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大众辉腾为什么那么贵
大众辉腾是现在大众辉腾的前身，但是价格是大众辉腾的三倍多。它也是大众汽车在德国慕尼黑总部耗资数十亿欧元打造的透明工厂中打造的大众旗舰级行政用车。目标是市场上最畅销的宝马7系和奔驰S级，日系雷克萨斯LS也可以作为一个大对手。然而，这样一款德系旗舰豪车，就连德国人和大众的高管们，对于卖大众辉腾，还在吐槽。大众辉腾虽然在2015年就停产了，但现在停产是为了给大众辉腾让路。不过这款车从诞生到停产，全球至少卖出了10万台，其中40%以上的销量都是中国土豪们贡献的，尤其是那些低调、非常土豪的人。比如陈光彪就特意把奔驰S600换成了大众辉腾，这也成为了很多低调土豪的座驾。不过这车卖了十几年，还不如奔驰S级一年的销量。话是这么说，但消费者并不觉得大众辉腾便宜。要知道辉腾本身就是一款纯进口车，因为基本排量不低于3.0T，导致其国内要价79.6万-268万元，平均售价不低于百万元.顶配的旗舰W12发动机几乎是奥迪A8 W12的换壳，技术和价格都差不多。
至于那贵的车，现在还在赔钱。最重要的是，它的销量并没有达到公众所希望的每年20,000 台的全球销量。国内的土豪再厉害，也只能助推辉腾11000台的最佳年销量。车不是卖这个卖那个的，尤其是这样的顶级旗舰。大众汽车耗资数十亿欧元在德国德累斯顿建造的透明工厂是最大的损失之一。
还有更多的研发成本、设计成本、人工成本和营销成本。虽然大众辉腾单车看起来利润率不错，但由于辉腾不像普通的帕萨特、速腾、高尔夫那样是廉价生产线，所以辉腾在大众投入的所有成本中平摊，也算是亏了二十万。绝对不夸张。
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