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五菱之光发动机盖渗油应该是气缸垫老化损坏的原因：1、首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的五菱之光发动机盖渗油应该是气缸垫老化损坏的原因：1、首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象；2、如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象；3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。雾灯，顾名思义就是雾天使用的灯光。我们在雾天行车的时候，能见度极低，这就需要雾灯的强大穿透力来照亮。因为雾灯的光源是卤素灯泡，色温低，穿透力就很好，大雾天开启雾灯可以提示后方来车，关键时候比双闪的作用还要大。所以说，雾天开启雾灯，不论是照亮前方还是提示后方，再或者提醒行人都是很好用的。 因此说来，个人觉得雾灯应该更加广泛地运用到各种车型上才对，但是现在却有很多轿车都取消了雾灯配置这一项，原因是什么呢？ 很大的原因当然是为了减配了，少个雾灯就能减少点成本，因为国家规定要装后雾灯，前雾灯没有强制性要求。在没有强制规定的情况下，车主运用的又比较少，所以很多低配车型就取消了此项配置，节约成本的同时也降低了新车的价格。很多汽车厂商是只在造消费者喜欢的车，既然没用取消也是可以理解的。 取消雾灯这件事不仅仅是出现在低配车型上，很多高档车型也会存在这个问题。一些高档车型会因增加了日间行车灯而被取消雾灯。很多人买车的时候可能也不会在意这个问题，但实际上，这两种灯光配置还是有一定差别的，日间行车灯的穿透力也比不上雾灯。雾灯是在雾天用的，而日间行车灯能发挥作用的时间是天气好的时候。 所以说，买车时候还是要多注意一下这些细节的问题，该讲究的配置还是要讲究的。

V3菱悦采用原厂SL级全合成机油。售价为166/4L，每5000公里更换一次。如果想质量好一点的话，采用美孚1号全合成机油，美孚1号机油还可以和任何机油混合。美孚1号10W-40是一种100%全合成机油，采用SuperSyn TV3菱悦采用原厂SL级全合成机油。售价为166/4L，每5000公里更换一次。如果想质量好一点的话，采用美孚1号全合成机油，美孚1号机油还可以和任何机油混合。美孚1号10W-40是一种100%全合成机油，采用SuperSyn TM抗磨损专利技术配制而成。即使在严酷和苛刻的驾驶条件下，它也能够提供出色的保护，美孚1号和其他常规机油和合成机油具有良好的兼容性。满足美国石油协会API SM/CF质量等级。满足欧洲汽车制造商协会 ACEA A3/B3及A3/B4规格要求。V3菱悦风采版率先在国内搭载三菱4A91 1.5L全新全铝发动机，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力表现已经超越一般车型的1.6L发动机甚至直指1.8L发动机。全新全铝的三菱4A91发动机不仅实现了更加轻量化的效果，更进一步提高了车辆运动散热能力、加速性能与燃油经济性，依靠主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气技术降低油耗，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录。 V3菱悦工信部提供的百公里油耗信息可以看出，V3菱悦 2012款 1.5 MT 幸福版和V3菱悦 2012款 1.5 MT 舒适版和豪华版的工信部综合油耗都为：5.8(L)。PCAUTOV3菱悦的综合油耗测试，得出1.5MT的油耗成绩为7.34升/百公里。油耗可是相当的低。与之相比同级别的紧凑车型，宝骏630 1.5L的百公里油耗为7.9L。V3菱悦是东南汽车的全新自主品牌，全车系搭载三菱发动机4A91全铝发动机(三菱目前全世界最先进的小排量发动机)。排量为1.5L，轴距长2.5米。采用三菱EVO赛车调教底盘、五连杆式独立后悬挂。其高科技的配置也在同级车型中罕见：无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、胎压侦测系统、多功能方向盘。高配车型还配备电动天窗、真皮座椅、大型环绕型尾翼、运动版侧裙、铝合金动感轮毂等。

发动机声音各有各的好处，这个是没有一定的标准，因为每款发动机是不一样的，如果是烧汽油的发动机声音低沉好，如果是烧柴油的发动机声音清脆好。发动机异响的原因有：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就发动机声音各有各的好处，这个是没有一定的标准，因为每款发动机是不一样的，如果是烧汽油的发动机声音低沉好，如果是烧柴油的发动机声音清脆好。发动机异响的原因有：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。发动机声音发闷的原因一般是发动机缺缸、机油使用不当、积碳严重、汽车预热时间短等。1、发动机缺缸当发动机缺缸时，汽车就会表现出发动机声音发闷、怠速不稳、车身异常抖动等问题。这种情况要对气缸状态和火花塞工作情况进行检查。2、机油使用不当如果机油使用的过于粘稠，使内部零件的不到有效的润滑，发动机声音就会变闷。这种情况要对机油进行检查，日常保养时要按车辆说明书来更换正确型号的机油。3、积碳严重当汽车积碳严重时，就会出现车辆加速无力，发动机声音发闷等问题。这种情况要及时对其清理。4、汽车预热时间短当汽车刚启动时，机油流动性较差，一些零件得不到有效的润滑。当汽车预热一段时间后，发动机温度达到正常水平时异响问题就可得到解决。

东风本田油电两用的车型特点如下 燃油经济性出色比如在拥挤路况下基本由电机驱动安静且省油。动力响应快油电无缝衔接加速时能迅速提供动力。制动脚感好电制动和机械制动连接顺畅。高速巡航效率高电机与传动系统解耦发动机直接驱动车轮。 东风本田油电两用的车型特点如下燃油经济性出色比如在拥挤路况下基本由电机驱动安静且省油。动力响应快油电无缝衔接加速时能迅速提供动力。制动脚感好电制动和机械制动连接顺畅。高速巡航效率高电机与传动系统解耦发动机直接驱动车轮。中低速时能带来电动车般的驾驶和乘坐体验动力输出迅捷、平顺且安静比如享域锐·混动在特定工况下几乎就是一辆电动车。像艾力绅锐·混动动力上搭载本田第三代 iMMD 混动系统发动机热效率高驱动电机功率大油耗控制出色城市拥堵路段主要由电动机驱动车内安静且省油。其 ECVT 变速箱能完美处理电与油的切换行驶平稳无顿挫。内饰品质高座椅布局灵活储物空间大“2+2+3”的座椅布局方便第三排乘客进出第三排座椅设计巧妙解决置物空间不足问题。第二排座椅配置丰富有加热功能且支持多向调节。还全系搭载 Honda SENSING“安全超感”系统和魔术感应门提升驾驶舒适性和安全性。东风本田 XRV 是一款不错的小型 SUV 。 外观方面它采用本田家族式设计整体造型时尚且富有运动感。新款车型变化较大前脸线条精炼中网采用点阵布局还增加了镀铬装饰和“心动”符号尾部采用小倾角结构减少风阻和灰尘沾污视觉上更流畅有活力。车身尺寸方面长宽高为 4380*1790*1590mm轴距 2610mm18 英寸轮圈让车辆更协调。 内饰上设计有特色实用性强。立屏设计跟上时代有年轻氛围。中央大屏换装 Honda Connect 3.0 系统能完成在线导航和音乐功能。仪表盘是半液晶半机械组合可切换显示。空调制冷出色出风口设计贴心有“扩散式”出风口。 空间是其优势前排、后排和后备箱装载能力出色后排座椅是魔术座椅可向上翻折提供多变载物能力。 动力方面提供 1.5L 自然吸气发动机配合 CVT 变速箱的组合最大马力 124 匹最大扭矩 145 牛米。日常驾驶 060km/h 能驾驭后段加速需耐心。转向系统刚性提升转向灵敏性改善能领悟驾驶员意图。悬架横向刚性提升稳定性提高前后刚性降低和后悬架行程加长提升了舒适性。 配置方面发动机启停、自动驻车、无钥匙启动等功能都有部分不是全系标配。还可能配备手机无线充电、后排空调出风口等有带拥堵跟随功能的自适应巡航控制、BSI 盲点监测系统等安全配置。 价格上厂商指导价为 12.78 17.59 万元在同级别中有一定竞争力。综合来看东风本田 XRV 各方面表现均衡是家用的不错选择。

东风本田油电混动车型具有不少优点。 首先燃油经济性出色能有效降低用车成本。比如享域锐·混动官方给出的平均百公里油耗为 4L每公里花费不到 3 毛钱相比燃油版车型燃油经济性高出 30%以上。 在动力方面响应迅速。以电动机为主要动东风本田油电混动车型具有不少优点。首先燃油经济性出色能有效降低用车成本。比如享域锐·混动官方给出的平均百公里油耗为 4L每公里花费不到 3 毛钱相比燃油版车型燃油经济性高出 30%以上。在动力方面响应迅速。以电动机为主要动力来源的工作方式能弥补发动机低扭的劣势比如享域锐·混动在城市道路中低速路况下驾驶很安逸加速能力出色油门踏板调校跟脚基本踩多少有多少。驾驶体验良好。油电衔接顺畅发动机介入难以察觉。像享域锐·混动从动力的响应到油电的衔接都十分出色。而且提供多种驾驶模式如 ECON、NORMAL、SPORT、EV 等满足不同需求在 SPORT 模式下动力响应更迅速还能模拟跑车声浪增加刺激感。制动系统方面加入了动能回收系统辅助制动。例如享域锐·混动的 iMMD 系统的 2 号电机会在油门踏板完全松开之后进入动能回收模式将车辆行驶的动能转化为电能存入动力电池还能通过换挡拨片调节动能回收力度。转向精准没有虚位回馈阻尼随速度提升线性增加高速时稳定性好。比如享域锐·混动转向偏中性男女皆宜能让人精神集中。悬架表现优秀“柔中带刚”。能过滤掉大部分细碎颠簸进入弯道时又能提供良好的侧向支撑抑制车辆侧倾。在隔音静谧性方面追加隔音材料并加厚处理还加入 ANC 主动降噪功能进一步提升车内安静程度。不过东风本田油电混动车型也存在一些不足。比如在山路上的体验一般上坡时电池不够用发动机需频繁干预影响行驶品质和油耗。高速巡航阶段再次加速时可能出现“两级加速”的情况。总的来说东风本田油电混动车型优点较为突出能为用户带来不错的驾驶体验和节能效果。东风本田是合资企业。 它由东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业中国投资有限公司和日本本田技研工业株式会社共同组建。 合资车是指中方与国外投资方共同成立的项目东风本田就是这样的例子中方提供土地厂房使用权和资金国外投资方提供品牌、技术、资金和人才等。虽然在国内组装但核心技术仍由国外掌握。 东风本田旗下有很多车型比如思域、xrv、crv、urv 等。以 xrv 为例它是一款小型 SUV车身尺寸合适。这款车共搭载两款发动机1.5 升自然吸气发动机和 1.5 升涡轮增压发动机都搭载了先进技术如缸内直喷技术、iVtec 技术等使用铝合金缸盖缸体提高操控性和燃油经济性。而且 xrv 可选择 6 速手动变速箱或 CVT 变速箱其中 CVT 变速箱能提高换挡平顺性和燃油经济性。 自 2003 年成立以来东风本田一直保持稳健发展。它不仅在传统燃油车领域优势不减在新型混动车和纯电动汽车领域也加快了布局。党建工作在东风本田的发展中发挥了重要作用公司党委充分发挥“把方向、管大局、保落实”的作用实现与生产经营深度融合。 东风本田还发布了全新用户品牌“本家”从“本家体验”“本家服务”“本家社区”“本家人成长”四个维度陪伴用户共同成长构建起完善的用户生态体系创领全新出行体验。 总之东风本田作为合资企业在技术、车型、发展战略和用户服务等方面都有着出色的表现不断为消费者带来更好的汽车产品和服务。