引体向上需要负重吗?

引体向上需要负重吗?

因此此时想要增强肌肉体积和力量，就必须要负重练习，增大对抗阻力， *** 肌肉增长。什么时候需要负重 身体能连续做10个以上的引体向上时，就可以考虑增加重物进行负重练习。

什么时候要负重 当可以连续做10个以上的标准引体向上动作时，就可以增加重力，进行负重引体向上练习了。如果你能做连续15个引体向上，那么此时引体向上的力量训练就变成了耐力训练，已经起不到有效的增肌作用。

当引体向上可以连续做10个以上时，就可以考虑增加重物进行负重练习了。

可以负重，重量就按照你自己的力量而定，能拉起多重就选多重，很简单。

做引体向上不需要负重，只要改变动作难度即可。比如：引体向上、窄距引体向上、偏重引体向上、单手引体向上。——这几个动作一个比一个更难，当做单手引体向上等于加了一半的体重。

根据个人身体情况，每组20-30个，如果经常做，可以选择负重。

隐秘的楷模,深度试驾斯巴鲁力狮

今天体验的是这款 斯巴鲁力狮，一起看看它在竞争最为激烈的中级车市场将会展现出怎样的个性。为什么要以隐秘的楷模去定义斯巴鲁力狮这款车？一是斯巴鲁这个品牌不同于丰田、本田甚至日产那样被大众所熟知。

今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型车，改款 力狮，厂商指导价为48至278万元，搭载5L自然吸气发动机，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

就斯巴鲁力狮这款车型的综合实力来看，还是和当前主流车型相差不远的。但为什么总是会说，力狮有些老了、跟不上潮流了、配置太低了。其实鹏哥觉得，大家可能是误解斯巴鲁了。 首先在动力部分，不一定非得使用涡轮增压就是主流。

而斯巴鲁力狮，搭载的是5L水平对置4缸发动机，配备有CVT变速箱（模拟7挡），可爆发出171匹马力，以及235牛米的峰值扭矩，动力输出比较平顺。

但是很多4S店甚至连展车都没有了，试驾车就更别提了，对于这样一台突出机械素质的车来说无疑是一个巨大的营销问题。因为论静态，它真的比不过雅阁、凯美瑞这类主流车型。

斯巴鲁力狮采用无级变速。在换挡的过程中，大家会觉得很平顺，不会有明显的卡顿感，让车主在驾驶的旅途中可以自由变速。