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摘要:14.28万元起,全新纳瓦拉国内首发,2.3T柴油加越野套件。说起经典的硬派越野皮卡,郑州日产纳瓦拉占有一席之地。与长城炮和福特猛禽相比,这款车的性价比更高,并且坚持越野玩家所痴迷的柴油机。缺点一直是新车的外观和内饰设计不够,但对于硬派皮
14.28万元起,全新纳瓦拉国内首发,2.3T柴油加越野套件。
说起经典的硬派越野皮卡,郑州日产纳瓦拉占有一席之地。与长城炮和福特猛禽相比,这款车的性价比更高,并且坚持越野玩家所痴迷的柴油机。缺点一直是新车的外观和内饰设计不够,但对于硬派皮卡来说,这个影响并没有想象中那么大。日前,全新纳瓦拉在国内亮相。新车匹配全新设计的越野套件,全年配置升级。新车起售价在14.28万元左右。
全新纳瓦拉采用了更为简洁的前脸设计。梯形中网采用比较平直的线条。在越野车的包围下,车身上大量的橙色元素显得活泼跳动。车顶有一个功能齐全的熏黑行李架,车身底部有熏黑的轮子。该车配备全地形越野轮胎,轮拱经过重新设计,更具侵略性。车长5300mm,车宽加长至1900mm,给现场的庞然大物带来震撼感。
巨大的尺寸带来强大的承载能力。同时,新车还有拖车版,最大牵引力2500kg,可轻松牵引普通轿车。与硬朗青春的外表相比。车内内饰有点省时,其实质感还是不错的。前面说了,这款车的一大亮点就是动力。 Navara的权力布局相当多样。 2.5L自吸版参数为140kW/235Nm。搭配2.3T柴油版,这套动力显然是亮点。
这台2.3T柴油机采用双涡轮增压动力,参数140千瓦/450牛米,扭矩超强。越野皮卡如虎添翼,野外驾驶能力超强。升级后的新款Navara售价预计维持在14.28万。由于良好的配置和硬核性能,在同级别皮卡中具有相当的竞争力。
整体来看,国产皮卡解禁趋势有增无减。在MPV和硬派越野之后,皮卡最有可能成为汽车市场的下一个爆发点,比如长城和奇瑞背后的皮卡。不得不承认,面对越来越多的新竞争者不断涌现,纳瓦拉的产品力有些差强人意,尤其是内饰表现有不少廉价感。至于车机系统和辅助驾驶系统,未来还有很大的进步/你觉得新Navara怎么样?
对于很多人来说,平衡杆只是一根不起眼的铁棒,但你可能并不知道这根铁棒会对你的爱车产生很大的影响,但你却从来没有真正了解它的作用。
一、平衡杆的作用
当左右轮经过相同的路面颠簸或坑洼时,平衡杆将不起作用。但是,如果左右车轮经过不同的路面颠簸或坑洼,即左右车轮处于不同的高度,就会使车轴扭曲,产生滚动阻力,抑制车身的滚动。也就是说,当悬架的左右两侧同步上下移动时,平衡杆就不起作用了。只有当悬架的左右两侧因路面起伏或转弯而不能同步移动时,平衡杆才会起作用。
平衡杆只是在运动过程中硬化行走能力,不像硬弹簧那样硬化整个板的行走能力。如果想完全依靠弹簧来减少车身侧倾,可能需要非常硬的弹簧,还需要阻尼系数高的避震器来抑制弹簧弹跳。这样一来,它就会承受硬弹簧和减震器带来的后遗症,例如在不平坦的道路上行走时行走不畅,跟随性差。但是使用合适的平衡杆,它可以在不牺牲舒适性和跟踪性的情况下减少侧倾。因此,平衡杆和弹簧的结合是实现行走和操控之间折衷的最可行的方式。
第二,注意平衡杆不是随便加的,一定要看好质感和做工。 - 平衡杆并不代表力量越高越好,也不代表越坚韧。如果强度太大,时间长了会挂在上面,就是你安装平衡杆在车身上打孔的位置会变形(因为平衡杆太硬,扭动高速过弯造成的平衡杆不能使平衡杆变硬,去掉这个力,所以这个力会使车身变形,柔软的平衡杆并不能提高车身的刚性,可以说是摆设。