揽运和奔驰gle哪个保值

宝马 3 系和红旗 H9 哪个更保值 宝马 3 系作为豪华品牌宝马的经典车型在市场上一直有着较高的知名度和认可度。它的品牌影响力强大市场保有量大车辆的品质和性能也比较稳定这些因素使得宝马 3 系在二手车市场上相对保值。 红旗 宝马 3 系和红旗 H9 哪个更保值宝马 3 系作为豪华品牌宝马的经典车型在市场上一直有着较高的知名度和认可度。它的品牌影响力强大市场保有量大车辆的品质和性能也比较稳定这些因素使得宝马 3 系在二手车市场上相对保值。红旗 H9 是国产豪华轿车的代表之一虽然近年来国产车的发展迅猛红旗 H9 也有着出色的设计和配置。但在保值率方面相比宝马 3 系可能稍逊一筹。这主要是因为红旗品牌在豪华车领域的市场份额相对较小品牌认知度和影响力还有提升空间。不过保值率并非绝对还受到多种因素的影响。比如车辆的具体配置、车况、使用年限、行驶里程、市场供需关系等。如果红旗 H9 在市场上的口碑越来越好销量持续增长其保值率也可能会逐步提高。总之就目前的市场情况来看宝马 3 系的保值率总体上高于红旗 H9但随着国产车的不断发展未来的情况可能会有所变化。宝马 3 系音响和红旗 H9 音响区别如下红旗 H9 原厂音响采用的是 BOSE 音响全车配备 14 个喇叭。BOSE 音响采用了卓越的数字信号处理技术声音清晰自然。其音频导管扬声器技术能有效增加低频性能保持真实度让扬声器具有出色的低频效果兼容性很好能播放多种设备的音乐。在同级别和同价位车型中音响表现出色。宝马 3 系音响的具体特点会因配置不同而有所差异。一般来说宝马 3 系音响也能提供不错的音质但可能在一些方面与红旗 H9 的 BOSE 音响有所不同。比如在低频的表现上可能没有红旗 H9 那么出色在环绕效果上也许不如红旗 H9 带来的沉浸感强。不过音响效果的评价具有一定主观性。对于大多数消费者而言红旗 H9 的音响能够满足日常高品质的音乐享受需求。而选择宝马 3 系或红旗 H9音响只是其中一个考量因素还需综合考虑车辆的其他性能、配置、品牌等方面。

红旗 H9 和大众辉昂在保值方面的表现相差不大。 先看外观红旗 H9 更加奢华大气辉昂则低调内敛。红旗 H9 的长宽高分别为 5137/1904/1493mm轴距是 3060mm辉昂的长宽高分别为 5074/1893/1489mm红旗 H9 和大众辉昂在保值方面的表现相差不大。先看外观红旗 H9 更加奢华大气辉昂则低调内敛。红旗 H9 的长宽高分别为 5137/1904/1493mm轴距是 3060mm辉昂的长宽高分别为 5074/1893/1489mm轴距为 3009mm红旗 H9 车身数据更具优势。动力方面两者均为 2.0T 发动机。辉昂发动机最大功率 224 马力峰值扭矩 350N·m红旗 H9 最大功率 252 马力峰值扭矩 380N·m且有 48V 轻混系统红旗 H9 动力性能更优。底盘转向上两车都是前后独立悬架辉昂是前置前驱红旗 H9 是前置后驱。刹车方面红旗 H9 后刹车为通风盘式冷却效率更高。安全配置上辉昂搭载七个安全气囊和胎压监测系统表现更理想。配置对比红旗 H9 有真皮座椅、座椅加热、座椅记忆、转向头灯等领先配置辉昂也有自身优势。整体配置都较高部分方面各有胜负。综合来看红旗 H9 气场强大动力和车身数据占优辉昂低调安全配置较好。两款车保值情况相当选择哪款主要看您的个人喜好和需求。如果您喜欢大气豪华、动力强劲可考虑红旗 H9要是您倾向低调实用辉昂也是不错的选择。红旗 H9 紫砂红象牙白 2.0 很不错外观方面气场强大车身线条流畅家族式中网格栅极具辨识度开出去回头率超高商务家用都合适。内饰上紫砂红与象牙白的搭配非常出色。象牙白清新优雅让车内空间显得明亮宽敞给人纯净简洁的感觉营造出轻松愉悦的氛围。紫砂红热情奔放凸显个性与活力为内饰增添独特魅力。两者形成强烈对比互相支撑让整个内饰质感很强显得豪华高级与车辆外观相得益彰。而且这种内饰颜色组合在实际使用中比较耐脏日常清洁相对容易。空间表现优秀后排空间足够能满足日常乘坐需求但后排中间地板凸起较高。驾驶感受良好换挡平顺加速强劲转向轻重合理行驶稳定性不错。不过在不好的路况会有点颠簸。油耗方面综合百公里油耗在 8 13L 之间对于这样一款中大型车来说在可接受范围具体因驾驶习惯和路况有所不同。配置丰富具有良好的性价比比如大尺寸液晶显示屏、车联网功能等但也存在一些小问题比如车机 4G 信息连接不够快、中控储物空间少、后排座椅中间地台凸起等。总体而言红旗 H9 紫砂红象牙白 2.0 在外观、内饰、空间、动力等方面都有出色表现虽然存在一些小瑕疵但在同价位车型中仍具有较强的竞争力。

不同于肉眼可见的配置和设计，保值率作为汽车的隐性数据，虽然人少，但实际上影响了汽车的后期价格，决定了你的车以后能卖多少钱。但与白纸黑字的功率和扭矩不同，套期保值率的统计是一个庞大的数据积累，而目前国内的统计机构并不多。中国汽车流通协会和晶振不同于肉眼可见的配置和设计，保值率作为汽车的隐性数据，虽然人少，但实际上影响了汽车的后期价格，决定了你的车以后能卖多少钱。但与白纸黑字的功率和扭矩不同，套期保值率的统计是一个庞大的数据积累，而目前国内的统计机构并不多。中国汽车流通协会和晶振贵发布的《2021年5月中国汽车维修率研究报告》可以作为可靠依据。不同类型车辆的套期保值率从数据上看，受近几个月“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”等因素影响，4月新车销量环比下降。新车短缺对二手车是利好，二手车销量增加，导致价格回升，保值率提高。从各个层面来看，轿车中，小型车保值率最高，这也是因为小型车利润低，溢价低。SUV中保值率最高的是中大型SUV，三年保值率在70%以上。不同品牌的套期保值率在公布的数据中，还按照豪华品牌、普通合资品牌、自主品牌进行了统计。从豪华品牌来看，目前保值神器依然是保时捷，其三年保值率高达95.6%。当然，这多半是因为保时捷很多配置都需要安装，所以最终落地价格往往远高于指导价。所以按照指导价计算的套期保值率更高。与保时捷的高保值率成反比的，是另一个保值率极低的豪华品牌——DS Auto。与近两年法系车在中国的惨淡处境相同，DS因为品牌效应低，售后网点少，销量差，三年保值率只有38%。按DS9模式计算，相当于买了30多万辆新车。三年后只值十几万，亏损20万左右。在合资企业中，保值率最高的品牌是日系车型，如丰田、本田、三菱、马自达和日产。主要原因是它们的品控和油耗都很优秀，在二手车市场很受欢迎。排名靠后的自主品牌中，大多是美系车和法系车，其中雪佛兰保值率最低。主要原因是雪佛兰目前优惠幅度较大，如迈锐宝XL优惠4万多，科鲁兹优惠4万，也导致二手价格相对于指导价的折旧率较高。自主品牌中，五菱汽车保值率最高，三年保值率高达70%。即使在普通合资品牌中，保值率甚至可以排第三。保值率之所以能达到这么高的水平，也是因为五菱专注于入门级市场，旗下车型性价比相对较高，没有太多溢价空。除此之外，其品控也处于较高水平，质优价廉是其保值率高的主要原因。新能源汽车保值率新能源汽车的维修率一直是其软肋，维修率低的主要原因是电池衰减、技术更新快、基础设施不足。但从数据来看，与过去相比，新能源汽车增值率明显提高，其三年保值率超过40%。主要原因是随着技术进步和政策支持，消费者对它的接受程度也变得更高了。具体S型来说，一年保值率最高的车型是刚刚上市的Y型。此外，Model S和Model 3也榜上有名。这也是因为特斯拉在中国的品牌效应一直相当高，无论是新车还是二手车都备受追捧。另外，五菱洪光MINIEV价格低，没有折旧空，保值率也不错。在插电式混动车型中，荣威ei6 PHEV的高性价比也使其保值率相当高。三年保值率方面，来自保时捷的Panamera插电混动版成为保值率最高的车型，其三年保值率高达87.2%，不弱于多款燃油车型。在纯电动车中，Model X以68.1%的三年保值率成为最具价值的纯电车。去年以来，最畅销的Model 3，由于刹车失灵、调价等事件，也极大地影响了其保值率，其三年保值率已排在15的榜单之外。买车要不要考虑对冲比例？对比动力、配置、外观、用料等。，维持率在大多数人心目中的地位并不高。主要是很多人认为保养率只有在卖车的时候才会体现出来。但是，实际上套期保值的费率不是编出来的，而是涉及到很多因素。比如数量，品控，油耗，零整比等等。也就是说关系到你的车以后的保养、维护、油耗、质量。总而言之，保值率本身的意义其实是有限的。真正对消费者有意义的是保值率背后隐藏的因素，也能决定一辆车能否成为大多数人认可的“好车”。回过头来看，买车要不要考虑对冲比例？其实更多的时候应该考虑自己的情况。新车保值率下降最大的主要是前五年。如果开了几年想换车，还是建议选择保值率稳定的新车，换车的时候损失会小一些。但如果你还是抱着10年以上再换车的心态，新车的10年保值率就差不多了，保值率对二手车价格的影响变得微乎其微。这个时候，买一辆自己喜欢的车，真的无可厚非。现在很多人虽然买了车，但是为了省油并不经常开。经常放在家里几个月，开车次数屈指可数，根本不到5000公里。那么，车不经常开的时候需要保养吗？我们常说汽车5000公里或半年后保养，但也有人说汽车保养的时间要按照保养手册来。那么汽车应该多久保养一次呢？接下来，边肖将告诉你汽车保养的时间。我们在保养汽车的时候，完全可以按照保养手册上的时间来保养汽车，比较靠谱。汽车行驶一段时间后，4S店也会通知我们该进行保养了。一般汽车保养的时间是半年左右，公里数是5000公里。不过如果车没什么大问题，也可以开一万公里再去保养，具体看你车的情况。汽车的5000公里保养就是我们所说的首保。一般情况下，首保由4S商店免费提供。所以我们最好按照4S店的要求去做，车到5000公里，或者半年后做保养。汽车首保项目主要是换机油和机滤。如果不及时换油，很可能机油变质，从而对汽车发动机造成损害。所以汽车行驶5000公里后一定要保养。而且我们一般行驶5000公里左右就需要清理发动机积碳，所以首保后买一瓶燃油宝备用，可以有效帮助车主清理发动机积碳。汽车5000公里保养除了换机油、机滤，还可以做全车检查，消除安全隐患。首先可以检查刹车片、轮胎、火花塞等容易出故障的部位，但一般来说不会有问题。其次，我们可以清洗空滤芯，因为空气差的地方可能会造成空滤芯堵塞，如果不及时清洗会影响空的效果。我们给汽车做首保的时候，4S店的员工总是会推荐一些不必要的保养项目，比如轮胎保养，空调整保养等等。这些保养项目完全没有必要，因为车子才开了很久，根本不需要换轮胎和调整空。店铺的员工所谓的维护，不过是打扫卫生而已。我们可以自己做这些，为什么要浪费钱呢？汽车行驶5000公里或半年后做保养是非常必要的。一定不能为了省钱或者偷懒去做保养，这样不仅会导致发动机积碳，还会多油耗。还有，我们不拘泥于里程进行保养，这也不好。汽车首保后，我们可以根据它的使用情况决定什么时候保养。

谈到紧凑型车丰田卡罗拉，很多人首先想到的是它在保值率方面的市场优势。在2019年“紫檀奖2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单中，卡罗拉以60.67%的三年保值率荣登紧凑车型榜单榜首。2020年，在第一期《中国汽车保值率研究报告》中，卡谈到紧凑型车丰田卡罗拉，很多人首先想到的是它在保值率方面的市场优势。在2019年“紫檀奖2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单中，卡罗拉以60.67%的三年保值率荣登紧凑车型榜单榜首。2020年，在第一期《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉以60.8%的三年保值率继续领跑紧凑型车排行榜。丰田卡罗拉之所以有如此出色的性价比，其实与其除了性价比之外的更多优势密切相关。今年8月，卡罗拉全球销量突破5000万辆。对于丰田来说，这个喜人的数字背后，是全球消费者对卡罗拉优秀品质的认可。在国内市场，卡罗拉作为一汽丰田的主力车型，在紧凑型车的细分市场也享有不错的口碑。早在十几年前，丰田普锐斯作为一款混动车，就因为足够低的油耗成本，成为北美最畅销的车型。现在卡罗拉作为丰田的主力紧凑型车，也可以依靠丰田在混动系统上积累的深厚基础，成为更多消费者购买混动车的首选。以2021款卡罗拉双擎车型为例。该车配备了丰田最新的混合动力系统THS II。其中1.8L阿特金森发动机经过优化后热效率达到了40%，百公里综合油耗达到了4.0L的水平，参考车辆近40L的油箱容量，这款混动车型让用户拥有了一箱油跑近1000公里的体验。除了混动车型，燃油版2021款卡罗拉在燃油经济性方面也有不可小觑的实力。车辆搭载TNGA架构下的全新1.5L动力总成。其中，TNGA动力发动机(TNGA射流控制发动机)应用了大量先进技术。通过奥托和阿特金森双循环、燃油直喷和多孔喷油器的设计，发动机的进气效率得到了显著的改善和提升。虽然是1.5L发动机，但拥有40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比。同时百公里综合油耗也达到了5.1L的水平对于现在的消费者来说，在选购新车时也非常看重车辆的安全性能。这一代卡罗拉在安全性能上实现了多项“全系标准”。除了全系标配的8个SRS安全气囊，该车还实现了L2自动驾驶核心功能的全系标配。其中，PCS预碰撞系统、DRCC全速动态雷达巡航系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动远光灯系统等功能可以带领用户远离驾驶时的各类事故风险。值得一提的是，如果换成一些豪华品牌的机型，用户不自掏腰包额外支付两三万的可选设备，是无法体验到的。卡罗拉作为一汽丰田在国内市场的知名车型产品，其品质得到了日本丰田母公司专家团队的高度认可。目前，一汽丰田拥有丰田海外首家、国内首家全新TNGA工厂，并多次在丰田全球质量检测考核中获得“0不良”成绩。在曾经毁了众多爆款车型的鲍忠研究院碰撞测试中，卡罗拉获得了多项G级(优秀)评价，成绩明显好于众多豪华品牌。在高品质和安全性上，卡罗拉有实力在保值率上证明自己的深厚底蕴。为了进一步提高用户出行时的舒适性，卡罗拉标配了8-12.1英寸中控大屏、丰田智行互联系统、智能语音控制、智能导航系统等高端智能配置。因此，消费者可以像更高价格的车型一样享受卡罗拉这样的紧凑型车的舒适性。对于同时追求性价比和品质的消费者来说，这样的卡罗拉并不能让他们成为选车买车的首选。随着乘用车市场迎来又一轮消费升级，无论多少预算消费者，都更加注重车辆的整体品质。对于现在的消费者来说，在购买新车的时候，也非常看重车辆的保值率。原因并不是他们将来换车过户的时候能为自己“赚回”更多的现金。其实更深层次的原因是消费者普遍认为保值率反映了一辆车在质量和性价比上的真实口碑。纵观整个国内汽车市场，那些保值率有一定优势的整车产品往往具有优秀的综合产品实力。相信在全球销量突破5000万的情况下，卡罗拉凭借其优越的保值水平，能够以更快的速度稳步迈向6000万辆甚至1亿辆的大关。有网友留言说车跑起来嗡嗡响。原因是什么？有很多车嗡嗡作响。在这里，CC总结了以下几个关于汽车噪音的问题。请根据您的车辆情况回答您的问题。第一，汽车高速行驶时，风噪很大。回答:这个跟车的风阻系数和密封性有很大关系。它是汽车行驶时，空气与汽车的缝隙和角落摩擦发出的声音。速度越快，声音会越明显。解决方法:可以在四个门中安装隔音棉。如果门缝隙大，密封性不好，可以贴密封条降低风噪。二是路面改造后，底盘有噪音，但换车时没有噪音。答:道路改造时，会在原有路面上铺设一层“微表处”，增加抗滑指数。这种不平坦的路面导致了道路噪音的产生。但由于不同车型的性能不同，道路噪声存在明显差异。处置方法:机箱钣金采用条间隔法覆盖阻尼胶，可以有效控制低频噪音的传播。3.汽车超过2500转后的轰鸣声是怎样的？回答:这是汽油在气缸内燃烧产生的噪音和震动。随着发动机转速的提高，噪音分贝也会增加。此外，当发动机内有积碳时，也会产生强烈的气动噪声。处置:在烟机内粘贴带反光层的隔音棉，可以起到保温隔音的双重效果。有积碳的时候可以自己高速清理，也可以用汽修车高压清理。第四，换机油，做隔音，异响或噪音大。我该怎么办？答:这种情况应该是轮毂轴承磨损产生的噪音。原因是平时用车时车轮被猛烈撞击，导致轮毂轴承磨损松动。解决方法:可以尝试自检，一只手放在减震弹簧上，另一只手转移轮胎。如果感觉到弹簧在振动，说明是轮芯轴承，更换即可。5.车辆行驶时有“哒哒”声，开窗更明显。答:基本上可以断定是有大石头或者钉子卡在轮胎胎面的缝隙里。处理方法:挖出石头。6.刹车时，尖锐刺耳的声音是怎么回事？答:这是刹车片磨损到临界厚度时，警示铁皮直接摩擦刹车盘，从而发出刺耳异常的声音。解决方案:这种情况表明刹车片已经磨损，必须更换。七。开车空时，中控台有连续的“Ta-Da”声。答:这是由于树叶等杂物卡在鼓风机的扇叶上造成的。平时风量降低，噪音更大。处理方法:拆下鼓风机，清理杂物。现在的汽车制造技术日新月异，但目前还不可能让汽车绝对静音。但是，通过适当的方法，可以最大程度地隔离噪声。这些简单的方法你都学会“废”了吗？

捷豹 XEL 的保值率情况如下 第 1 年保值率约 63.59%第 2 年约 58.70%第 3 年约 53.79%第 4 年约 47.77%第 5 年约 42.06%第 6 年约 36.66%第 7 年约 30.51%第捷豹 XEL 的保值率情况如下 第 1 年保值率约 63.59%第 2 年约 58.70%第 3 年约 53.79%第 4 年约 47.77%第 5 年约 42.06%第 6 年约 36.66%第 7 年约 30.51%第 8 年约 27.16%第 9 年约 22.18%第 10 年约 19.60%。 红旗 H5 的保值率相对不太理想。1 年保值率约 65.9%开 3 年保值率仅略过 50%7 年保值率约 37%。 影响汽车保值率的因素众多。对于红旗 H5 来说其造型采用最新家族式设计语言前脸大尺寸进气格栅搭配直瀑式中网视觉冲击力强车身尺寸有一定优势内饰格局舒展大气用料以皮质为主有档次感配备全液晶仪表盘等动力输出线性底盘调校有一定高级质感。但也存在一些不足比如车机还有进步空间仅配备倒车影像后备厢便利性有待提升车内隔音效果不好发动机噪音大、胎噪大、风噪大部分功能不太实用变速箱匹配一般低速有顿挫和拖拽感刹车脚感奇怪底盘滤震性在中高速时表现一般。这些因素在一定程度上影响了其保值率。 而捷豹 XEL 作为一款中型车其品牌影响力和车辆性能在一定程度上支撑了其保值率。 如果您比较在意保值率在选择车辆时需综合考虑车辆的品牌、性能、配置、市场口碑等多方面因素。但如果更看重车辆的配置、空间和动力等方面捷豹 XEL 和红旗 H5 也都有各自的吸引力。大众朗逸和红旗 H5 哪个更好价格方面朗逸官方指导价 7.999 万起经销商报价更有优势红旗 H5 官方指导价在 14.68 19.08 万元。配置方面两车都有电动天窗、LED 大灯、前/后雷达和倒车影像。但红旗 H5 在座椅材质上有仿皮和真皮可选安全配置上还有并线辅助、车道偏离预警系统等配置评分更高。空间方面红旗 H5 是中型车尺寸更大轴距更长车内尤其是后排空间更宽敞。朗逸是紧凑型车空间表现中规中矩。动力方面红旗 H5 有 1.5T、1.8T 发动机可选动力更强朗逸是 1.4T 发动机。外观内饰方面红旗 H5 外观年轻时尚内饰有多种配色可选年轻气息浓朗逸外观设计传统内饰功能区划分清晰。综合来看如果您更看重空间、动力和配置红旗 H5 可能更适合。要是您在意品牌和价格朗逸也是不错的选择。比如您预算有限朗逸的价格更亲民若您追求更大更舒适的空间、更强劲的动力以及更丰富的配置那红旗 H5 会是更好的选择。总之具体哪款车更好还得根据您的个人需求和偏好来决定。