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内胎硫化应注意些什么?
摘要：开机时，随时注意仪表运行情况；预热时，严禁开启胶囊自动开关。合模时，严禁人体和异物接触硫化机的运行部位；胎号须事先贴在胎坯上，进模后严禁放胎号。② 在锉粗糙的破口处涂上生胶水，如破口较大，应多涂几次，每次 涂时，需在上一次胶水晾干后进行。
内胎硫化应注意些什么?
开机时，随时注意仪表运行情况；预热时，严禁开启胶囊自动开关。合模时，严禁人体和异物接触硫化机的运行部位；胎号须事先贴在胎坯上，进模后严禁放胎号。
② 在锉粗糙的破口处涂上生胶水，如破口较大，应多涂几次，每次 涂时，需在上一次胶水晾干后进行。③ 待胶水晾干后，剪一块面积比破口略大的生胶，用汽油将表面擦 拭干净后，贴附在已晾干的破口上。
要带好口罩。上班经常带口罩，厚点的，弄湿，这样可以吸好多二氧化硫。轮胎配方里有含有亚硝胺的防老剂，硫化时的高温高压，使硫化烟气里含有大量亚硝胺，如果通风不好，时间长了易致癌！硫化工的癌症发病率较高。
加上轮胎配方里有含有亚硝胺的防老剂，硫化时的高温高压，使硫化烟气里含有大量亚硝胺，如果通风不好，时间长了易致癌！硫化工的癌症发病率较高！如要预防，应带特定的防毒口罩，改善硫化车间的通风等。
内胎能不能用补胎液
内胎不能用补胎液，因为充气补胎液主要是利用粘合剂原理研发而成，把含天然橡胶液体按照一定的用量添加一点增粘剂、表面活性剂、防腐剂、抗氧化剂、去离子水等预注入轮胎内，这种材料平时没有粘性又溶于水，当轮胎有孔洞出现时，溢出的空气把带有高分羡滚子聚合物的化合物液体一起泄出，产品中的天然高分子化合物和合成高分子化合物在气压和轮胎转动时离心力的作用下，瞬间在穿刺物四周或孔洞处聚合形成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞牢牢堵塞，在兄橡余补胎的过程中能自我挥发出无害气体，达到补充气体的目的，并能长期经受得住超重负载轮胎和地面的冲击，轮胎里如唤的气体丝毫没有泄露，保持了胎内足够的压力，车子照常行驶，但是只适合补外胎。
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