丰田花冠质量怎么样
指南： 很多人对日系车不屑一顾。在他们眼里，日系车一无是处，质感差，驾驶体验差，安全性差。简而言之，日本汽车不应该制造。其实，日系车的耐用亮点一直被他们忽略了。日本车虽然优势不大，但足够耐用，足以称霸市场。
老款卡罗拉是丰田在中国投产的第一款车型。事实上，老款卡罗拉的制造标准都是按照进口车型的标准来打造的。整车的可靠性和稳定性优于同级别的合资车和国产车。眼前的第一代国产卡罗拉已经跑了33万公里。我们先来了解一下这款车。
老款卡罗拉的外观可以说没有亮点。老款卡罗拉因为价格偏高，所以在市场上的销量并不是很大。如果不知道老款卡罗拉的造型，那可以看看比亚迪的F3。外观设计为1:1，就连内饰也是卡罗拉造型。比亚迪F3之所以能够畅销全球，与卡罗拉的口碑和外观设计是分不开的。只是比亚迪只学了卡罗拉的外表，没有学卡罗拉的精髓。
卡罗拉的内饰做工和设计都非常粗糙，你找不到任何精致感和设计感，但这是一款非常不起眼的内饰，但是用起来很放心。据车主介绍，卡罗拉的内饰基本没有问题，很少有异响，内饰配置不高。幸运的是，它易于使用。
这辆卡罗拉跑了33.8万公里，平均一年3万公里左右。其实对于家用车来说，车主用车的频率更高。这么多年，除了正常保养和一些小毛病，卡罗拉没有出过其他故障，发动机依然运转平稳，只是有一点点漏油。
值得一提的是，直到现在，卡罗拉还没有发现车身生锈的迹象。丰田能有10多年这样的业绩，已经很让人放心了。不生锈是指钢板的材质和喷涂工艺都达标了，后期可以有效避免生锈的问题，也算是提高了安全性。因为生锈会直接降低车辆的安全系数。
综上所述，这台10年多跑了30万多公里的卡罗拉虽然残值不高，但这样的表现就是对“丰田品质”的诠释，这也是丰田能够成为第一的主要原因。世界第一。一款卡罗拉全球销量4700万辆，也是对丰田独特造车理念的诠释。
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