东风标致307两厢

奇瑞风云2 - 外观设计风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。 奇瑞风云2 - 外观设计 风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能采用LED集成转向指示灯则更显时尚。 奇瑞风云2 - 内饰设计 风云2的内饰给人以明亮、清新、简约的感受。黑底白字的自发光仪表盘，无论白昼都可以让你清楚的看到各项仪表的读数。中控台采用了在中高级车上才使用的搪塑制造工艺，质地柔软。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，扩充了信息显示功能。在空调?制面板区域上方，风云2有MP3、CD和收音机功能的多媒体系统，大尺寸的多功能液晶显示屏给人一种档次感，同时下方还有USB和AUX接口，十分方便。在空调出风口下方，除了A/C与循环开关外，还集成了后挡玻璃电加热与行李箱开启开关。 奇瑞风云2 - 驾乘空间 风云2保留了风云系列的掀背式尾门，这种行李厢的开启方式优势非常明显，相比一般的三厢轿车，掀背式尾门的开口更大，后排座椅整体放倒之后便能提供相当宽敞的置物空间，能够放置一般三厢轿车无法装载的大件物品，而且液压挺杆支撑的尾门不但开启省力，而?不会像传统的金属支臂那样占用空间。旗云的行李厢容积已达到了550L，放倒座椅之后能达到1360L，已经达到了中级车的行李厢容积水平，在长度上风云2虽然略短，但是其宽厚的车尾和较高的车身高度也为其增加了不少空间，所以估计风云2的行李厢容积至少会达到450L以上，放倒座椅后容积不会低于1300L，在同级别中绝对是佼佼者。风云2车内的储物空间非常丰富，前后排门板内侧都设计了储物格，后排门板更是贴心的设计了杯架，门把手的凹槽也可以用来放置手机等物品，中控台中央顶部及底部都设计了储物空间，手套箱也有足够的深度，另外手刹杆后方还设计有杯架，车里的饮料和零碎小物品都能够有安身之处。 奇瑞风云2 - 动力操控 在动力方面，风云2将依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率80KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，该发动机的升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中动力输出水平位居前列，对于1.2吨的风云2来说动力储备完全有余。由于与旗云基于相同的平台而来，所以在底盘方面，风云2与风云系列车型相比没有过大的差异，依旧采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂，在调校方面预计将延续风云系列一贯的风格。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意，即便空调全开满载3人的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。 奇瑞风云2 - 细节配置 风云2钣金缝隙及内饰件的装嵌都比较紧密，其车门的铰链采用了欧系车型上常见的三段式铰链，开关车门时声音的质感要比同级别的小车厚实很多，开关门的阻力和弹性比较到位，密封条安装紧密，体现工艺的严谨。在车内，诸如钥匙孔照明这样的小细节体现了风云2的人性化设计，另外，通常这个级别小车的行李厢盖开关要么只能从车外用钥匙开启，要么就设计在座椅左下方，风云2却独具匠心的将行李厢开关设计在空调面板一侧的按键上，触手可及，开启更加方便。从其配置的织物座椅来看，该车应为低配或中等配置车型，而这款车上的配置也非常丰富。我们常用到的音响，你会发现这辆风云2的展车仅配置了收音机系统，不过，其中控面板上提供了USB和AUX的接口供外接音响设备，尤其是USB接口是时下非常流行的配置，其实用性远高于CD主机，深受年轻消费者喜爱，更符合时下的潮流。而3方位倒车雷达也是消费者购车时比较关注的配置。风云2这样?款A0级小车竟然配置了通常只用在合资紧凑车型或中级车上的自动空调，其易用性和功能毋须多言。其大灯控制开关是标准的欧洲风格，除了没有“AUTO”自动大灯功能，其使用方式与大众、奥迪的大灯开关是相同的，而且其仪表盘亮度、车灯照射高度均可调节。 奇瑞风云2 - 同级车对比 由于同是韩系车，乐风与雅绅特在外观方面乍看有几分相似，年轻而不张扬、线条圆润流畅，细节部分虽然没有过多的修饰，但简洁的风格更加耐看。风云2与前两者不同，设计灵感源自鲸鱼，整车车身使用了较多的优美线条以及动感的高腰线条，与乐风和雅绅特放在一起，风云2显露出几分硬朗与运动。 从三款车型的动力指标来看，风云2并不逊于乐风与雅绅特。首先，风云2搭载的是ACTECO 1.5L发动机，该款发动机曾荣获“2008年度十佳发动机”称号，最大功率达到80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，这个数据在目前国内小排量发动机中十分抢眼，即使与同为1.6L的乐风与雅绅特相比也毫不逊色。其次，该款发动机拥有明显的低转速大扭矩的特点，在3000 rpm时即可达到140N.m的扭矩输出，相对于乐风与雅绅特，也更加适合城市路况。 风云2的车身尺寸相对于乐风和雅绅特稍小，但是它的轴距却是最大的，甚至超过了A级车的轴距标准，带来超大空间的驾乘舒适享受，另外，风云2还采用了独特的掀背式后备厢车门设计，整个行李箱容积可扩展至1300L，满足一般家庭的使用需求已经绰绰有余。 相对于乐风和雅绅特，风云2在安全方面的功课可谓是做得最足的。除了严格按照5星碰撞标准来设计外，自救式后备箱开启和碰撞自动解锁功能，更是将整车的安全保护系统又向上拉高了一个档次，可以充分满足所有家庭成员对行车安全的需求。 奇瑞风云2 - 外观改进 作为一款经济型轿车，消费者最为关?的除了造型外，自然就是其实用性的强与弱，风云2凭借仿生造型上市，却也因为仿生化的内饰，在人机工程方面的设计流露出不成熟的一面，好在这次奇瑞的反应相当迅速，上市不过半年，其小改版就已悄然测试，本次改版的着力点就是针对实用性做更进一步的细化。 外观造型方面目前测试车并未透露出更多的细节变更，这可能是受到仿生造型宣传的影响，轻易不会更改前端设计，而在尾部造型上同样未做调整，只是将尾灯内灯具结构做了更改。 可能是出于同样的考虑，仿生于鲸鱼尾的内饰造型虽然是改进的重点，但其略微细化的“仿生尾”明显是受限于原来的造型风格制约，原先类似鲸鱼尾的正副驾驶台前的温度显示屏被取消，是否集合至仪表盘内限于谍照清晰度原因无法判断。 另一个明显的改变就是隐藏式副驾驶台气囊变更为显式，很显然在视觉档次上降低了分值；同时中控台最上方的顶盒也取消了顶盖，由实用化角度来看，一旦急刹车，放置的物品很容易滑落，不过其深度到是明显大于现销款车型，毕竟取消了盖板，放置一盒常用的餐巾盒到是成为了可能，现销款车型内是没有可容餐巾盒置身的区域。 除此之外，整个音响控制区域也做了大幅度调整，原先的一体化音响面板制更改为普通的2DIN格式，下方无形中多出了一个纳物格，而且由DIY角度看，实用性非常强，毕竟不是每个车主都满意于厂家提供的制式音响系统，改装是目前最流行的方式，2DIN格式可以将低配版本以最小的代价升级为高配。 至于中控太下半部分，几乎没有太多改动，与现销版几乎一致，空调旋钮下方就是点烟器与烟灰缸，再下面则是一个容积并不大的纳物格，可以放置一些手机等易滑落的贵重物品；虽然中控下半部分变化不大，不过本次改进的重点正是整个仪表台的下半部分，当然确切点来说，改进的重点集中于正副驾驶台下半部分，原因正是上市依始就被众人诟病的“顶腿”问题，虽然不影响驾驶，但由安全角度来看，改进是必须的，除了改善腿部空间外，还能在碰撞发生时减少对膝盖的损伤。 除了内饰造型的变更外，目前测试车型采用的方向盘与现销款一致，另外整个车门内衬造型也未做调整，只是在色调上采用了全黑处理，中控面板、车门扶手镀铬面板保持不变；不过这毕竟是测试车型，并非量产版，不到最后一刻，最终定型方案都有可能做出更改，谍照只能作为一个参考方向。 除了内饰这块大调整外，动力总成方面是否会做进一步调整还不得而知，目前诸多风云2测试车在做路试，其中?包括新动力型号测试车，不过测试机型方面并无具体信息可供参考，以目前的市场情况来看，不排除风云2借助新内饰上市之机推出新动力型号的可能性。

两厢汽车：一种讲驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。 两厢汽车：一种讲驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。

车型概况在车身外观造型上，福克斯两厢保留了许多设计线条，同时加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。   车型概况 在车身外观造型上，福克斯两厢保留了许多设计线条，同时加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。在福克斯两厢的车身上，三大线条特征勾画出其成熟、立体的外型：第一条特征线开始于车头，线条划过引擎两侧，利落地向上爬升至车顶两侧，流畅的线条写尽其飘逸风貌；第二条特征线?前保险杆下方开始，沿头灯两侧，跨越前轮拱弧，一路向后笔直划过车窗下缘，这就是所谓的高腰线车身设计；第三个特征是外扩突出的轮拱设计，它不是刻意夸张表现车身线条，而是让车的整体造型显现出紧踏地面的霸气姿态。 福特福克斯两厢 - 后掀式尾部设计 不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。 福特福克斯两厢 - 车头“X焦点”设计 福克斯两厢车头采用的X焦点设计，正是福特汽车车头设计的进化成果。其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋X焦点车头设计的同时，也给福克斯两厢有力、富有冲劲的跑车外型。 福特福克斯两厢 - 多种创意空间布局 福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升?超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性。 动力方面 新福克斯仍然是1.8和2.0动力高低搭配，以运动表现最为出色的2.0发动机为例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。在安全配置方面，安全带未系提醒装置、大尺寸前后盘式刹车、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、全系标配侧安全气、先进的激光焊接技术、自动断油装置+防爆油箱、可溃缩转向柱及踏板等设备均出现在09款福克斯上。 　　 此外，福克斯两厢的全车系大包围以及后扰流器，也在外观设计上加入了运动、时尚的元素，充满了美感，勾勒出卓尔不群的时代风尚。  

福特嘉年华两厢 - 基本介绍新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。 福特嘉年华两厢 - 基本介绍 新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。   福特嘉年华两厢 - 五大亮点 动感设计：饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信。上扬的前大灯、宽阔低矮的梯形进气格栅，轮眉的上面动感的弧线环绕车体两侧，动感设计全方位的运用令新嘉年华产生了惊艳的视觉效果，传递出车主年轻时尚的个性魅力。   魅力内饰：动感设计同时应用于内饰，时尚、充满高科技和未来感；中控台的设计酷似高级手机，让伴随电子产品成长的年轻消费者倍感熟悉和方便使用；人机交互系统（HMI）配以多功能信息显示屏，各种相关信息一目了然；人体工程学设计让所有主要操作都在驾驶员可触及的范围之内；车内具有实用、丰富的存贮空间，前排乘客座下设计了实用的存贮盒；AUX端口可外接MP3音频输入；豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天窗为乘客带来了舒适；而精致做工在新嘉年华内的各个角落都得以体现。 灵动驾驭：新嘉年华将福特品牌基因中精准操控的驾驶乐趣进一步发扬光大，实现了操控和乘坐舒适性的完美平衡。16气门Duratec汽油发动机，搭配手自一体或五档手动变速箱，能够平稳顺畅的输出动力，提供敏捷的加速反应；电子助力转向系统(EPAS)让停车和市区内驾驶更加轻松；经过优化的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，扎实的底盘和高刚性的车身，共同精心调校出了稳定且精准的操控性，让驾乘新嘉年华成为富有乐趣的享受，成为又一款好看又好开的车。 领先安全： 领先的“五次元安全”理念确保新嘉年华在主动安全和被动安全两方面都具有卓越的表现。新嘉年华超过一半的车体结构采用高强度钢材，构建起极其坚固的车身，极大提升了对车内驾乘人员的安全保护；全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系统（EPAS）；除入门款之外，全系车型标配侧安全气囊，豪华型和运动型更是配备侧安全气帘和倒车雷达；令驾乘更为安心。 持久价值：新嘉年华精心设计的噪音控制和优良做工带来同级车中最安静的驾乘环境；高强度钢材带来的车体轻量化、高效的动力系统和电子辅助转向系统（EPAS），带来了卓越的燃油经济性；新嘉年华的耐久性与可靠性经过严苛测试，达到了大型车的水平；长安福特马自达南京工厂先进的制造工艺保证了新嘉?华具有全球一致的高品质；同时，新嘉年华的总体备件价格在同级车中极具竞争力；这都降低了车主的使用成本，增加了其拥车价值。另外，长安福特拥有涵盖全国的完善的销售及服务网络：到目前为止，中国大陆已获授权长安福特4S经销商共计212家，其中146家获得了福特全球统一的汽车服务流程改善体系QualityCare认证，为各地新嘉年华的消费者提供了强有力的保障。 高强度耐腐蚀性钢材造就安全车身 福特嘉年华具备极其坚固的安全结构，车身结构中异乎寻常地使用了大量冷热成型的高强度钢材，超过一半的车体结构为高强度钢材，其中包括极高强度双相钢和超高强度镀铝硼钢等特殊钢材。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置，例如A柱、B柱，以及车身极其坚固的“门环”结构的局部。得益于特殊钢材的使用，新福特嘉年华飞跃性地实现了更优异的刚性和强度，以及更轻的车体重量。   双相钢又叫双相不锈钢，具有高强度、质量轻和高韧性的特点，并且耐腐蚀性很强，这种钢材更多用于潜艇和大轮船制造上，而长安福特率先把这样的钢材用于汽车制造上，不仅减轻了车身的整体重量，并且提高了车身的强度和耐腐蚀性，特别是随着酸雨越来越严重的南方和寒冷的北方雨雪天气，汽车的抗腐蚀成了很大难题。而新嘉年华采用此种钢材不仅增加了车身安全强度，还提高了耐腐蚀性。另外，硼钢具有高硬度、高耐磨性、高耐韧性和良好抗疲劳性能，新嘉年华采用的高强度镀铝硼钢解决了车身长途驾驶导致车身疲劳的问题。 小车也配备侧气帘 为了增加小型车的安全性，ABS、EBD、驾驶席安全气囊、安全带已经成为其不可缺少的安全配置。除了这些标准配置之外，侧SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊、BA刹车辅助系统等对于增加小型车的安全性也尤为重要。因为小型车正成为年轻的两口之家或三口之家的首选车型，其后排座椅很可能坐着一位家庭乘员，一旦事故发生，侧气囊和窗帘式气囊就显得尤为重要。 处于此考虑，新嘉年华运动版全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊装置其中，这在国内小型车中极其罕见。另外，新嘉年华还配备了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等。特别是侧气帘曾经只在中高级车才有配置，也使用在?新嘉年华车上，侧面撞击时可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。

标致207两厢 - 简介东风标致旗下的A0级车型207两厢，已于2009年3月18日正式上市，售价为7.1810.48万元。 标致207两厢 - 简介 东风标致旗下的“A0”级车型207两厢，已于2009年3月18日正式上市，售价为7.1810.48万元。与老款206采用同平台的207两厢车型，同样搭载1.4与1.6排量发动机且共有6款车型。 东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。 主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。其特有的双层镀锌车身钢板可保证12年防锈，内饰中使用的橡胶、塑料等材料也都经过了防老化实验，正常使用情况下可以保证长达1015年的使用年限。另外，其所有开启部件包括车门把手、锁、车窗升降器等零部件都经过了10万次的不间断开启实验。 目前，东风标致207两厢为其所属系列下的最新车系。  标致207两厢 - 外观设计 东风标致207两厢的前脸依然采用了灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，充分展现出现代设计的时尚元素。在车身尺寸方面，标致207两厢和三厢车型在外形尺寸上没有太大出处，只是在车长上有较大的区别，三厢车型比两厢车型长出了360mm。两款车型的车宽、车高、轴距都相同。 东风标致207两厢的尾部与老款206十分相似，紧凑的车身流线显得更加动感。另外，两厢标致207的车型尺寸完全超越了标致206车型，因此在内部上标致207将完全优越于老款206车型。 东风标致207两厢的前脸采用家族式的夸张进气格栅，再配上一体化大灯使这款标致车更加具有侵略性，而作为一款家用轿车，两厢207在车辆头部没用采用倒车雷达。 东风标致207两厢的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而仿LED尾灯组合的设计，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。 行李箱门采用的是上掀式设计，后备胎置于行李箱内。后备箱的开口宽度较大，在后排座椅完全放倒后可获得更大的行李箱空间。 标致207两厢 - 内部装饰 东风标致两厢207的内饰风格与三厢车型没有差异，CD等配置在三厢车型中可以找到。音响各按键清晰，使用简单方便。两厢207的空调面板控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手，为该车增加了时尚的气息。 不过，207两厢1.6低配车型仅配备了手动空调。两厢207的手套箱空间一般，可以存放一些小件物品。但是在手套箱内部设计有物品分区格，可以有效防止内部小件物品滑动。 转向灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，方向盘右侧的拨杆还是最常用的雨刷开关。两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等，车辆的天窗控制按钮位于中间。 两厢207的三幅方向盘由真皮材质包裹，抓握时手感很好，需要按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大手指就可以完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。两厢207采用了4速手自一体变速箱，档位准确，手感也不错，并且还为消费者提供了运动模式和雪地模式。这款车的点火方式是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后这款车的方向盘立即被锁住，提升了车辆的安全性。这款车配备了传统的手刹，按下锁止按钮后用力向上提拉，操作起来也?简便，并且行程较短。 标致207两厢 - 宽敞空间 前排座椅舒适并符合人体工程学设计，前排座椅可前后调整220mm，驾驶员座椅可以调高52mm。方向盘高度也可以自行调节，让驾驶更加舒适惬意。后排座椅可同时乘坐三名乘员。前排座椅靠背后部稍稍内嵌，从而为后排乘客赢得了更加宽敞的空间。后排座椅配备了“浮点”式头枕，可以根据后排乘客身材自由调节高度，没有乘客的时候还可以轻松取下，以扩大后方视野。 丰富的储物空间和井然有序的行李箱，东风标致207两厢的设计紧凑，同时也充分考虑到日常出行的使用需求，拥有众多非常实用的配置。比如大容量手套箱、众多车门储物空间等，后排座椅还可以整体折叠，以扩大后备箱储物空间。东风标致207两厢的行李箱容积达到了245 升，后座椅放平则可达到1130升，当需要装载较长物品时，无需任何工具即可手动拆下后排座椅，操作简便。 标致207两厢 - 动力系统 东风标致207两厢搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机，与手动档和手自一体两种变速箱匹配，均装载OBD诊断系统，达到国四排放标准。 1.4 升发动机，最大输出功率56千瓦（75马力)/5300转，最大扭矩120牛米/3400转。这款四缸发动机缸体由轻质合金制成，与5档手动变速箱匹配。变速箱内特别的球型结构提升了变换档位时的流畅感受，整车行驶更加顺畅。作为东风标致207两厢的入门级别车型，1.4升排量的总重量为1051千克，兼顾了出色动力性能和低燃油消耗。最高时速(公里/小时)：165 ，0-100km/h加速（秒）：14.3 ，百公里平均油耗(升)：5.7 (90 km/h等速) 1.6 升发动机，最大输出功率78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛米/4000转。这款四缸16气门轻质合金缸体发动机经过特殊调校，可以在低转速下获得足够扭矩，从而拥有出色的加速性能。该款发动机可与5?手动变速箱匹配，表现出同等的舒适性；也可与保时捷Tiptronic 4速手自一体变速箱匹配。自动档模式运行平顺舒适，手动档模式动力十足，爬山时优势明显。配备手动变速箱的东风标致207两厢的总重量为1082千克，动力充沛；手自一体车型的总重量为1116千克，驾驶舒适，动力不俗。手动变速箱 手自一体变速箱，最高时速(公里/小时)：185 180，0-100km/h加速（秒）：11.2 13.3，百公里平均油耗(升)： 5.9 6.1 (90 km/h等速) 。 标致207两厢 - 操控性能 为了更好适应中国路况特点，东风标致207两厢的悬架系统经过了特殊调校。经过数万公里苛刻道路的测试（CRD），东风标致207两厢呈现给客户的是一款继承了标致品牌一贯优异的操控性，同时注重驾驶乐趣和舒适性的高端紧凑轿车。经过精心的平衡设计，东风标致207两厢实现了自身重量与载重后重量的均匀分配。根据这些特点，对车辆离地间隙进行了调整，车辆重心合理，保证了车内成员的舒适感受，同时又保证了优异的操控性能。 东风标致207两厢空间宽敞，前轮距达到1440mm，后轮距1430mm。整车悬架系统设计严谨，保证了车辆的坚固性。全车系前桥采用麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，横向稳定杆直径21mm，既能提供清晰的路面感受，又保证了车辆行驶过程中的舒适度，并将震动降至最低。 为保证最佳方向指向性，东风标致207两厢的后桥经过精心调校和特别加强处理，在任何使用条件下，均可以严格循迹。全车系后桥均配置有两根坚固的摆臂，一根摆臂增强了后桥的坚韧度，另一根则为直径19mm的横向稳定杆，使得车身即使倾斜1.5度仍能平稳行驶。此外，液压助力转向，高度可调节的三辐式方向盘，这一切都为车内成员提供了最优质的舒适感受，最大限度满足客户对减震的要求。 东风标致207两厢提供两种车轮选择：5.5J14钢制轮毂和6J15铝合金轮毂，分别匹配185/65H R14寸和185/60 R15H 寸轮胎，充分保证车辆抓地性能。制动系统参数如下：1.4 升发动机：前制动盘247×20.4mm；8寸后制动蹄片，1.6 升发动机：前制动盘266 x 22mm；8寸后制动蹄片。 标致207两厢 - 安全配置 为了实现最佳稳定性和制动性能，东风标致207两厢全系列车型上均配备了新一代Teves MK 70型ABS 系统以及电子制动力分配系统。此外，全系列车型还配备了紧急制动危险警告灯自动频闪功能，在遇到紧急制动情况时，及时向后方车辆发出警告，最大限度避免被追尾的风险。 带雨量传感器的自动雨刮 东风标致207两厢上配备了通常只有高档车型上才配置的带雨量传感器的自动雨刮器，它能够通过安装在前风挡玻璃上的雨量传感器感知雨量大小，并根据车辆行驶速度自动调节雨刮运行速度。这一功能不仅提升了舒适度，更提高了驾驶的主动安全性。 自动大灯+伴我回家功能 东风标致207两厢的自动大灯不仅是一项舒适性装备，更是主动安全装备。自动大灯功能激活后，当夜晚降临，或者白天遇到通过隧道等光线不足的情况时，光线传感器会自动向多路传输系统传递信息，系统则控制大灯自动点亮，为你照亮前路，等光线充足时，大灯又会自动熄灭。驾驶者可以自主选择是否激活这项功能。 为了给驾驶者提供尽可能多的方便，东风标致207全系列配备了温馨的“伴我回家”（Follow Me Home）功能，车辆熄火后，大灯为你照亮回家的路，然后自动关闭。 辅助泊车系统 东风标致207两厢的辅助泊车系统不仅提升了驾驶的舒适度，同时致力于保护行人的安全，并力求保护车身免受撞击或刮蹭。辅助泊车系统是由一个倒车雷达和三个安装在保险杠上的与车身同色的传感器组成。倒车时雷达自动启动，通过声音提示驾驶员，提示音量随车子与障碍物之间的距离远近自动变化 超乎想象的被动安全系统 精心设计的行驶系统、精准的转向系统以及高效的制动系统，东风标致207两厢的设计以“避免事故”为己任，同时也为万一发生的事故做好了完全的准备。坚固的车身结构在发生碰撞时能够最大程度地分散由撞击产生的能量。车内保护措施齐备，共有两个正面安全气囊，一个60升驾驶员安全气囊和一个90升副驾驶安全气囊，安全气囊与带限力器的预张紧式安全带共同工作，为乘客提供安全保障。限力器能够在450daN (1daN=10N) 时起作用。在发生撞击时，限力器不仅能够以最快速控制乘客的身体，而且还能够按照预定程序减小施加的力量，保护脆弱的人体器官。 后排左右座椅安装有三点式安全带，后排中央的座位则配有两点式安全带。车内配有4个高度可调节式头枕。为了确保儿童的安全，东风标致207两厢后门全部配有儿童安全门锁。 防盗系统 东风标致207两厢全系列车型都装有方向盘转向防盗系统。此外，根据驾驶员激活或关闭功能的选择，车辆的行驶速度达到10公里/小时，车门就会自动落锁，给乘客以安全的心理感受。如果驾驶员离开汽车时把钥匙遗忘在点火开关上，或者拔出钥匙后仍没有关闭车灯，那么警报器会自动发出警报。 标致207两厢 - 高科技配置 自动空调系统 东风标致207两厢系列在主力车型上配备了同级车少见的自动空调系统。乘客通过液晶显示屏调节所需的温度，系统会根据这一需求自动完成一系列操作，以达到指定温度。自动空调系统同时也具备手动调节功能，车内成员可以根据自己的需要手动控制空调运行，调节模式会自动显示在屏幕上。此外，空气调节系统特别配置了花粉过滤器，为车内成员提供清新洁净的空气。 行车电脑 东风标致207两厢上配备了行车电脑，它的主要功能是显示行驶里程和平均油耗，以及瞬时油耗等行驶相关信息。 多功能显示屏 除入门级别以外，东风标致207两厢配备了多功能显示屏，显示日期、时间、室外温度、车载电脑信息以及各种提示、警报信息，比如车门未关等。 标致207两厢 - 致雅空间 噪音控制 为了满足驾乘者对车内音响效果的苛求，东风标致207两厢对音效的控制异常严格。出色的音响效果得益于能够降低噪音车厢底板设计，同时根据不同版本，设计人员研究开发出了一系列隔音装备，从而使得东风标致207两厢能够获得极佳的抗噪音效果。 从车身结构而言，车内脚部空间周围增加了IFF吸音层。各种零部件之间、线路连接处以及车门内都装有特殊隔音物质。此外，东风标致207两厢还特别在踏板及车厢底部安装了最大厚度达到7kg/m的超厚隔音板，这些都大幅提升了车内的噪音控制效果。东风标致207两厢的发动机仓与驾驶仓间的防火墙，可以大幅度降低传到驾驶舱内的发动机噪音，钢质行李箱盖也在结构上起到了隔音的作用，它能够阻挡来自行李箱的噪音传到车内。行李箱底部同样也安装了隔音夹层。同时，行李箱内部采取了多项控制噪音的特别设计，比如行李箱隔板处、侧面以及各个有气流通过的角落都做了噪音控制处理，能够有效地避免噪音的扩大和传播。 东风标致207两厢的减震舒适度也是设计的重点。车桥、减震器、前后梁都以减震为目的进行了精心的设计。 车载音响 东风标致207两厢配备了RD8单碟车载音响。该音响系统包括一个独立的控制屏幕和6个扬声器，其中4个扬声器位于前后门内，另外两个高频扬声器位于后视镜的角撑上（入门级车型配有4个扬声器，包括在前门的两个立体扬声器和两个高频扬声器）。这套音响系统能够读取CD盘上的MP3格式文件。另外，还有一款更高端的6扬声器的RD10车载音响系统可供选装。 相对于RD8，RD10车载音响还具有以下功能： - 可以通过CD机将相当于6张CD的音乐内容存储到音响内存中随时欣赏 - 手套箱内有一个USB接口，用于读取优盘上的音乐或播放有USB接口的MP3上的音乐 - 通过带蓝牙的车载电话系统，将电话信号切转到车载音响扬声器，从而实现电话免提功能。电话的话筒位于驾驶员旁边的车内顶蓬上。通过先进的语音识别系统，可以实现语音拨号、语?操作添加联系人等功能。  标致207两厢 - 相关视频