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摘要:吉利帝豪S定位于紧凑型SUV。我这次试驾的车型是吉利帝豪S 2022款1.4T CVT跨界玩家版。接下来的评测报告由笔者带来。这款车和同级车相比有哪些优缺点?吉利帝豪S的外观依旧采用了家族化的设计语言。接下来,笔者从车头说起。首先映入眼帘
吉利帝豪S定位于紧凑型SUV。我这次试驾的车型是吉利帝豪S 2022款1.4T CVT跨界玩家版。接下来的评测报告由笔者带来。这款车和同级车相比有哪些优缺点?
吉利帝豪S的外观依旧采用了家族化的设计语言。接下来,笔者从车头说起。首先映入眼帘的是这个大面积的直瀑式前中网,中间是熏黑的吉利标志,两侧是前卤素大灯,下方是橙色的装饰条。整个车头看起来更年轻、更运动。来到车身侧面,硬朗的腰线从车头一直延伸到后车门,底部依旧采用17英寸轮圈的橙色饰条装饰。身体的整个侧面看起来很和谐。最后,来到车尾,首先映入眼帘的就是嵌在车尾中部的高位刹车灯。中底依旧是吉祥的logo,两侧是后尾灯组。底部饰有双边排气。整个车尾看起来很有运动感。
吉利帝豪S的内饰部分,中控台上方采用了大面积的真皮缝线包裹,下方仪表盘为3.5英寸非全液晶仪表,与之搭配的是真皮-包裹式平底方向盘。中间是悬浮式的10.25英寸中控面板,金属装饰条贯穿其中。整个内饰看起来还是挺大气的。
吉利帝豪S的座椅采用了仿皮座椅,看起来比较高级,座椅厚实,坐着很舒服。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(笔者身高173cm,体重58kg),前排1拳3指。让我们保持前排座椅位置不变,到后排体验一下后排是怎样的空旷。后腿2 拳,02 手指,头部1 拳,01 手指。整体空头表现不错。
吉利帝豪s搭载1.4T涡轮增压发动机和CVT变速箱,最大功率104kW(141Ps),峰值扭矩235nm。笔者实测百公里加速时间为10.3s,整体动力输出特别线性。底盘悬架为前麦弗逊后纵臂扭力梁非独立悬架,整体调教风格偏硬朗。一般做隔音和静音。在燃油经济性方面,我们一如既往。太原绕城和市区道路工况,实测百公里油耗8.3L
最后,在笔者的总结中,这款吉利帝豪S无论是在运动外观还是在动力表现上都表现出色。喜欢的话可以去试驾一下。
前段时间,吉利推出了新金刚,只有一款车型(手动增值车型),售价4.39万。新车为金刚入门版,优惠不到4万。对于很多钱不多,不喜欢两厢车的消费者来说,无疑是非常有吸引力的。那么这款低成本的金刚究竟有怎样的表现呢?
外观分析
内饰与动力
概要
作为吉利金刚的全新入门车型,加值版在霸气的基础上减去了灯光延时关闭系统、遥控折叠按钮和真皮座椅,发动机也换成了MR479QA,没有DVVT技术。 2015款金刚,价格却便宜了4000元。对于追求性价比的消费者来说,缺少这些配置基本无关紧要。最重要的是价格便宜了很多。总的来说,这款最便宜的1.5L轿车还是很靠谱的。