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摘要:说实话,虽然阳光不惊艳,但是这车比较耐用。总而言之,阳光价格实惠,省油省心,性能可靠,有几十年成熟的制造经验。无论是动力匹配还是机械性能,十几年过去了依然没有问题。日产阳光的油耗控制的不错,官方标准为8~1L/100km。 根据车友综合
说实话,虽然阳光不惊艳,但是这车比较耐用。总而言之,阳光价格实惠,省油省心,性能可靠,有几十年成熟的制造经验。无论是动力匹配还是机械性能,十几年过去了依然没有问题。
日产阳光的油耗控制的不错,官方标准为8~1L/100km。 根据车友综合反应,日产阳光这款车的性能不错,油耗不高,实际百公里用综合油耗在6个左右,郊区多的话油耗更低,高速更低,具体看路况和驾驶习惯,性价比很高。
东风日产的阳光不错,最大优点是省油,当然优点的对立面就是缺点,车身太轻只有1吨,开快了容易发飘,其他方面都是很不错的,日产的车主要以技术著称。
如果要购买二手车的话,一定要搞清楚相关政策。但我个人觉得2011年顶配的阳光虽然他作为新车来说是比较省油的,日产车省油大家都知道,但都这么多年了,发动机老化使用起来相对可能会比较费油吧。
尼桑阳光车型是尼桑公司推出的一款经济型的家用轿车,在国内市场上的销售情况非常的不错,这款车型的燃油经济性非常好,百公里的油耗基本上不会超过7成,大部分的车主的油耗都维持在6成左右,非常的省油。
还有就是日系车的通病:铁皮非常薄。阳光内饰材质上基本全是硬塑料,手感不是很好,与价格比较相近的福睿斯相比,真的感觉差了好几个年代。还有就是车内储物空间太少,明显不够用。
新日产太阳配置的变速器型号规格是与老款太阳同样的cvt无级变速箱。所显示:针对日产太阳cvt无级变速箱,实际上也是非常好的,品质也还能够。
日产阳光配备的变速箱型号是CVT无级变速箱,而且CVT无级变速箱的动力传输相对的平顺,并且节油性也是比较突出的。但是由于CVT变速箱是没有档位的,所以对于中途加速或是激烈驾驶是比较不合适的。
日产阳光变速箱是模拟7速的波箱。工作原理:CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。
日产阳光所采用的CVT变速箱经过一百余年的发展,目前已是一种比较成熟的产品,其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。
日产sunny阳光搭载的是CVT变速箱。CVT 的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。