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摘要:现已证明,你车的废气门损坏,气门油封老化;如果节气门体外面有很多油,说明你车的涡轮增压器损坏了,需要更换。至于发动机缸套和活塞磨损严重,导致烧油,另当别论。一般来说,这些因素是烧机油的主要原因。其实在节气门处有机油,这属于一个非常正常的现象,因
现已证明,你车的废气门损坏,气门油封老化;如果节气门体外面有很多油,说明你车的涡轮增压器损坏了,需要更换。至于发动机缸套和活塞磨损严重,导致烧油,另当别论。一般来说,这些因素是烧机油的主要原因。
其实在节气门处有机油,这属于一个非常正常的现象,因为机油的来源主要是在曲轴箱通风系统的通风管里来的,正是因为如此,这里面也会。 储存一定量的节气门。
这些东西越聚越多,最终攒够了一大堆,这就是我们肉眼可见的机油了。汽车的节气门出现了机油,是因为汽车的发动机和气缸之间存在空隙,由于温度过高,气压过大,产生出肉眼看到的机油。
现已证明,你车的废气门损坏,气门油封老化;如果节气门体外面有很多油,说明你车的涡轮增压器损坏了,需要更换。至于发动机缸套和活塞磨损严重,导致烧油,另当别论。一般来说,这些因素是烧机油的主要原因。
其实在节气门处有机油,这属于一个非常正常的现象,因为机油的来源主要是在曲轴箱通风系统的通风管里来的,正是因为如此,这里面也会。 储存一定量的节气门。
这些东西越聚越多,最终攒够了一大堆,这就是我们肉眼可见的机油了。汽车的节气门出现了机油,是因为汽车的发动机和气缸之间存在空隙,由于温度过高,气压过大,产生出肉眼看到的机油。
节气门有油是正常现象,该油来自曲轴箱通风系统的通气管。曲轴箱通风系统发动机活塞和气缸壁之间并不是绝对密封的,有一定的间隙。在压缩行程和工作行程的气缸中压力上升时,一些气体不可避免地从活塞和气缸壁之间进入曲轴箱。
发动机运转就会产生废气,在空气滤清器的位置有一根管子是连接发动机上盖的,用来排哪些废气,一辆车开的时间久了,一直都会产生废气,就算能排出去,可每次肯定会留一点,时间长了就会积少成多,就会形成这种情况。