轮胎动平衡机

轮胎动平衡机

凯越

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汽车轮毂内侧会贴铅块，或者在轮毂边缘挂铅块。即使是新车也有这样的装置。该铅配重用于增加轮胎的重量。从而使轮胎动态平衡。这就是我们要讨论的关于——动平衡的内容。什么是动态平衡？先说动态不平衡。说白了，动不平衡就是轮胎走不直。小时候常听自行车修理师傅说“纳龙”，意思是调整自行车轮胎的动平衡。如此之多以至于自行车跑的是直线而不是《王子与歌郎》 。汽车轮胎的动平衡原理同上。这是通过增加配重来实现的。

专业轮胎动平衡机

我们的汽车在更换轮胎时，将轮胎安装到轮毂上后，其中一项必须要做的工作就是对轮胎进行动平衡。为什么要做动平衡？车轮是由轮胎和轮毂组成的整体。由于制造原因，车轮各部分的质量分布会不均匀。汽车车轮在高速旋转时，会形成动态不平衡状态，导致车辆行驶时车轮抖动，方向盘抖动，甚至危及行车安全。为了避免或消除这种现象，需要在车轮转动时通过增加配重来校正车轮各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动态平衡。

粘铅

在动态平衡中，配重是通过添加铅块来完成的。这就是我们一开始说的铅块。这种配重铅块分为内贴式和打字式两种。因为动平衡时需要平衡车轮内外的重量，所以必须配置这两种铅块。即使新车出厂，也会对轮胎做这样的动平衡工作。

裸车10万左右的车推荐

以前大家在选车的时候，10万的预算是一个非常大的门槛。选用的车型以紧凑型轿车为主，而这款车不仅用于家庭出行，也是很多刚步入社会的年轻人的第一辆座驾，俗称“动手车”。在消费升级虽然已是大势所趋的今天，很多人买车都会直接跨过这个门槛，但不可否认的是，一些初级消费者还是会选择10万以下的车型。对于他们来说，设计、技术、动力等等都是虚无缥缈的东西，稳定可靠，省油实用才是最重要的。

说到这里，很多人首先会想到一些在市场上存在已久的经典车型，尤其是合资品牌。一些入门级的紧凑型车是完美的，比如我们今天要说的：凯越、桑塔纳、捷达VA3、悦动、骑士。这个怎么样？都是经典！关键是它们不仅便宜，而且实际裸车价格几乎不到10万，甚至6万到7万就能拿下自动挡车型，听起来很诱人吧？

10万的预算门槛选择合资紧凑型车也不是不可以。尤其是很多合资品牌的入门车型，在打折后的价格已经是“离谱”了。说实话，这对消费者来说也是一件好事。毕竟不是每个人都买得起BBA，也不是每个人都喜欢新能源汽车。这些车型只要搭一趟就能满足。