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摘要:不得不说,一开始就被这动感、吸睛的外观打动了,和奇骏同平台打造的suv才叫suv。奔智xrv是那个suv吗?小白不懂车,更不知道是飞度。本田车友不要喷我。我只是说了实话。不信你可以问本田车厂。2017年到7月22日,行程17万公里,今年只
不得不说,一开始就被这动感、吸睛的外观打动了,和奇骏同平台打造的suv才叫suv。奔智xrv是那个suv吗?小白不懂车,更不知道是飞度。本田车友不要喷我。我只是说了实话。不信你可以问本田车厂。
2017年到7月22日,行程17万公里,今年只有2万多公里。主要是不想跑太远。 8个轮胎报废,轮毂轴承换了左右后轮,被修理厂忽悠了。原来是轮胎异常磨损造成的。我以前的车也有嗡嗡声,更换了轴承就没事了。这次是被骗了,不是轴承问题。所以不要认为你以前的经验是对的。应到专业维修点查找问题并解决。不解决不给钱修。由于轮胎较硬,我跑了100,000 公里,遇到了一些颠簸和高速噪音。
今天我从老虎那里订购了四个横滨轮胎。主要是冠部更软,花纹更浅,所以驾驶舒适性会更好,但细节还得明天在高速公路上决定。以前的四金虎轮胎太耐磨了,轮胎到了中后期就会老化变形。虽然不严重,但严重影响行车的舒适性和安静性。不过,黑客的底盘真的很硬很牛逼。
这车开了四年多了,换过散热风扇,变速箱油,刹车油,ngk火花塞,积碳清洗,8个轮胎,2个,轮毂轴承都换过。交通事故是后车被宝马3系追尾。当时在等红灯,渣男没注意车子,一脚踩油门。我的车只更换了后保险杠泡沫。后保险杠没问题。因为我从后视镜看到他要追尾了,我来不及变道,前面有车在等红灯,我就挂空档,踩刹车,在碰撞的瞬间松开刹车,然后踩下刹车,避免撞到前面的车,这样我的变速器就不会被他损坏。这个三级车主交了3万多的保险,我的才不到1000元,我也没找他要工资。其余的都是小划痕,是自己造成的。所有四个轮子都有横穿马路的齿。
总的来说,这款车家用还是比较省心的,因为我是出差用的,家用也不会花那么多钱。目前变速箱没有出现顿挫等问题,买车有时候要看运气。毕竟这么多零件拼在一起。如果那天那哥们来了,心情不好,就装车,中了就中奖了。
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汽车体验
第二,舒适性,在这个其他车一进国就降价的时代,逍客居然加了后悬架,加上大沙发,NVH在同级里也不错(我试过本田兄弟和国内的一些同价位的SUV),开起来真的很舒服。
我最大的不满是速度慢。当红绿灯减速到20点时,发动机突然为你断油。看起来很不舒服,但这似乎是一个普遍的问题!
后排座椅角度不是很好。听儿媳妇说坐后排很端正,坐久了会很累,人体工程学也不尽如人意。
45码内提速很慢,轻踩油门感觉不到升力。汽车增长非常稳定。 45码后有明显的加速感。偶尔踩下油门会有轻微的加速感。只要不在意油耗,虽然推背感不是特别明显,但加速感还是很明显的。高速风噪有点大,整车很稳。前天你飞镖跑了90 码。
前面说了,这台车的转向决策不是日产风格的,很准,基本没有空挡,很容易指到哪里打到哪里;虽然这台车很好的过滤了路面的坑洼,但是支架的调节能够保证驾乘者能够体会到路面的反馈信息,确实很好;悬架调校适中,对车辆颠簸和转向侧倾的支撑很到位。
日产沙发的舒适度不用多说。独立悬挂滤镜很棒,沙发包裹性也很好,但是腰托差不多,头枕自己买了。
最漂亮的就是前脸,大气,也是我最不习惯的地方。我之前开过的车发动机舱的引擎盖是平的,上面有很多波浪,感觉车子很宽。有的地方平时都是开车的,现在不敢了。
内饰中规中矩,不算太豪华也不算低端,就是屏幕有点小,不过无所谓,个人无所谓!仪表中控:仪表中控更耐用更有科技感!当然,我开过的只有普桑,没法比!
性价比还不错,尤其是安全性能非常好。防撞钢梁,车身稳定系统,前后两侧安全气卷,刹车能停!同班还有谁?绝对是居家使用的首选!