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摘要:雷达RD6改装版亮相。雷达RD6改装版亮相。雷达RD6作为市面上少见的纯电动皮卡,于今年11月上市销售。该车也在2022广州车展亮相,展示了该车在户外出行的潜力。作为参考,雷达RD6普通版官方指导价区间为17.88万元至26.88万元。
雷达RD6改装版亮相。雷达RD6改装版亮相。
雷达RD6作为市面上少见的纯电动皮卡,于今年11月上市销售。该车也在2022广州车展亮相,展示了该车在户外出行的潜力。作为参考,雷达RD6普通版官方指导价区间为17.88万元至26.88万元。
从实车来看,改款雷达RD6采用了“晨雾绿”车漆,主要针对货舱进行了升级,增加了侧置式储物箱和侧帐,并增加了“诺亚遥控天幕”货舱顶部,支持电动升降。增加户外旅行的乐趣。
尺寸方面,雷达RD6的长宽高达到5260/1900/1830mm,轴距为3120mm,货舱尺寸为1525/1450/540mm,常态容积为1200升。整车采用单电机后驱布局,前后备箱容积均为70升。
雷达RD6货舱还配备了多个电源接口,最大功耗为6千瓦,可以在保持25%电量的前提下满足大部分户外用电需求,保证车辆正常行驶。同时支持静态和动态功耗、V2V车载充电。
动力方面,雷达RD6搭载了最大功率200千瓦、峰值扭矩384牛米的驱动电机。它可以在6.9 秒内从0-100 公里/小时加速。雷达RD6有航海版(63千瓦时电池,CLTC下续航400公里)、畅享版/创客版(86千瓦时续航550公里)和夜月版(100千瓦时续航632公里)。 (以上数据来自雷达车。)
说起兰德酷路泽,还有一款车与其他车型不同,那就是FJ Cruiser。其实喜欢FJ的车主一定是那种喜欢在高山草原上自由驰骋的人。大部分车主也给了FJ最原始的自由。其实他们很羡慕这样的车主。他们洒脱,他们潇洒。他们想知道他们想要什么,他们不关心他们的FJ 的挡泥板在一些动力越野后翘曲的常见问题。
FJ Cruiser的颜色非常显眼。 FJ Cruiser的颜色非常显眼。
当时,该车仅在北美销售。卖了好几年了,好像不止北美,其他地区也有,所以FJ在全国都有卖。
国行版的FJ应该很快就会出现,价格估计不会很便宜。再来说说这款车值不值得买。先说它的留存率。 FJ的留存率简直离谱。 2008年车况一般,跑了20万公里。你觉得这辆车能卖多少钱?也能卖到20万左右。你肯定会说,谁会买14年20万公里的车?如果不是刘果要买的车,估计价格还会涨得更高。并且可以更受欢迎。
然后是这辆车的可靠性。说到可靠性,很多朋友都会说为什么丰田的发动机这么耐用。因为丰田的冷加工技术,连每一颗螺丝的强度都是一样的。优点是做发动机的时候,热胀冷缩的力是一样的,缺点是日本发动机坏了就修不了,丰田不会压榨发动机功率. 4.0发动机有200多马力。如果是德系发动机,基本上是罗兰加倍。
FJ天生定位越野,轴距短,通过性强。后排空间很小,但后备箱空间足够放各种工具,越野性能不用多说。很久以前,FJ在卢比孔河进行了一次无底洞的实验。
最后再做个对比,FJ还是牧人更适合。在这种情况下,各有利弊。牧马人在极端地区比FJ好,但在沙漠地区更差。论可靠性,丰田更强,但说到改装,赫尔丹更强。所以做选择题的时候只能自己选,别人帮不了你。