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摘要:安全性不错。整体设计是3H架构,顶蓬加横钢梁,底部也有横钢梁,从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。操控性好。方向盘比较重,但指向很准,有点赛车的味道。由于马自达3没有配备其他GPS功能,很多用户根据自己
安全性不错。整体设计是3H架构,顶蓬加横钢梁,底部也有横钢梁,从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。操控性好。方向盘比较重,但指向很准,有点赛车的味道。
由于马自达3没有配备其他GPS功能,很多用户根据自己的需求自行安装,首选是路特斯或付伟II,专用于专用车,价格相对实惠。马自达3由马自达汽车、福特汽车和瑞典沃尔沃共同开发设计。它与沃尔沃40和福特的新福克斯共享底盘。
车载导航垃圾,很多地方没有路线,车内异味超大,车座只能手动调节。方向盘上的按键太复杂不够简洁,4S说要4个月 4000公里就好保养,超过不保修。蓝牙功能信号不良,三厢车没有鲨鱼鳍天线。没有胎压监测。
款马自达3配备了18英寸多辐铝合金车轮。整体造型简洁有力,搭配枪灰色,与整车气质高度契合。此外,全新马自达3轮胎采用普利司通的泰然系列,内置胎压直接监测,大大提升了轮胎的噪音和安全性。
昂科塞拉现在配的横滨轮胎就是款静音胎,在高速过弯中车身的侧倾并不明显,但轮胎已经开始打滑了,属于轮胎极限跟不上车辆极限的类型。
新款车:,2021款马自达3昂克赛拉0L的自动质炫版,质雅版,质耀版,质睿版,质尊版,采用的是18寸的轮胎。原装轮胎品牌是:普利司通(Bridgestone),花纹是:TURANZA-T005A。
本来马自达的风格就不是舒适,运动才是它的魂,有zoom-zoom的响声才是运动车,所以也不难理解昂科塞拉要性能、要安全、不重隔音的做法。