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摘要:两年前,马自达宣布“撤退”,理由是开发新的大型车辆平台和动力总成。就在这之前,长安马自达与一汽马自达正式合并,使得马自达在中国的产品矩阵更加完善,资源利用更加充分,渠道覆盖更加广泛。可以说,马自达迎来了新的发展机遇。不过这两年马自达的发展
两年前,马自达宣布“撤退”,理由是开发新的大型车辆平台和动力总成。就在这之前,长安马自达与一汽马自达正式合并,使得马自达在中国的产品矩阵更加完善,资源利用更加充分,渠道覆盖更加广泛。可以说,马自达迎来了新的发展机遇。
不过这两年马自达的发展并不是很好,尤其是在日本,马自达的压力很大,而在中国几乎没有出租车模式。其中,销量最好的昂科威SIERRA去年一季度仅售出2万辆。虽然马自达作为一个技术极客,对销量的要求一向不高,但生存才是最重要的。
此时,马自达若适时利用合并推出新产品,将有机会在国内市场走得更远。因此,2022年全新“弯道之王”马自达6已经到来,新车的操控和性能可以同时提升不少同级车。
全新马自达6将于2022年上半年亮相,新车将采用后驱后驱平台,整体设计基于马自达VISION COUPE概念车。整体看起来很有视觉冲击力。这款马自达6最大的亮点将是搭载48V轻混系统的直列6缸SKYACTIV-X发动机。动力非常强劲,搭配8速手自一体变速箱,后轮驱动将使全新马自达6的操控性更加出色。
马自达6全新上市,配备六边形前格栅,内部为横向贯穿式装饰条。大灯造型犀利,下方配备贯穿式进气格栅。整个车头很有运动感。流畅动感的设计,标志性的家族式前脸风格几乎不会改变。因为前后驱动平台,车身比例会接近宝马3系等产品。这也意味着马自达将开始使用宝马3系的奶酪。新车不仅外观更漂亮,性能也更强。很难看到很多同级别的车。
此外,从新马自达6配备了EGR废气循环系统+GPF微粒过滤器,适用于汽油和柴油发动机,旨在减少排放。而这台直列6缸发动机还会有SPCCI“压燃式”版本!得益于多项技术(压燃技术、轻混系统)的加入,这台直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350马力!尤其是在轻混系统的加持下,新车的油耗和排放都可以大幅降低,以满足日益严格的排放标准。
马自达一向以操控性为招牌,相信全新马自达6的上市一定会吸引一大波消费者。让我们一起期待吧!
我是广东车主,车价21.98万。现在我已经走了700 公里。接下来,我就给大家说说我的真实驾驶感受吧。
赢得这辆车的原因: 我买了马自达,因为它各方面都很好。
外观: 马自达CX-8的外观就不用我多说了。这是有目共睹的。马自达的设计年轻化、运动化,可以说是一种独特的设计理念,因为它的车身线条包含了整体的设计,其他品牌的车型没有这个味道,真的是独一无二。我真的很喜欢这款SUV的外观。即使我们老了,即使我们开着这辆车,它看起来仍然很年轻。
内饰方面,马自达轿车的内饰设计较为传统、简洁。我发现日系车都有这样的内饰风格,简约大气。我觉得还行,没有塑料感,整体质感比较有质感,主要看你喜不喜欢。
空间: 说到空间,中间的空间还是比较舒服的,包括前排座椅、头部空间、腿部空间,可以自由舒展,不会有压迫感。第三行/[/。
power : power的驾驶体验我很满意。这辆车的操控性非常好,转向准确,尤其是在急转弯时。感觉真的和其他车不一样。动力方面,它的速度也很快,以线性为主,油门动力上来几乎没有延迟。这个变速箱确实不错,我还是赞同的。
:的油耗还算不错,但是算不上特别省油。个人意见可能是机身比较重。另一种是四驱,路况比较拥堵。市区油耗达到10比11,其实是可以的。当然油耗一定要好一些,主要看个人驾驶习惯。每一次踩下油门,都不同于你的平稳驾驶。
:是我最满意的,其实当初选车的时候我也犹豫过。与众多品牌相比,CX-8并没有太突出的优势。我是去试驾的时候才开始喜欢这辆车的,家里才需要。为了满足一家人的出行,买一辆空大小的车是很有必要的。 CX-8 的空间还不错,但是
最不满意: 说到最不满意,我觉得第三排空的是7座车,空的中排还好,第三排比较局促。两个成年人很拥挤而且不舒服。生孩子没关系。这车是五年级买的,其他都还好。
性价比:我觉得性价比还不错。主要原因是这款车的优惠力度很大。再加上四驱系统,跑长途山路还是可以的,安全性不错。还是适合家庭使用。