京沪高铁用轮胎的吗?
现阶段“三角轮胎”号动车高铁来回于京沪线、沪汉蓉线，每火车16组车箱。将来还将相继登录哈大高铁、京广深高铁、沪昆高铁等全国各地关键高铁动车主干线。
转向架和车体之间的二系悬挂采用的是空气弹簧，其功能类似于汽车的轮胎，更是可以最大程度地隔离传递到车厢的振动。另外，悬挂装置还要保证动车组在外界激扰下不产生持续的上下、左右晃动，安全平稳运行。
“十八年”磨一剑，高铁“标杆”中国制造世界高铁看中国，中国高铁看京沪。京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里/小时。京沪高铁于2008年正式开工，在这之前，有关部门和专家学者们光是前期研究和准备工作就干了18年。
轨道是铁的，所以轮子要有高的耐磨性；还要能承受很高的载荷；还要有很高的强度和一定的韧性，要不不能承受冲击载荷。现在车轮是使用铸钢制作的，用高速车轮钢先经过熔炼，铸入模子中，而成轮胚。
沈志云之所以力主京沪线上采用轮轨而不是磁浮技术。京沪高铁全程需要5小时40分钟。
京沪高铁采用“以桥代路”方案，工程成本高、工艺难度大、装备要求高，但可以尽量避开农田。
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