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汽车工程师之家

时间:2023-06-22 14:27:46 来源:整理于互联网

摘要:IT之家7月7日报道面对崛起的中国自主品牌,大众汽车开始探索新能源领域,并提出本土化战略。大众汽车CEO赫伯特迪斯7月5日在接受《彭博》采访时表示,他正计划在中国进行一项重大投资,同时还计划在未来几年内聘请“数千名”软件工程师,致力于研发

汽车工程师之家

IT之家7月7日报道面对崛起的中国自主品牌,大众汽车开始探索新能源领域,并提出本土化战略。

大众汽车CEO赫伯特迪斯7月5日在接受《彭博》采访时表示,他正计划在中国进行一项重大投资,同时还计划在未来几年内聘请“数千名”软件工程师,致力于研发在为汽车配备最新数字技术方面赶超中国本土竞争对手。

他认为“软件是关键”,所以拿诺基亚和苹果iPhone的案例做类比,希望以此为鉴。他说,自动驾驶功能将引发比电池更根本的行业变革。

IT之家曾报道,大众汽车与博世已获得德国卡特尔办公室的许可,合作开发自动驾驶技术。双方将在L2/L3自动驾驶技术方面展开合作,追赶竞争对手特斯拉奔驰。新技术有望在2023年落地应用。此外,双方还将开发基于高速公路的L3级自动驾驶功能。

展望未来,今年年初,多位消息人士称,大众汽车正在与华为BU商讨收购后者自动驾驶部门的项目组。双方就此已经讨论了几个月,但没有定论。大众集团、大众中国和华为官方均表示不予置评,但至今没有任何后续行动,很可能落空。

在与大众软件部门CARIAD中国区负责人常青的对话中,迪斯表示,大众汽车在中国的软件团队应该专注于两大领域:车载用户体验、辅助驾驶系统和自动驾驶技术。

他认为大众汽车的软件必须在本地开发,因此大众汽车正在积累资源。 “仅仅从其他公司挖人才可能还不够。我们还需要在中国迈出一些大步。”

他认为,在欧洲开发中国市场和用户需要的软件和功能已经行不通了。 “我们非常清楚,德国单方面出口汽车软硬件技术的模式已经行不通了,我们将在中国成立软件团队,为中国服务。”

值得一提的是,中国是大众汽车最大的市场,也是大众汽车盈利的重要驱动力。该公司第一季度在中国交付了约40% 的车辆。它在中国拥有90,000 多名员工,并与合作伙伴一起经营着40 多家汽车和零部件工厂。

挖掘当地口味对于在中国赢得客户至关重要。中国对电动汽车的采用正在加速,本土初创企业正在迅速扩大规模。

汽车购置税减半政策

财政部国家税务总局5月31日联合发文为促进汽车消费,支持汽车产业发展,现将降低部分乘用车购置税有关政策公告如下:

1.2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的排量2.0升及以下的乘用车,单车售价(不含增值税)不超过30万元的,减半征收车辆购置税.

2.本公告所称乘用车,是指设计、制造和技术设计用于运载乘客及其行李和/或临时物品的车辆,包括驾驶员座椅,不超过9个座位。

三、本公告所称自行车价格以应税车辆车辆购置税计税价格为准。

4.客车购置日期以机动车销售统一发票或关税专用缴款书等有效凭证的开具日期为准。

五、乘用车排量和座位数按照《中华人民共和国机动车出厂合格证》电子信息或进口机动车《车辆电子信息表》电子信息中的排量和额定载客量(人)确定。

特别公告。

综合: 财政部、央视财经

来源湖北日报:

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