吉利帝豪rs

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帝豪GS

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吉利这几年的进步，相信大家也是有目共睹的。它的许多型号都在出售。其中乔布斯和帝豪GS更是难求，提货期可达3-5个月，可想而知它们的火爆程度。不过，虽然这些车卖的不错，吉利也被贴上了舒适国货的标签，但他们显然不这么认为。今天，吉利在北京金港赛道举办了“吉利杯超级吉利联赛速度体验营”。这个活动就是让大家知道，吉利还是有运动的，还有性能的。

修改版模型外观变化不大，但局部细节进行了彻底优化。与普通版相比，空气动力学应该更好。在散热方面，帝豪RS也很不错。车头专门设计了刹车管路，降低工作温度，从而减少刹车热衰减的发生。改款版主体变化不大，但局部细节进行了彻底优化，在空气动力学方面优于普通版。在散热方面，帝豪RS也做得不错。车头专门设计了刹车管路，降低工作温度，从而减少刹车热衰减的发生。

帝豪RS的改装版在车身多处采用了先进的减重效果，前后排座椅全部拆掉，内饰看起来十分朴素。但是对于赛车来说，功能越少，失败的机会就越少。车身多处采用了帝豪RS的改良版，以减轻重量。前后排座椅全部拆掉，内饰看起来很朴素。然而，对于赛车来说，功能越少，失败的可能性就越小。

帝豪RS改装版最直接的感受就是离合太高，不太友好。因为直线加速受到小排量1.3L涡轮增压发动机的限制，所以起步并不激进，控制感非常好。车子的整体车身很不错，车子会有一个小甩尾，帮你快速过弯。帝豪RS的改装版给人最直接的感觉就是离合有点高，不太友好。直线加速受到小排量1.3L涡轮增压发动机的限制，起步并不猛烈，但控制感不错。整个车身很好，在弯道换车的时候会有一点尾漂帮助你快速过弯。

总结

此次举办的体验会，让大家感受到了吉利不只是一辆普通的家用车，更是一款赛车。虽然排量不大，但灵活的尾翼还是给在场的试驾者带来了一丝乐趣。凭借其更具侵略性的外观和好斗的内饰，它不会投入生产，但我们对其驾驶体验印象深刻。

吉利帝豪价格

图为第四代吉利帝豪1.5升手动精英车型图为第四代吉利帝豪1.5升手动精英车型。

近日，知乎从吉利汽车获悉，吉利第四代帝豪推出了两款新车型，分别是：1.5-5MT亚运版和1.5升-CVT亚运版，售价分别为6.29万元和7.29万元，分别为手动挡和自动挡的入门级新车型。目前，吉利第四代帝豪燃油版共提供8款车型，整体售价区间为6.29万元至8.89万元。

从具体配置来看，1.5升5MT亚运版售价比更高配置的5MT精英版低7000元。真皮方向盘和12.3英寸数字仪表有所缩减，音响系统改为两个扬声器，仅提供一个USB充电口。 1.5升——亚运版CVT比配置更高的精英版CVT低5000元，配置变化与上述一致。

此外，两款亚运车型均配备LED日间行车灯、真皮座椅、多功能方向盘、测速无骨雨刷、10.25英寸触摸屏+GKUI车载系统、倒车影像和雷达、电动可调外后视镜+电加热除霜、16寸轮毂等配置。

动力方面，吉利第四代帝豪搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率84千瓦，峰值扭矩147牛米。传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器，WLTC百公里综合油耗分别为6.2升和6.5升。 （以上数据来自吉利汽车）