水平对置和v型发动机

水平对置和v型发动机

ID.4 CROZZ

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气缸的排列有很多，比如常见的“L”和“V”，以及大众顶级豪华车的“W”。其实有一种特殊的水平对置发动机，也是“V”型发动机之一，但它的夹角从90度变成了180度。这种安排有很多优点，但现在只有保时捷和斯巴鲁使用，主要是因为有些问题无法解决。

目前汽车行业主要采用“L”发动机和“V”发动机，采用水平对置发动机的。除了保时捷，只有斯巴鲁还在坚持和发扬。水平对置发动机叫BOXER，意思是“拳击手”。它的特点是气缸和活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。因为拳击手的出拳。

1.重心低

水平对置发动机最大的优点就是重心低，因为气缸是平的，发动机体积会更小，发动机舱可以设计成平的，充分利用横向空间，缩短纵向空间和厚度，在一定程度上增强了汽车的稳定性和运动性，就像跑车的底盘很低一样，为了降低重心和翻车的可能性。

2.低电阻

水平对置气缸的布局是对称稳定的结构，使得运行平顺性优于V型发动机，运行时的动力损失更小，能够提供更强劲的输出动力和更经济的油耗。毕竟它的行驶行程更短，所以油耗更全。

3.小振动

由于发动机安装在整车的中心线上，当发动机工作时，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的振动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。

既然水平对置发动机比普通的“V”型发动机好，为什么今天只有保时捷和斯巴鲁在用？最大的原因是水平对置发动机的的技术难度太大，各部分的设计和生产工艺要求高，制造成本远高于普通直列或V型发动机。同时，高精度制造的要求也带来了较高的维护成本，大批量的模型难以接受。

保时捷和斯巴鲁坚持采用水平对中发动机的的原因是注重操控性，较低的重心可以提升操控性能。但是他们多年来在水平对中发动机的的研究已经非常成熟，很少出现发动机的的问题，所以保时捷和斯巴鲁一直都深受车友的喜爱。

私家车报废年限新规定2019

其实汽车的寿命很长，就像人一样。当一辆车走到生命的尽头，必然会遇到报废。一辆私家车多少钱？很多人想知道，因为这和自己的利益息息相关。今天，边肖将为您带来2019年私家车新规报废。让我们来看看。

每辆车都有年限，什么时候年限，需要强制执行报废，那么私家车报废有多大？在我国，曾经是强制年限15年报废。但根据新规，汽车没有年限要求，但改为60万公里，但其他车型仍有年限强制报废要求[点击详情]

那么2019年私家车报废有哪些新规？2019年新规下，私家车报废多少年？事实上，新规只规定了报废后的私家车回收，但年限和报废公里数没有变化。小型私家车2019年后不再使用年限限制，但行驶60万公里后会引导/k0。

事实上，在新规中，多少年报废的私家车被放弃了，现在被里程取代了。如果私家车保养好了15年，但是里程还没有达到60万公里，还是可以继续行驶的，但是年检是每半年一次，这是至关重要的，因为毕竟旧车还是会有各种问题的，频繁的年检可以更好的了解车的状况。

实际上，全新的报废机动车回收管理办法即将在6月份实施。这次最大的变化就是五大件可以重复使用。虽然“私家车”这个名词已经废弃多年，但如果你的车在行驶60万公里后保养得很好，成都五大仍能正常使用，你就能得到一个很好的报废。

以上是边肖给你带来多少年报废私家车的信息。事实上，汽车最终会变旧。有时候，对自己的车好一点，定期保养，其实可以大大延长它的使用寿命。很多在国外开了几十年的老爷车现在还能开，都是因为定期保养。如果你也爱护你的车，我相信这辆车可以开很长时间。