试驾出了车祸由谁负责

奥迪 Q8 试驾感觉非常不错。 外观方面奥迪 Q8 从不缺乏存在感。品牌特色的单框架摆脱了镀铬边框大量采用黑色元素如涂黑的格栅、奥迪环、车顶导轨、后视镜盖等后保险杠下半部分也都是黑色元素还有新增的黑色双排气管。前照灯更窄进一奥迪 Q8 试驾感觉非常不错。 外观方面奥迪 Q8 从不缺乏存在感。品牌特色的单框架摆脱了镀铬边框大量采用黑色元素如涂黑的格栅、奥迪环、车顶导轨、后视镜盖等后保险杠下半部分也都是黑色元素还有新增的黑色双排气管。前照灯更窄进一步强调了车的宽度。保险杠更新有更多间隙进气口。基础车轮尺寸从 19 英寸增加到 21 英寸甚至还能选 23 英寸大大增强了视觉上的运动感。 内饰方面标配 Android Auto 和 Apple CarPlay。车内保留特有的三屏布局包括 12.3 英寸数字驾驶舱、10.1 英寸信息娱乐系统和 8.6 英寸气候控制屏幕。座椅有多种镶嵌物和缝线选择。后排座椅空间表现不错SUVCoupe 车顶线不占头部空间膝部和肩部空间充足印度汽车还会配备全景天窗来扩大车厢空间。整体品质感强比 Q7 更具运动感。 动力和性能上有多种动力系统选项印度市场主要是轻度混合动力涡轮增压 V655 TFSI 可产生 335 马力和 500 牛米的扭矩加速至 100 公里/小时只需 5.6 秒最高时速 250 公里/小时。 驾驶和操控方面在高速公路上行驶毫不费力但在一些崎岖路面上行驶不如预期的沉着、有气势。不过 Q8 更低、更短、更宽使用更厚的橡胶能提供强大的转弯抓地力。车身明显收紧俯仰、车身侧倾减少运动印象明显。 总之奥迪 Q8 在外观、内饰、动力和操控等方面都有出色表现是一款值得一试的运动型 SUV。奥迪 Q8 的内饰整体表现出色。 首先其内饰设计呈现出高贵的风格中控台采用软性材质搭配黑色饰板质感细腻高级感满满。 方向盘多为真皮材质握感舒适有的款式为平底三辐式设计颇具运动感。 仪表盘采用全液晶设计12.3 英寸的显示屏清晰精美行车信息一目了然。 中控屏尺寸较大一般在 10.1 英寸科技感强烈且配备了丰富的功能如蓝牙/车载电话、车联网、道路救援呼叫、GPS 导航系统等操作方便。 座椅方面材质有仿皮、真皮和皮与翻毛材质混搭等填充饱满厚实乘坐舒适。中高配车型的座椅功能丰富如主副驾驶位多向电动调节、加热功能和位置记忆等。 车内空间充裕后排腿部和头部空间表现良好满足日常使用。配置方面后排有出风口、头部气囊、独立空调等提升了乘坐的舒适性。 此外车内细节处理到位比如饰条的装配和拼搭无缝衔接展现了精致的工艺。 总的来说奥迪 Q8 的内饰在质感、科技感和舒适性上都有出色的表现。

汉兰达四驱精英版试驾：1、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强；2、汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑汉兰达四驱精英版试驾：1、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强；2、汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好；3、汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；挡位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键，将它按下后车辆就可以切换到四驱模式了，但是只在车速小于40km/h时有效。汉兰达使用的是适时四驱系统，即车辆可以根据路况来分配汽车的前后轮驱动。相比于全时四驱系统，适时四驱系统更加的灵活，当汽车在高速行驶时电脑可以将驱动形式换成两驱，所以提高了汽车的燃油经济性，降低汽车的油耗。截止到2019年10月，市面上在售的汉兰达有前驱和四驱可以选择。如果作为家庭用车，并且汽车多在城市道路中行驶，那么可以选择两驱版本的汉兰达。两驱版本的汉兰达售价更低，而且养车成本更低，不容易发生故障。如果汽车经常走烂路，而且车主有越野的需求，那么可以选择四驱版本的汉兰达。虽然四驱版本的汉兰达油耗会稍微高一些，但是越野性能更好。车主朋友们在选车时，一定要综合自己的实际情况来考虑，防止买车后出现功能过剩的情况。

奥迪 RS7 试驾体验超棒 外观方面 跑车流线动感细节张扬掀背式设计流行。车身尺寸大前脸霸气熏黑六边形中网和夸张包围矩阵式 LED 激光大灯由 12 个 LED 光源组成日间行车灯照明超棒。车尾贯穿式灯组双边单出排气稍显奥迪 RS7 试驾体验超棒外观方面跑车流线动感细节张扬掀背式设计流行。车身尺寸大前脸霸气熏黑六边形中网和夸张包围矩阵式 LED 激光大灯由 12 个 LED 光源组成日间行车灯照明超棒。车尾贯穿式灯组双边单出排气稍显低调还有可升降电动扰流板。22 英寸锻造轮毂、RS 十活塞卡钳、碳陶瓷制动盘配置超跑级别。内饰方面和 A6L 有点像设计和用料不错碳纤维材质随处可见运动氛围足。车机系统好用反应和触感都可以。全液晶仪表盘能支持三种主题切换运动模式会跟着变还能显示功率、扭矩、胎压和温度。方向盘手感好粗壮贴合手掌全覆式打孔真皮摩擦力强手心出汗也不打滑。运动座椅带菱形花纹增强运动性包裹性好后排坐姿相对直立不太适合长时间乘坐。机械素质和驾驶感受方面4.0T 双涡轮增压 V8 发动机最大马力 600 匹峰值扭矩 800 牛米匹配 8 挡手自一体变速箱官方 0100km/h 加速成绩 3.6 秒实际测试能到 3.7 秒。悬架结构是前多连杆、后多连杆带空气弹簧四驱用的是中央为机械扭矩限滑差速器的 quattro 系统后桥有主动式限滑差速器驾驶亲和力强动力响应直接给油迅猛开久了会头晕。有 RS MODE 模式选择RS1 可自定义RS2 更激进能关闭 ESP 稳定驾驶系统和提供弹射起步功能。驾驶时能享受 V8 发动机的煮水声和排气声浪驾驶乐趣比纯电动汽车多。油耗方面日常开跟家用车差不多高速 11L/百公里左右市区 15L/百公里暴力驾驶油耗会很高但新款有主动式闭缸技术考虑到马力、扭矩和车重油耗能接受。总的来说一百五十多万的奥迪 RS7 能带来超多驾驶乐趣既舒适又能给生活加点刺激比跑车低调务实不愧是“西装暴徒”。奥迪 RS 7 的价格因地区、配置和市场活动等因素而有所不同。目前其厂商指导价一般为 146.88 万元。 比如在嘉兴地区为满足消费者需求推出了优惠活动最高优惠额度达 4.41 万元起售价格降至 142.47 万元。 奥迪 RS 7 不仅价格具有吸引力其性能和配置也十分出色。它搭载了强大的 4.0T V8 发动机最大功率达到 630 马力输出功率 463 千瓦最大扭矩 850 牛·米配合 8 挡手自一体变速器动力澎湃换挡顺畅驾驶乐趣无与伦比。 在外观方面采用家族标志性的单框进气格栅搭配犀利的矩阵 LED 大灯车身线条流畅动感雕塑般的腰线从前翼子板延伸至尾部整体融合了高性能与优雅气质。车身尺寸为 5008 毫米长、1951 毫米宽、1424 毫米高轴距 2930 毫米前轮距 1668 毫米后轮距 1650 毫米配备 275/35 R21 轮胎视觉冲击力强。 内饰设计豪华与运动完美融合方向盘采用 Alcantara/翻毛皮材质握感出色10.1 英寸中控屏幕集成多种功能操作便捷。座椅为豪华真皮材质具备多向电动调节、加热、通风、按摩和电动记忆功能后排座椅支持比例放倒空间灵活。 总之奥迪 RS 7 价格在 140 多万但其出色的性能、豪华的配置和动感的外观让这个价格具有较高的性价比。

进口奥迪 A4 试驾感受还是相当不错的。 外观方面家族化风格浓郁六边形进气格栅搭配直瀑式中网矩阵式 LED 行车灯精致前脸犀利、简洁且有攻击性水泥灰配色野性十足。侧面将 SUV 和轿车的姿态融合优雅与稳重并存。尾部圆润饱满进口奥迪 A4 试驾感受还是相当不错的。 外观方面家族化风格浓郁六边形进气格栅搭配直瀑式中网矩阵式 LED 行车灯精致前脸犀利、简洁且有攻击性水泥灰配色野性十足。侧面将 SUV 和轿车的姿态融合优雅与稳重并存。尾部圆润饱满层次分明让人有去远方的冲动。 内饰方面和中期改款后的奥迪 A4L 相似10.1 英寸悬浮式触摸屏页面简洁、功能齐全、操作流畅。但内饰材质使用上上方软塑料中间黑色木纹装饰板门板和座椅真皮包裹整体档次感不高缺乏豪华感。 配置方面舒适性、便利性配置全系标配如全景天窗、电动感应后备厢等。顶配版本有高功率发动机、四驱系统、越野模式、自动泊车、19 个喇叭的 B&O 音响等能有效提升性能适合野外出行整体配置高且无明显短板。 空间方面后排未加长腿部和头部空间有点压抑中间地台凸起只适合坐两人。但储物空间丰富挡把前方、后方及中央扶手箱都有储物格后备厢容积 495L放倒后排能增加到 1000L还有电动伸缩后备厢隐私帘。 动力方面搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大马力 252Ps峰值扭矩 370N·m匹配 7 速双离合变速箱allroad 版本有适时四驱系统。百公里加速 5.9s加速过程动力衔接顺畅几乎无动力损失变速箱与发动机配合默契日常驾驶动力输出响应舒服、顺滑深踩油门动力强劲爆发力强后段再加速能力也很强。拥堵路况顿挫感不明显悬挂采用前后五连杆独立悬架弯道支撑到位经过颠簸路面保留路感且有高级质感软硬适中quattro 四驱系统让过弯更稳定。 总的来说进口奥迪 A4 驾驶方面优势明显一些短板也有提升空间是综合水平较高的旅行车。奥迪 A4 进口试驾感觉相当不错。 外观方面家族化风格浓郁六边形进气格栅配直瀑式中网矩阵式 LED 大灯精致辨识度高。前脸犀利、简洁且有攻击性水泥灰配色野性十足。侧面是旅行车特有的姿态将 SUV 和轿车优点结合优雅稳重。尾部圆润饱满层次分明让人有去远方的冲动。 内饰是熟悉的风格和中期改款后的奥迪 A4L 相似。10.1 英寸悬浮式触摸屏页面简洁、功能齐全、操作流畅。但内饰材质使用上整体档次感不高四十万的价格感觉缺了些豪华感。 配置方面舒适性、便利性配置全系标配如全景天窗、电动感应后备厢等。顶配版有高功率发动机、四驱系统、越野模式等还有陡坡缓降、自动泊车、19 个喇叭的 B&O 音响等能提升性能适合野外出行整体配置高且无明显短板。 空间上后排没加长腿部和头部空间有点压抑中间地台凸起只适合坐两人。但储物空间丰富挡把前方、后方和中央扶手箱都有储物格实用性不错。后备厢容积 495L放倒后排能增加到 1000L还有电动伸缩的后备厢隐私帘。 动力方面搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大马力 252Ps峰值扭矩 370N·m匹配 7 速双离合变速箱和适时四驱系统。百公里加速 5.9s加速过程动力衔接顺畅几乎无动力损失。日常驾驶不暴躁动力输出响应舒服、顺滑深踩油门能感受强悍动力推背感强速度上升干脆直接后段再加速能力也强。变速箱换挡干脆利落与发动机配合默契拥堵路况顿挫感不明显。 悬挂采用前后五连杆独立悬架弯道支撑到位给人信心。过颠簸路面保留路感弹跳有韧性高级感足软硬适中驾驶乐趣高。四驱系统让过弯更稳定。 总之奥迪 A4 进口在驾驶方面优势明显有些短板也有提升空间是综合水平较高的旅行车。

奇瑞瑞虎八试驾感觉还是可以的：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、虎踞式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头奇瑞瑞虎八试驾感觉还是可以的：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、虎踞式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派。侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；3、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷；4、动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。奇瑞全新一代瑞虎8上市，售8.88～15.59万：1、说到底，国人买车首先考虑的还是价格，如果你的预算是10万以内落地，那基本上你就只能在这两款车里选择瑞虎8了；2、虽然老实说，目前大部分国内6座或者7座车型，第三排座椅更大的作用还是更适合应急或者小孩乘坐。但是总有那么一些用户就是需要应急的，可以不用，但不能没有。对于有这么一部分刚需的朋友来说，这两款车型里，瑞虎8也只能是你唯一的选择了；3、瑞虎8搭载了50项智慧科技配置，例如集成式巡航辅助、全天候高精盲点监测、倒车盲点预警等高科技配置已经出现在高配车型上。尤其对于自主品牌车型来说，L2级别的自动驾驶更是不多见。所以高配车型的售价也会显得非常具有性价比；4、另外我们得知，瑞虎8已经上市一段时间，目前终端已经能给出多种组合的福利，而且现车资源也比较充足。对于正在考虑SUV车型的用户来说，最好亲自去店里试乘试驾感受一下，相信你会有所收获。