第八代高尔夫:为精致买单

第八代高尔夫:为精致买单

高尔夫

12.99万起

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第八代高尔夫依旧采用280TSI、200TSI两种动力版本，本次试驾车型搭载的是4T高功率版发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，匹配DQ200 7速双离合变速箱。

以前6代高尔夫时期不少车主改灯改包围改这里改那里，到了高尔夫8，我觉得简直是无从改起，似乎它的每一个部分设计都足够精致，拆掉了换其他的都是巨大的浪费。

值得一提的是，此次第八代高尔夫得益于全新的设计，风阻系数（Cd值）由0.3降至0.275。这使得高尔夫8在高速试驾的过程中，风噪明显有所优化。而且多连杆式的独立后悬，也让它在出弯入弯的时候，变现的更为敏捷。

总的来说，第8代高尔夫在数字科技感的体验上以及内饰精致程度，都给了我不少的惊喜，甚至有点心动。至于部分尚未完善的地方我相信凭借大众的“速度”和“实力”应该也会尽快解决。

第八代高尔夫1.5T试驾感受

1、虽说MQB Evo平台更多是数字化方面的提升，但第八代高尔夫在驾驶感受与舒适性上的依然变化不小。新车更加的稳定，油门响应线性，中段加速值得称道，低速下的涡轮迟滞并不明显。

2、但就驾驶感受上来说，第8代高尔夫给我的体验是它变得更加轻盈和舒适了，当然这种体验的存在，也有一部分是因为我的GTI真的太硬了。

3、如果想追求动力表现，调整到运动模式并挂上S挡后，深踩油门后首先会感觉到有将近1秒的迟疑，而后变速箱会自动降挡，转速表瞬间达到5000转以上，伴着发动机的怒吼随之而来的是明显的加速感。

4、全新设计的电子式换挡杆造型小巧，显得更加美观。全新样式的多功能方向盘，不仅握感明显提升，同时也让得驾驶变得更加方便。取消了大量的实体按键，整体内饰显得更为整洁。

5、所以，当我们看到外观更加激进的第八代高尔夫的时候，并没有觉得这套外观有多么“出格”，反而会觉得，嗯……设计还是挺保守的。不过不得不说，这套外观，确实更加犀利，更加具有攻击性和侵略性。

6、第四， EA211 EVO5T发动机，估计要等到2023年才装车。接下来说说我在店内对实车的一些体验感受。