双十一轮胎活动怎么搞

众所周知，轮胎胎面作为与地方最大的接触点，自然是非常厚实的，并且还设有一个磨损标记，当胎面与标记齐平的时候就需要更换了：1、但说到轮胎侧面吧，很多小伙伴都不知道怎么判断才好，特别是一些日常的划痕，毕竟胎侧是没有磨损标记的。那到底轮胎侧众所周知，轮胎胎面作为与地方最大的接触点，自然是非常厚实的，并且还设有一个磨损标记，当胎面与标记齐平的时候就需要更换了：1、但说到轮胎侧面吧，很多小伙伴都不知道怎么判断才好，特别是一些日常的划痕，毕竟胎侧是没有磨损标记的。那到底轮胎侧面划伤允许多深呢，而轮胎侧面划伤多深要换；2、事实上，允许多深这个问题并没有一个定数，毕竟不同品牌对轮胎侧面厚度的要求是不一样的；3、如果划伤并不严重，也没有伤到轮胎的帘线层的话，继续使用是没什么问题的。当然，如果还是不放心的话，我们可以直接到汽修店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡即可。但如果已经伤到胎侧内部的帘线层就得另提了，基本上是不可以继续使用的，否则会存在一定的安全隐患；4、总的来说，轮胎侧面划痕这个问题，是直接关乎行车安全的，可千万不要将其忽视掉。防爆轮胎拆装流程：1、轮胎安装前，应认真检查轮辋有无扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈有无折断，外胎内壁有无脏物和钉头等，以防安装后在使用中产生故障；2、有的外胎上没有平衡标志，它用红、黄、白、浅蓝等色的胶料制成△、口、○、↑等形状、硫化在外胎的侧面，它表示此处为外胎的最轻部位。在安装内胎时，应将气门嘴正对着这一记号，以保持轮胎在高速运转时的平衡性；3、安装时，先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋，将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。

东风本田 XRV 是一款有自身特点和优势的小型 SUV 。 外观方面它有着独特的设计风格比如溜背式车身姿态搭配多巴胺配色营造出优雅动感的氛围。细节设计也很出彩像 18 英寸熏黑轮毂、“AMP UP 心动标识”等精致又年轻整东风本田 XRV 是一款有自身特点和优势的小型 SUV 。 外观方面它有着独特的设计风格比如溜背式车身姿态搭配多巴胺配色营造出优雅动感的氛围。细节设计也很出彩像 18 英寸熏黑轮毂、“AMP UP 心动标识”等精致又年轻整体颜值颇具竞争力。车内非对称式中控台悬浮式屏幕和贯穿式空调出风口等设计有不错的视觉感受拼色内饰和软性材质提升了质感。 空间上虽车身尺寸不大但继承了本田“MM”理念后排乘坐空间能媲美主流紧凑级 SUV后备厢储物空间宽敞规整能满足日常出行需求。而且后排座椅靠背可放平还有魔术座椅空间灵活性强。 动力方面搭载 1.5L 地球梦发动机动力储备能满足日常通勤和长途旅行自吸发动机搭配 CVT 变速箱驾驶质感平顺油耗经济百公里约 6.3L 。 配置上Honda Connect 3.0 智导互联系统提供丰富网联 APP 功能搭配手机 APP 远程互联中高配车型还有 Honda Sensing 系统提供 L2 级辅助驾驶功能。 不过它也有一些不足。比如隔音效果一般高速行驶时车内噪音明显内饰用料相对较差多为塑料车辆做工不够精致车身缝隙较大车漆较薄容易出现刮痕悬架滤震效果不太好坑洼路段颠簸感较强。 总体来说东风本田 XRV 有优势也有不足。如果您能接受它的不足看重其外观、空间、动力和配置等方面的表现那它是一个不错的选择。本田 XRV 220 是一款有不少优点也存在一些小瑕疵的车型。优点方面首先是外观它时尚且年轻化有多种颜色可选颜值较高。动力方面换装思域同款 1.5T 发动机后动力不再是短板加速迅猛超车轻松能满足日常需求。空间表现出色在小型 SUV 中属于出类拔萃尤其是后排腿部空间充足堪比紧凑型 SUV车内储物空间丰富本田的空间魔术设计使得空间利用率很高。配置相对完善操控出色容易上手转向精准平顺性不错。油耗方面表现较为出色不少车主的百公里油耗能低至 5 到 6 升左右相比轿车也不逊色。然而它也有一些不足底盘方面防锈处理不够完善悬架调教注重不足激烈驾驶或连续转弯时侧倾明显走烂路、过减速带或坑洼较多的地方颠簸感较强影响舒适性。内饰方面用料塑料感较强质感一般。隔音效果不太理想速度上到 80 后噪音明显。座椅方面有的车主觉得长度不合适坐久了会累。车身方面日系车的皮薄容易出现划痕。部分车型油耗偏高有的能飙到 9.5L 甚至 15L。后排地台有凸起中间乘客乘坐不太方便。还有一些配置上的不足比如前后不带雷达、没有定速巡航、气囊较少等。总的来说本田 XRV 220 是一款性价比较高的车型适合日常代步和家用。如果您能接受它的小缺点注重外观、空间和油耗等方面那么它会是一个不错的选择。

因为有些是翻新过的轮胎。如何分辨轮胎真假货呢？最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新过的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，胎体比较粗糙。翻新胎胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹，而新轮胎按压胎面，则不会留下指纹。通过轮胎上的标志来鉴别轮胎，因为有些是翻新过的轮胎。如何分辨轮胎真假货呢？最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新过的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，胎体比较粗糙。翻新胎胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹，而新轮胎按压胎面，则不会留下指纹。通过轮胎上的标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志标明轮胎的型号和性能。一般翻新胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些轮胎则是和轮胎一体的。鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴的都不是很紧，能抠掉的必定是翻新胎无疑。汽车轮胎是汽车的重要组成配件，其优劣程度直接决定了汽车的安全性能和行车速度。现如今汽车轮胎的品牌非常多，好的汽车轮胎能够保障行车安全，提升行车速度，但也有不少假货充斥其中，假货除了使驾驶人员在开车时舒适性大大下降，还会带来安全问题，造成事故隐患，这就要求汽车的车主和使用者要懂得辨别轮胎的真伪，才不会被假货商家所蒙骗。中国人在购车方面对安全系数的要求不是很高，尤其面包车又是一些低消费群体的购车对象，如果面包车带ABS+EBD和安全气囊那么整车的成本就会增加很多，成本增加当然售价也会增加，这对消费者购车会带来心里上的价格障碍，所以这可能是面包车不带气囊的原因吧。根据相关规定：1、国内没有明文法规规定车辆要有安全气囊和ABS等安全配合才能上路，像外国很多国家法律法规就规定汽车生产商每台车必须标配安全气囊和车身稳定系统，这就导致车商减少这一配置降低生产成本；2、生产成本决定，一个气囊市场价格大概两千左右，标配双气囊就导致一台车无形增加了五千多块的成本，本身面包车售价都普遍很低，三五万的价格，根本就没有钱在去添加气囊；3、市场需求决定，本身面包车作为工具车，购车预算本身就要廉价，有气囊售价高，超出创业者购买预算，工具车普遍用于拉货，行驶速度较慢，这些配置可有可无。

汽车前轮胎压不宜过高，一般家用车保持标准胎压2.3bar即可。不同车型的标准胎压值不一样，每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压。一般家用轿车的标准胎压均是2.3bar，也可以根据载重量适当增加轮胎气压，载重汽车前轮胎压不宜过高，一般家用车保持标准胎压2.3bar即可。不同车型的标准胎压值不一样，每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看，胎压表中的第一排就是标准胎压。一般家用轿车的标准胎压均是2.3bar，也可以根据载重量适当增加轮胎气压，载重量大时，前轮胎压可调整为2.4bar，后轮胎压可调整为2.6bar。因为汽车前轮是转向轮，前驱车同时还是驱动轮，前轮最关键的是转向作用，所以对轮胎附着力的要求较高。胎压越高，附着力越小，为了保障转向时的车身稳定性和高速驾驶时的安全性，我们无论如何都不能将前轮胎压调到超过标准胎压0.2bar。以普通家用车的前轮标准胎压2.3bar为例，前轮胎压最高至2.5bar，不能超过2.5bar。此外，最好每月进行一次轮胎气压检查，轮胎气压的测量必须在轮胎处于冷却状态下进行，可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统（TPMS）检查胎压。注意：汽车四个轮胎的气压允许有0.1bar的误差范围，比如一个轮2.5，一个轮2.6是可以的，但如果一个2.5一个2.7差别就比较大了，需要调整一下。但左右两轮胎压最好一样，左右轮胎压不同最大的影响就是方向跑偏，还会导致左右轮胎磨损不均匀。汽车前胎比后胎扁是正常现象。原因有以下几点：1、车头比较重，所以比较扁。车辆的发动机等较重的部件都在前面，前轮载重大一些，所以就会出现前轮看上去扁一点的情况。2、前轮由于可以转向，轮胎磨损的面要比后轮大。时间久了，也会导致前轮看起来扁一些。3、与扁平比也有关系。轮胎扁平比又叫做高宽比，指的是轮胎高度（厚度）与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，胎壁越薄，扁平比越低。高宽比越大，轮胎越厚，胎壁越厚，扁平比越大。一般来说胎壁越厚，扁平比越高，反之胎壁越薄，扁平比越低。如果还是不放心，可以检查一下胎压。只要胎压在正常数值范围之内，就没有问题。轮胎的标准气压，一般在以下几个位置会有标注：1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。

如果要购买的是原厂的这个轮胎的话，可能要在1500到2000元之间才能买到：1、就米其林轮胎而言，防爆轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zero pressure）；2、ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零如果要购买的是原厂的这个轮胎的话，可能要在1500到2000元之间才能买到：1、就米其林轮胎而言，防爆轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zero pressure）；2、ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。配备零气压续行轮胎的汽车都必须装有胎压监测系统；3、另外车辆原配为非防爆胎是不可以使用防爆胎的，因为零气压续行轮胎和普通轮胎不同 （质量， 刚性）。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。汽车防爆轮胎：1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。