宝马 i8 的试驾体验如何？

宝马 i8 的试驾体验如何？

宝马i8

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据我这长时间看来，有以下几点感受：

外观力指数:五星

宝马i8绝对是最小的生产模式之一，在设计差异与概念模型！从电影《谍盘慎答4》中视觉办公动态的最初出现，到i8汽车的概念，再到我面前的i8的制作版本，它们之间的变化并不像其他型号那么明显。工程师和设计师对待汽车的力度较小，看颂型对方不顺眼，一切都是那么和谐。然而，当它正式发布时，几乎每个人都不相信它是一辆满足销售需要的生产车，而且它的价格也不会让绝大多数人置身门外。

轮圈设计

i8轮圈的设计在我看来很有特色，但并不酷，隐藏在刹车盘后面的尺寸不是很夸张，也没有使用碳陶瓷材料，前四个卡钳配置后看起来也跟跑车的身份不太吻合。然而，这些对于i8的性能是足够的。轮胎的尺寸是奇妙的工作，现在除了4s店，其他宽樱慧地方很难买到原来尺寸的i8轮胎，所以我也经历了可怕的一天，这一桌又来了。

后设计

尾部夸张的尾灯和概念车是一样的，这也应该是分裂尾灯做的最极端的一个。不仅美观，而且能满足气动要求。就在我身边的人碰着尾灯的时候，我总是担心是谁不小心弄坏了那盏薄薄的转向灯。此外，i8的后部还有一个笑话，那就是这里藏着一辆保时捷911。我不知道设计师和911有什么共同之处。让我们来看看对比图。

宝马×11.5T怎么样

1、这款5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，相比19款，发动机数据提升了4马力。

2、还不错。宝马X15t的车型质量方面总体来说个人认为还是可以，优点是操控性，品牌知名度，缺点是三缸发动机，本身结构限制无法避免共振问题。

3、款宝马X1采用的0T+8AT动力总成大家都很熟悉。最大功率141kW可以看做是低功耗版本。实际驾驶中油门踏板比较重，但动力输出很直接，起步很轻快。加速超车没有拖延感。涡轮介入早，爆发力强，足以满足日常驾驶的所有需求。

4、t的是三缸发动机的。这个在故障率上基本上没有，就是车辆的抖动会比较大一些。但是油耗比较低呀。节省能源。动能较低，就家用城市代步来说呢，这个也是足够使用的。

5、现在平均油耗6。3左右。大多数省油模式开的，无论市区道路还是高架都可以用LIM限速功能，很省油。达到限速后，瞬时油耗会稳定在四五个油。

6、配备499TL3发动机，发动机最大功率为103kW，峰值扭矩是220牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速是5s。