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摘要:1、处理方法:必须火补,伤口较小的,补后还能承载,伤口较大的不建议火补,钢丝结构已经损坏。情况2:胎侧被扎 隐患:轮胎的侧面是相对较薄散热的地方,也是受力比较大的。2、如果是侧面,有钢丝断裂的情况,不建议修复使用了,轮胎侧面的橡胶很薄容易
1、处理方法:必须火补,伤口较小的,补后还能承载,伤口较大的不建议火补,钢丝结构已经损坏。情况2:胎侧被扎 隐患:轮胎的侧面是相对较薄散热的地方,也是受力比较大的。
2、如果是侧面,有钢丝断裂的情况,不建议修复使用了,轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎,而且无法修补,因为修补要磨去部分橡胶,会变得更薄,一般修理店都不给修理轮胎侧面,都是建议更换,毕竟安全第一。
3、建议还是使用钢丝垫子做补强。具体的做法没有数据可考,只能凭经验。我曾经补过一个00的钢丝胎,胎侧拉链式爆开,伤口长超过40厘米。用钢丝垫子两侧反包胎口。客户使用了3个多月,相当满意。
4、轮胎 正面扎了钢丝断了,如果长度超过6mm的话,不建议进行修复再使用,因为容易在破损的位置出现爆胎,需要直接更换新的轮胎。若轮胎侧面扎到钢丝断了,这种情况也不建议进行修复,而是更换轮胎。
; 车辆在行驶过程中,如果胎压的报警灯亮,车主就会担心轮胎损坏,不敢继续行驶了,那么车胎胎压报警是怎么回事?
1、可能是轮胎被扎了,导衡锋致轮胎内的气压不平衡,车胎胎压就会报警,车主需要及时检查轮胎的情况,到附近的修理部补胎,如果情况严重的话,需要更换备胎。
2、可能是轮胎出现了慢漏气情况,轮胎密封出现了问题、轮胎老化、轮胎长时间不使用导致的慢漏气的情咐知晌况,需要及时去4S店修补或更换。
3、也可能是胎压报警器出现了故障,导致检测的数值出现误差,也就是假报警的情况,车主需要更换胎压报警器,避免再次出现这种情况。
无论是猛旦哪种情况引起的胎压报警,车主都不能继续使用车辆了,防止车辆在行驶时爆胎,导致车辆失控。