力帆520i两厢自重多少

名爵两厢分别是:MG3SW、1.4LMT舒适型、1.4LMT豪华型、1.8LCVT舒适型和1.8LCVT豪华型。以下信息与MG有关:MG设计:MG MorrisGarages，一个来自英国的汽车品牌，以生产名爵系列跑车而闻名。名爵跑车名爵两厢分别是:MG3SW、1.4LMT舒适型、1.4LMT豪华型、1.8LCVT舒适型和1.8LCVT豪华型。以下信息与MG有关:MG设计:MG MorrisGarages，一个来自英国的汽车品牌，以生产名爵系列跑车而闻名。名爵跑车一直以设计独特、做工精细、性能卓越而著称。名爵历史:2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购名爵罗孚及其发动机生产事业部，开创了中国企业收购国外著名汽车公司的先河。合并后的公司名为南京名爵汽车有限公司MG technology:新公司重新整合了原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产和资源，整合了世界一流的技术设备、R&D设施、整车发动机制造技术、顶级技术管理人才和MG品牌。造型方面，福赛思和MG瑞星都很时尚，深受年轻人的喜爱，而且两款车的价格相差不大，所以很多人会在两款车之间犹豫不决，不知道该选哪一款。Forex和MG睿星哪个更好 哪款车更值得入手1.内部装饰物福赛思的座舱采用了优雅的设计风格和大量实用的配置和技术，让驾乘人员在享受全面安全关怀的同时享受驾驶乐趣。MG锐星延续了来自英国银石赛道的全新中控风格设计，布置极简的物理按键实现半臂范围内的盲操作，独特的双C型银色哑光电镀装饰等经典设计，同时利用千鸟格内饰通过黑白对比再现经典元素。高配车型采用弗莱明棕色内饰，黑棕混搭，搭配釉面雅士金面板。目的是在内饰风格上体现英国贵族气质。此外，1.5L车型还优化了内饰质感和弗莱明棕色咖啡座椅。2.力量福赛思1.5L Ti-VCT发动机动力充沛，轻松征服每一个目的地。尤其是对于国内复杂的路况，动力进一步增强，油耗降低，激情加速时刻体验。MG锐星搭载SAIC“蓝芯”高效动力技术。其1.5T车型采用涡轮增压发动机搭配6速自动变速箱，可提供129马力的最大功率和210牛·米的最大扭矩，而其1.4TGI车型采用涡轮增压缸内直喷发动机搭配7速双离合，可产生156马力的最大功率和235牛·米的最大扭矩。MG瑞星的工信部综合油耗为每百公里5.7升，所以燃油经济性非常高，展现了SAIC“蓝芯”动力的高效低耗。3.出现福赛思车前采用了福特标志性的立式倒梯形大格栅设计，为整车的设计定下了基调。同时，醒目的大灯设计也加强了车身的宽度，使得整个车身的比例看起来更加协调。车身侧面轮廓设计上，设计师将福特Forex的轴距增加了40 mm，a柱位置设计得非常靠后，从而打造出视觉更高级、比例更协调的修长车身。尾部设计，尾灯的设计与前大灯相呼应，优雅的镀铬饰条贯穿车尾，贯穿尾灯，打造更具雕塑感的肩部和更宽的车身形象。福特福赛思对设计精度的要求体现在每一个细节、每一个角落，并贯彻在整个设计实施过程中，为福赛思打造更加精致优雅的外观。MG锐星的外观设计采用了由轿跑车型面和流面切割的V型发动机标识线组成的锐利型面，采用了“伦敦眼”大灯，外观采用了银色缝线，尾灯采用了“英伦火焰”一体式设计，让整车看起来更有特色。总结:相比较而言，福瑞和MG瑞星都是相当不错的，所以我们需要先试驾一下买哪个。其实很多车都有特别好的配置和大众化的外观，但是开车的时候感觉很不一样，不适合你的车型也不能被逼到最后，所以一定要找一辆很适合你开的车，找到驾驶时最舒服的状态。您应该首先在测试运行期间测试静态，然后测试其移动状态。如果起步平稳，变速箱发动机没有太多颠簸也没有问题，仪表盘也有。

风云2曾经是奇瑞旗下的小型两厢车，销量很高。随着小型两厢车逐渐被小型SUV取代，奇瑞也顺势打造了一款入门级小型SUV——瑞虎3x。起步价不到5万元，瑞虎3x也有不错的销售业绩。近日，奇瑞瑞虎3x全新车型——女王版正式上市。共有四款不同配置的风云2曾经是奇瑞旗下的小型两厢车，销量很高。随着小型两厢车逐渐被小型SUV取代，奇瑞也顺势打造了一款入门级小型SUV——瑞虎3x。起步价不到5万元，瑞虎3x也有不错的销售业绩。近日，奇瑞瑞虎3x全新车型——女王版正式上市。共有四款不同配置的车型，售价区间为58.9-68.9万元。新款车型外观和内饰造型变化不大，主要提供四种女王版专属外观车漆:栀子花白、樱花粉、鸢尾花蓝、月桂黄。虽然是奇瑞品牌下尺寸最小、价格最低的入门级SUV车型，但这款瑞虎3x外观硬朗，前脸给人一种非常霸气、犀利的感觉。新车采用了分体式大灯组设计，上部日间行车灯造型犀利，六边形大嘴网内侧为星形格栅，十分炫酷，整个前脸给人“猛奶、猛奶”的感觉。车身侧面，还能看到之前风云2的影子。当然，通过增加离地间隙，使用大黑轮眉，加上车顶行李架，你已经具备了SUV应有的气质。尾部的造型也很有厚重感。灯组外围使用了黑化效果，中间使用了具有穿透力的黑色装饰条。后杠下部采用了大面积的黑色包围套件，底部是银色护板，看起来粗犷硬朗。内饰部分，中控台的造型很简洁，但是多种材质和颜色搭配看起来很活泼。据悉，此次上市的瑞虎3x女王版增加了后视镜电加热、带动态辅助线的倒车影像、9寸中控屏等配置。尺寸数据方面，瑞虎3x长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，确实是一款入门级SUV，后排空表现中规中矩。动力方面，新款依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT两款变速箱。作为一款入门级小型SUV，这样的动力配置也是合理的。奇瑞风云2时间调整方法:打开车钥匙或启动汽车后，仪表盘上有一个小柱子，用手向右转动小柱子，直到看到仪表的时间跳动。此时松开小柱，然后向右旋转改变时钟和分钟。风云2在外观上进行了创新性的改造，在设计中加入了更多时尚前卫的元素。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集成了“ABS+EBD”、紧急锁止安全带、选装四气囊、侧壁强化钢保险杠等先进技术。风云2的内饰给人一种明亮、清新、简约的感觉。黑白字符的自发光仪表盘可以让你在白天清晰的看到各种仪表的读数。中控台采用了仅用于中高档车的搪塑制造技术，质感柔软。中控台两侧分布有两个辅助仪表，左侧可提供瞬时油耗和各种灯光显示，右侧提供车内外温度和时钟显示，拓展了信息显示功能。在空控制面板区域上方，风云2有一个多媒体系统，具有MP3、CD和收音机功能。大尺寸多功能液晶屏给人一种档次感，同时下面还有USB和AUX接口，非常方便。空出风口下方，除了空调和循环开关外，还集成了后玻璃电加热和后备箱开启开关。

在政策的严格管控下，大排量的蓝色品牌自卸新车已经销声匿迹，现有的老车也面临着上路被罚款、重量大难以检查等问题。针对这一系列问题，福田Rivo推出了小金刚车型，不仅重量轻，而且超低车身设计，非常适合城乡工程运输。●车高1.99m，不易受高障碍在政策的严格管控下，大排量的蓝色品牌自卸新车已经销声匿迹，现有的老车也面临着上路被罚款、重量大难以检查等问题。针对这一系列问题，福田Rivo推出了小金刚车型，不仅重量轻，而且超低车身设计，非常适合城乡工程运输。●车高1.99m，不易受高障碍物限制。瑞小京刚刚采用了家庭驾驶室，这种驾驶室除了工程车之外，还用于物流车，可以有效降低成本，有助于带来更高的产品性价比。整个设计简洁大方，时尚感十足。部分雾灯配有日间行车灯，提高驾乘人员的行车安全性。作为一款城乡工程交通发展的车型，福田瑞沃在发展之初就意识到通过性对于肖金刚来说尤为重要。为避免农村无序限高的影响，瑞沃小金刚整车高度控制在1.99米。22°接近角，18°离去角，城乡交通几乎没有交通障碍。目前Ravo小金刚有金刚ⅰ(工程版)和金刚ⅱ(多功能平倾卸)两大系列产品。两者最大的区别在于上衣。前者鞋面强度高，适合运输建筑垃圾。后者的应用场景非常广泛，除了工程运输之外都可以胜任。原始提升杆和大多数轻型自卸车一样，Rivo小金刚的夹克也采用了中置双顶的举升方式。不同的是Rivo小金刚刚采用了独创的升降杆设计，比后期安装更美观，不容易造成误触。尺寸方面，Rivo小金刚刚开发了三种类型的出租车，满足不同场景的需求。上衣在尺寸上也变得丰富起来，单排款最长3600mm，半排款3300mm，双排款2800mm。城乡交通涵盖了大量工况，需要开发更多的配置，才能获得更多的群体认可。所以Rivo小金刚只提供了6.00R15和185R15两个版本的轮胎，考虑的很周到。●自重低至2.5吨的柴油汽油多版本布局Ravo小金刚自上市以来，得到了大量用户的认可，是目前最受欢迎的蓝色品牌自卸车之一。除了满足政策法规的要求，充沛的动力也是该车成功的关键因素。目前Rivo小金刚在柴油和汽油版本布局了多款车型，其中柴油版有88马力全柴油4A2(2.27)和95马力全柴油Q23(2.3)发动机；汽油版拥有122马力的东安DAM16KL(1.6升)发动机。传动系统方面，柴油版匹配蒙沃5G28变速箱，汽油版匹配东安DAT18R变速箱。发动机的动力参数非常抢眼，小排量也为轻量化做出了很大贡献。柴油车型的自重只有2.5吨，而汽油车型的自重为1.63吨。查车没有压力，日常运营可以装更多的货。汽油版采用BJ121后轮轴，柴油版采用BJ130后轮轴，匹配610L高强度钢材质的大梁。承载力和扭转效应更加突出。空气制动的加入也使Rivo小金刚能够应对更复杂的路况。瑞小金刚的车和普通物流车没有明显区别，做工用料都很精细。基础功能也很丰富，电动车窗、空音响、MP3，高配车型甚至还有超大中控屏。瑞小金刚的双排车型允许乘坐5人，采用2/3的布局。1650mm的车身宽度带来了充裕的空空间，同时两侧还有头枕和三点式安全带，提供了良好的舒适性和安全性。●后记福田Rivo小金只是外观时尚，符合年轻一代用户的审美。同时也继承了雷沃工程车的抗建属性。对于一辆自卸车来说，既要坚固可靠，又要做到2.5吨(柴油版)的轻量化，实属不易。(文/李)1967年，第一块石英表首次出现在瑞士。石英表用应时晶体振荡器代替摆轮，走时精度比机械表高几千倍。其内部结构简单，易于生产，所以在价格上有优势，受到很多人的喜爱。那么日常穿着中有哪些注意事项呢？ 1、石英表允许的误差是多少？石英表的允许误差范围为15秒/月。石英表的行走时间由电池能量驱动。一般来说，根据手表的机芯，电池寿命从12个月到24个月不等。 2、石英表为什么要及时更换电池？根据石英表的机芯和使用情况，电池寿命从1年到2年不等。电池要及时更换，否则会造成过放和漏液。但是漏电腐蚀了机芯，维修费用远远超过了电池更换费用。高档石英表有弱电显示功能。当电池快耗尽时，秒针会每四秒跳动一次。如果出现这种情况，建议立即更换电池。逾期可能造成机器零件损坏。一些顾客拥有几块手表。平时不戴的时候就拔冠阻止。表面上看手表停了，实际上电池还在继续放电。这种情况下，要时刻注意手表的电池电量是否充足，及时更换。 3、两针的石英表为什么会经常发现慢一分钟？机械表内部结构没有电机，所有动能都来自弹簧的张力释放。但是石英表不一样。带有两个指针的石英表的马达通常每20秒跳动一次。客户调的时候，有可能是电机还没启动，所以会显示分针比正确时间慢一分钟。在上述情况下，只需将分针向前拨一分钟。 4、石英表如何正确调日历呢?表盘石英表的日历与机械表相同。顺时针移动指针，直到日期刚好跳过去。然后，继续把时钟拨到准确的时间，比如下午多拨一圈，再把日历拨到当天的日期。 5、石英表调时间注意事项1)不要在晚上21: 00到凌晨3: 00之间调整手表的日历、星期和月相。这期间日历功能在运行，也是齿轮齿咬得不那么紧的时刻。许多动作会损坏手表的内部零件。2)周历跳格分为快跳和慢跳两种，因为网格制作不同。第一种跳历在5分钟内完成，第二种在3小时内完成。3)如果你觉得适合螺旋表冠的手表，就不要硬拔了。首先，逆时针旋转打开和锁定的表冠。调试完毕后，顺时针转动表冠，将其推入锁止状态，以免进水。4)带日历的手表需要调整日期。首先把日历调整到你需要的那一天的前一天，然后转动时针调整那一天。刚开始的时候，指针经过半夜12点的时候，日子会变，可以防止直接调日子造成的昼夜混淆。5)对于功能复杂的手表，请先阅读特别说明。

“同一款车的三厢和两厢如何选择？”又是一个老话题。事实上，由于中国汽车消费市场和消费观念的不断成熟，三厢和两厢的销售形势已今非昔比。然而，随着国内汽车市场上许多汽车品牌推出越来越多的两厢车或与三厢车并存的“双子座”车型，许多消费者在选车方面“同一款车的三厢和两厢如何选择？”又是一个老话题。事实上，由于中国汽车消费市场和消费观念的不断成熟，三厢和两厢的销售形势已今非昔比。然而，随着国内汽车市场上许多汽车品牌推出越来越多的两厢车或与三厢车并存的“双子座”车型，许多消费者在选车方面开始进入纠结状态。所以，今天教授就用这个话题和大家聊聊买车的事。三厢车和两厢车有什么区别？希望能对那些处于纠结状态的购车者有所裨益。好了，不多说，今天言归正传。首先从概念上来说，两厢和三厢的区别在于三厢的行李厢和乘客厢是分开的，而两厢的行李厢和乘客厢是一体式设计，所以单从车身尺寸来说两厢会略短。两厢和两厢说的最多的其实就是它们的外观。有人说两厢更帅，有人说两厢更酷。不过说实话，两厢的设计是见仁见智的。到底是帅还是丑，每个人的看法都不一样。看外观选车，关键是看自己喜欢什么风格。不过话说回来，两厢和三厢在设计风格上还是有一些区别的。以别克朗威为例，它是中国最热门的汽车。两厢版朗威运动更年轻，外形更犀利；三厢车看起来更柔和顺滑，多了些居家的味道，少了些运动的激情。除了外观，两厢和两厢最直观的区别就是空室。因为两厢车的行李厢和乘客厢是分开设计的，互不干扰，所以两厢车的后备箱空空间会比两厢车大，但是取东西就没那么方便了。当然，两厢也有两厢没有的优势。由于行李舱和乘客舱设计在同一个车厢内，车身更短的两厢车更容易应对城市生活中不可避免的忽悠。其次，它的空房间扩展能力更强。躺下后，排便就是一张现成的床，不仅可以躺下休息，还可以轻松搬运大件物品。不过需要注意的是，如果是两厢车，不太适合存放运动鞋、榴莲、海鲜等一些刺激性的物品。至于原因，相信你也知道。所以，总的来说，如果你的后备箱使用场景单一，家里人多，那么从后备箱容积来说，三厢版更适合你；但如果你只是两个人的家庭，后备箱的使用场景多变，两厢版是更好的选择。其实两厢和三厢车型在操控性上平分秋色，各有千秋。两厢车的屁股比较短，过弯和并线时的操控性更好，转弯半径更小，侧停车和街头行走更灵活方便。但由于车身造型的设定，轿车的风阻系数会相对更低，前后车身的重量分配会更合理。所以三厢在激烈操控和高速行驶时稳定性会相对较好，但灵活性不如两厢。大部分消费者之所以更喜欢两厢而不是两厢，是因为除了上述的价值和功能性，两厢对于大部分消费者来说还不够安全。至于原因，其实很简单，就是在发生追尾的情况下，两厢和后备箱可以起到缓冲的作用，而两厢则没有。说实话，这个想法听起来很有道理，但却是彻头彻尾的错误结论。因为一般情况下，两厢车和三厢版的同一款车型，厂商在设计时考虑安全性时会兼顾两者。对于两厢车，厂家不仅会采用强度和刚度更好的材料来提高整车的防撞能力，还会采用强度更高的材料来加强C柱的承载能力，并对车尾进行特殊的碰撞变形设计，以提高车尾的碰撞吸能能力。以奥迪A3为例，除了其超轻的车身设计，两厢和两厢的整体车身结构中高强度钢材的利用率分别为87%和82%。其中，A、B、C柱、主体结构、门板内侧防撞梁等关键部位也采用了大量高强度热成型钢材，最大限度地保证了乘客舱的整体性。也就是说，不存在两厢和两厢谁更安全的问题。当然，如果是不同的品牌或者开发平台，两厢和两厢由于制造工艺、制造材料、品牌技术的不同，在安全性上还是会有一定的差异，但一般来说不会有太大的差别。毕竟厂家还是不敢拿安全开玩笑的。其实归根结底，人无完人，车无完人。无论是三厢还是两厢，都是有利有弊。选三厢还是两厢，没有固定的结论，关键看购车者的真实需求和看法。我邻居这两天买了辆新车，他原来的别克朗威要卖了。他还说如果我想要，可以考虑以更低的价格卖给我。邻居的车是2016年上牌的手动挡版，6.15万可以卖给我。我担心自己赔钱，就在网上查了一下价格。基本上同年的价格都在65000元以上。我这么看的话，邻居给我的价格确实比较低。听说美系车油耗比较高，我也担心这辆别克朗威油耗高，会导致车价比较高。毕竟我自己收入也不是很高，油耗太高我怕接受不了。邻居说有些大型美系车比较耗油，这辆别克朗威油耗还是很不错的。根据很多消费者的真实反映，这款车百公里综合油耗在6L左右。这样的油耗对于一个a来说是非常重要的，解决了我的困惑之后，我对这款车还是比较满意的，于是我以6.15万的价格入手了这款车。下面我们一起来分析一下这款车的综合实力。该车外观也延续了家族式的设计语言，竖条式进气格栅采用镀铬装饰，不仅带来了更年轻的感觉，也让整车更加大气。机盖凸起的线条体现出强烈的力量感，从侧面折射出沉稳的气场。并且黑色和米色的搭配使得车内有很强的亲和力，更符合家居风格。双炮筒式仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，更显运动风范。贯穿式的镀铬饰条也让车看起来更加年轻，副驾驶前漆面饰条的组合也提升了车的档次感。动力方面，这款朗威搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率87 kW，最大扭矩146N·m，匹配6速手动变速箱。虽然在数据上似乎没有太大优势，但低扭矩调校很不错，城市间行驶也能感受到源源不断的动力。总的来说，6.15万元对这辆别克朗威来说不亏。单从性价比方面来说，已经比同级别大部分合资品牌更有竞争力了。

哈弗真的好开吗？它的质量如何？它的油耗是多少？店主说了实话。所有者1:优点:最满意的是内饰，可惜没选天窗。缺点:启动中途动力不足，还没感觉动力满满就涡轮介入。外观:我最满意的是外观，可以用完美来形容。呵呵，反正我觉得很好看！内饰:满意空房间哈弗真的好开吗？它的质量如何？它的油耗是多少？店主说了实话。所有者1:优点:最满意的是内饰，可惜没选天窗。缺点:启动中途动力不足，还没感觉动力满满就涡轮介入。外观:我最满意的是外观，可以用完美来形容。呵呵，反正我觉得很好看！内饰:满意空房间:空房间绝对够家用，前面空房间很宽敞，后排绝对够用。配置:是的，我觉得这个性价比已经很不错了。可能有人会说什么不是自动挡，什么是老发动机。我只想说开车后请回来评论！动力:开空时，动力不够，其他尚可。越野:方向盘力道适中，高速平稳。它跑160多一点漂移都没有(哈哈，不建议新车跑这么快，但是一直在高速上跑，90太憋屈了，没领证的时候试跑了100多公里)。挂的真的很好，小沟小坎都能尽量过滤掉。这一点还是应该为长城点赞的。可惜没有ESP。如果过弯速度快，车身倾斜会更厉害，尤其是满载情况下。不过过弯速度快不快肯定不是什么好事，放心好了。油耗:磨合期小于8，仪表显示6.8，预计磨合期后小于8。舒适性:很好看，真皮座椅很舒服~但是后排没有中央头枕，没有空调节。同事说坐下来就好。所有者2:优点:外观、内饰、人性化的一些配置。缺点:还没有，只是有点遗憾没有ESP。外貌:小二给人的第一印象是年轻，充满活力。也是我这个80后被它深深吸引的地方。前进气格栅看起来很张扬，大灯也给我一种魔幻的感觉。这些因素真的很吸引我，我无法抗拒。虽然尾部的设计没有什么特色，但是平庸或者缺乏设计也是一种美。内饰:经销商现在只有黑车，所以还好。配色要花钱。反正得装个座套，颜色无所谓。是仪表盘柔软舒适的珐琅工艺，皮质包裹在四门中间，很高档。钢琴烤漆面上中控仪表盘和车门玻璃升降开关周围的亮面很漂亮，但是用毛巾擦了一下总显得不干净。如果仪器两侧的侧面玻璃的出口是硬塑料的，以后再买一套不锈钢装饰条贴上去。车内空风量调节按钮和开门把手周围也有亮条。配置:总的来说，这个价位能买到这么满意的车还是出乎意料的。长城也在用心造车。不然也不会卖的这么好。动力:不想多说，只要涡轮介入就够了，不然就是肉。越野:方向盘还行。油耗:6.6舒适度:一般舒适度特别低，最难受的挫败感相当明显，电源接不上！车抖得厉害！相信很多人在买车的时候都会遇到很多艰难的选择，比如如何选择品牌、颜色、配置等。解决了这些问题，他们还得在发动机的选择上花心思。发动机是汽车的核心部件。发动机的质量决定了整车的性能和质量。如果损坏了，不仅维护费用高，还会危及生命。所以，在买车的时候，车主们对于发动机的选择还是比较谨慎的。目前市场上有两大发动机技术阵营，分别是自吸和涡轮增压。很多人觉得自吸车比较好闻，但是自吸车这么受欢迎。为什么越来越多的新车上市？涡轮增压器越来越受到消费者的青睐。虽然相比涡轮增压，自吸发动机有那么多优势，但是很多喜欢自吸汽车的人最终还是选择了涡轮增压。这是为什么呢？其实原因很简单。自吸能量选择太少，很难买到自己喜欢的车。这样一来，自吸车在新车中的占比越来越少，价格越来越贵。所以涡轮车的市场越来越大，很多车企都投入其中。而且国内的排放法规也越来越严格。同时涡轮增压的使用也有一些节能减排的效果。所以自然吸气车越来越少，涡轮增压车越来越多。涡轮增压器的优点虽然涡轮增压的成本比自吸发动机高，而且技术要求更严格，但也有很多优点。随着时代的发展和涡轮增压技术的加强，涡轮增压相比开始有了很大的进步，各种技术已经趋于成熟。另外，涡轮增压更实用，价格更实惠，这也是消费者选择涡轮增压的两个重要原因。现在我们来看看涡轮增压相比自吸的优势。相比自吸，涡轮增压最明显的特点就是在动力性能上，同样1.5L排量的发动机，在达到正常行驶状态时，会带来比自吸高出35%以上的动力。汽车在高速行驶时，可以明显感觉到涡轮发动机更加可以看出，在现在的技术条件下，涡轮增压技术和自然吸气技术的优势越来越明显。它可以使燃料充分燃烧，废气排放会相对减少。低碳环保是当前发展主题之一，难怪国家政策会青睐涡轮增压。虽然很多人都在说自吸，但还是会根据自己的实际情况来选择。因为越来越多的消费者对涡轮增压持肯定态度，车企造车会有一定的偏向。再加上国家体制的支持，这也是为什么车企会不断造涡轮车，而不是自吸的原因。对此你有什么看法？