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摘要:据美国媒体leftlanenews 17日报道,法国汽车制造商雷诺近日发布了第四代梅甘娜轿车版。按照雷诺的规划,该车最终将取代朗峰。外观方面,新车与两厢版相差无几。最大的区别是车顶线和尾灯设计。三厢版梅甘娜的车顶自然向下倾斜,与车尾融为一
据美国媒体leftlanenews 17日报道,法国汽车制造商雷诺近日发布了第四代梅甘娜轿车版。按照雷诺的规划,该车最终将取代朗峰。
外观方面,新车与两厢版相差无几。最大的区别是车顶线和尾灯设计。三厢版梅甘娜的车顶自然向下倾斜,与车尾融为一体。与原厂横置版相比,尾灯更具质感和动感,整车看起来就像一个小护身符。
新车的座舱内饰完全沿用两厢车型:配备精致的真皮内饰、巨大的触控面板、一体化的功能操作界面和R-Link 2人机交互系统,以及驾驶辅助系统。
动力方面,新车提供两款汽油机和三款柴油机。汽油变体包括SCE 四缸自然吸气发动机(115 hp) 和TCE 四缸涡轮增压发动机。柴油发动机具有三种动力输出,DCI 90、DCI 110 和DCI 130。提供六速手动变速器,可选择七速双离合变速器。
(实习编译: 平玉婷审稿人: 刘洋)
大家好,本期汽车攻略为大家带来经典超级跑车!没错,就是大名鼎鼎的奔驰SLS AMG。说起这款超跑,相信很多卡友都不陌生。不过,在说这台SLS AMG之前,还是想先跟大家分享一下。为什么叫Classic Gullwing Revival?这里其实是有故事的。这款SLS AMG 的前身是300SL Gullwing。这款车起源于1952年奔驰推出的300SL赛车版,因为在这一领域的辉煌成就,奔驰随后推出了量产版,而300SL Gullwing就是其中的明星。鸥翼式车门和前长后短的设计非常抢眼和个性化,而一些全铝车身和直喷发动机是当今很多车企所望尘莫及的。说起这台奔驰SLAMG,也是名不虚传。最著名的当属车王舒马赫驾驶着这辆SLAMG 360穿越隧道。相信最经典的画面,至今记忆犹新。
身体低伏凶猛。宽阔的车头似乎给人一种难以驾驭的感觉。其实超跑都是一样的,每一款都不会这么平易近人,不然也不叫超跑!
宽阔的进气格栅置于SLS AMG之上,前脸微微扁平,营造出极为凌厉的视觉效果。
SLS AMG车身尺寸为4638*1939*1262(mm),轴距为2680mm。虽然从整体数据来看,这款车的体积不小,但从图片来看,实际驾驶舱是多么的局促就可见一斑了。除了强大的V8占用车库外,还被迫参与了配重问题。
车辆的车门开启方式比较特殊,也叫鸥翼门,只不过开启方式比较特殊。另一个惊喜是车门里的炸弹。没错,你没看错,就是炸弹,因为这SLS的门一翻,就打不开了。炸弹就是为了应对这个关键时刻,保证里面人员的安全。
9000转的底部,似乎只有自吸超跑才有这样的气势。
360KM的底让这台SLS AMG轻松进入超跑阵营。
这就是野兽开始的地方。
这辆车天生就是一辆非凡的超级跑车。无论是强大的V8 发动机还是孤独的“爆炸门”,它的竞争对手都感到恐惧。但是,随着时间的推移,即使是经典的尤物也会慢慢被遗忘。只希望这些经典永远被世人所尊重。