汽车为什么不多加几个轮胎呢?

汽车为什么不多加几个轮胎呢?

从底盘角度来说，四个轮子也不至于太过复杂，因为两个轮子能够产生的空间少 三个轮子在汽车诞生之初的技术来看不够稳定 四个轮子可以达到稳定 空间 成本的平衡 所以主流车辆都是四个轮子。

首先空间不够用，其次汽车也没那么容易一烂两条轮胎以上的。 就算烂了，也自认倒霉，准备拖车吧。

因为同轴的两边轮胎花纹以及磨损程度一样的情况下，汽车驾驶起来更加安全和稳定。如果预算充足，当然也是可以同时更换四个汽车轮的，这样可以一步到位，汽车整体的安全性、稳定性、舒适性更高，这个需要看个人选择。

大部分的汽车换轮胎都是四个一起换的，因为同一台车的轮胎只要定期进行轮胎换位，磨损程度都是差不多的，如果有一个不能再使用，其他的轮胎也需要更换了。

而某些豪华车的前后配重基本上保持1：1也就是说车辆的重心在整个车身的中间。这样的车前后轮的胎压是一样的。夏天，建议给轮胎充氮气。因为氮气是惰性气体，热胀冷缩的膨胀系数更小，不会因为气温过高，导致胎压异常升高。

如果考虑经济因素，可以前面两个换新的，后面的重剩下的三只轮胎中选择两只纹路比较深的，无外伤，无鼓包的。任何时候换胎都不能只换建议都换，即使不来轮胎是橡胶也会老化的。

汽车为什么不会遭雷击

1、因为汽车的轮胎是橡胶，而橡胶就是绝缘物体，所以很好的保护汽车不受雷电伤害。当车身在遭到雷击时，虽然电流通过车身和轮胎接通了大地，可是由于车壳的法拉第笼原理，可让车内的人员安然无恙。

2、汽车里的人下雨天不会被雷击是基于物理学上的“法拉第笼原理”。

3、不过需要注意的是，虽然因为“法拉第笼”的原理，汽车被雷劈中不会产生伤害，但也有一定的条件限制，就是不能打破“法拉第笼”的规则。同样的道理，如果在大雨天开车的话，只需要做到这几点，躲在车内也是安全的。

4、不可以防雷。由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，车里的人不用担心遭到雷击。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。

5、车内电场为零，汽车内部各点的电势相等，电势差为零，是一个等势体。因此关好车窗，在车内通常是安全的。当然，汽车被强大的雷击中，可能会造成车辆的某些损坏，如爆胎，但车内的人是不会被雷击中的。