国产四驱越野车大全
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就像今天的“星路/Exeed、捷路/捷途和李树新”一样，2009年奇瑞汽车也通过不同渠道发布了三个子品牌。除了能活到今天的商务型李树新，还有高端汽车品牌“瑞驰”和多用途车品牌“临威锐力”，孕育了奇瑞第一款越野车。
凌威X5于2010年正式上市，售价在13万至14万元左右。车身为非承重框架结构，带有用于“皮卡车和车顶”的分时四轮驱动系统。据论坛车主介绍，底盘是倒车的丰田霸道LC120。
动力方面，搭载当时奇瑞自主研发的SQR484B 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，匹配5速手自一体变速箱，最大可输出170Ps马力和235Nm扭矩。
第二年推出后驱版，价格下调至10万元左右。在工信部汽车目录中，有SQR6470P117、SQR6471P11A7等车型。
林威X5还以“参加达喀尔拉力赛”为卖点，大力宣传。据称这是继江铃汽车江铃典藏之后第二款参加达喀尔拉力赛的中国品牌车，不过当时也被爆出是日产探路者，配领威X5外壳。
虽然硬件条件看起来不错，但整体销量并不好。 2011年月销量徘徊在100-300台左右。这可能有品牌原因。比如，消费者否认奇瑞能走越野，也可能是因为它的造型或定位没有竞争对手哈弗H3那么受欢迎。
仅仅生产了三年，林威X5在2013年左右就停产了，后代也没能出现。截至目前，国产品牌的越野车市场基本被长城和北京越野车瓜分。奇瑞虽然拥有“捷途T-1”品牌，但距离上市似乎还很遥远。
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点评：
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