哪些国六车不带颗粒捕捉器?

哪些国六车不带颗粒捕捉器?

凯美瑞

17.18万起

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大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准，所以不带有颗粒捕捉器，而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准，带有颗粒捕捉器，日系车型大多没有颗粒捕捉器，德系大多车型有颗粒捕捉器。

从表中可以看出，国六b比国六a的要求高得多，所以国六b的车上必须安装粒子捕捉器。这不是便宜，从成本上看，国六甲的车上基本上没有粒子捕捉器。要查看本车辆是国六甲还是乙，不能在各汽车网站注册。

一般来说国六实施之前的汽车都不带颗粒捕捉器。

国六半挂车没有颗粒捕捉器，只有部分型号配有颗粒捕集器，检查机动车辆中是否有微粒收集器。可以通过车辆合格证查看，上面会注明颗粒捕集器的型号和生产厂家。

但是很少有车辆没有颗粒捕集器，也符合国六排放标准，具体如下：丰田：凯美瑞、房融RAVC-HR等。本田：凌派锐界混动、CR-V锐界混动、雅阁锐界混动等。马自达：安格塞拉，CX-30，CX-5等。

比较老的车就没有。很多车都没有。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

哪些合资车的减配最为严重?

1、第一，ESP，这个安全配置非常有用，在买车的时候。第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。

2、日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。

3、个人认为降价最严重的是日系车。日产是日本三大汽车品牌之一，其主要的舒适性和燃油经济性都符合中国人的购车理念。为什么会严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会缩水，会造成很大的安全隐患。

4、福特-翼搏 指导价：98-158万 目前国内合资车的价格总体来说仍然比同级别国产车高不少，合资小型SUV起价基本上都在10万以上，但翼搏却是唯一的一个异数，是众多合资品牌中唯一起价仅8万的小型SUV。

5、那么今天我们就来看看哪些合资车的减配最厉害。为什么？被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。

6、所以没有什么减配问题，而是车企要合算他们的利润空间。了解中国用户的需求后，车企就知道加什么减什么。比如把车加长，加天窗，加各种智能设备，例如大屏，语音识别等。