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买SUV的时候，空最重要，当然装备也不能太寒酸。参加这次比赛的本田CR-V，日产X-Trail，现代途胜，都是国产身份。都是顶级机型，配置自然不会太寒酸。哪款车能受到青睐？日产X-Trail的小改款搭载的是2015年发布的日产X-Trail买SUV的时候，空最重要，当然装备也不能太寒酸。参加这次比赛的本田CR-V，日产X-Trail，现代途胜，都是国产身份。都是顶级机型，配置自然不会太寒酸。哪款车能受到青睐？日产X-Trail的小改款搭载的是2015年发布的日产X-Trail，感觉增强了。今年五月引入了一个小的变化。小改款后增加了真皮的使用比例，同时换上了三辐扁柄方向盘，质感表现有所提升。日产X-Trail是三款车中长度和轴距最长的。当然这部分也体现在车室空，前后排座椅的表现令人满意。卖点之一，3D超体减压座椅强调厚泡棉设计，可以均匀分布身体重量，减轻长途骑行压力。不过相对于另外两个竞争对手来说，驾驶座对椅子前半部分的高度调节较少，比较可惜。X-Media多媒体主机功能强大，并配有全景图像显示器。来到后座，剧院式后座的坐点明显抬高，提供了很好的视野，可以很好的支撑高个子乘客的大腿。但是，相对的头空之间的距离也是有限的。虽然不碰顶，压力略重，但还是三辆车中最舒服的。此外，可以前后滑动的后排座椅带来了更加灵活的功能性，行李厢盖可以做出多种/[/k0。3D减压座椅泡沫厚实，能有效缓解长途骑行时的背部压力。行车仪表虽然保持了传统的自发光双环风格，但是中央的5英寸MID彩屏可以显示丰富的行车信息，包括前后桥的动力分配状态，四个车轮的独立胎压等。，便于掌握实时车况。此外，小改款后新加入的FCW自动刹车和ICC主动巡航也让这款车的驾驶辅助系统更加完善。后排座椅可独立前后滑动40/60约20cm，方便座椅坐满时在后排放置大件行李。此外，椅背的角度可以分三段调节。新车的中控台基本结构保持不变，但在细节上还是有很多调整，比如运行风格更好的扁柄三辐方向盘，以及更多真皮设计的引入，让整体看起来更有质感。虽然中控X-Media多媒体主机并不算新，但8英寸触摸屏仍然提供蓝牙通话/音乐、导航、HDMI手机连接等功能，并可支持选配行车记录仪和数字电视。2WD/4WD切换功能在同级车型中并不多见。另外可以锁止中央差速器，适度提高越野力。前杯架有空调节功能，夏天可以保持饮料清凉。这是一个深思熟虑的设计。本田V型最新的风格和一流的科技感第五代本田CR-V这次的国产化速度相当快。美标2016年底才投产，去年6月在国内上市，完全保留了新一代产品的强大战斗力。读者不要以为相差半年无所谓，因为很多进口车的价格和国产车相差不远。通常国产车在国外发布后半年内就能卖出去。国产车如果不能迅速抓住机会，就只能任人宰割。悬浮式中控台是历代CR-V的特色。这次车库利用皮革缝线和仿木装饰板提升整体质感。新一代CR-V的中控台与老款相似，采用悬浮式的挡位座椅设计，但整体设计变得更加时尚有型；方向盘依然是三辐式，但重新设计了快速拨号键组，并增加了跟车距离调节和车道保持辅助开合，功能性更强。除了新车的入门VTi车型，数字仪表已经被列为标准配置，可以显示导航地图和本田传感相关信息，带来极具科技感的驾驶氛围。所谓本田感应，包括主动定速、自动刹车、车道保持、自动远光灯等一系列驾驶辅助。，基本都完成了。至于三款车的盲点检测预警，则换成了本田CR -V上的盲点监测系统(拨右方向灯时，中控屏幕上会出现右后盲点)。多媒体主机可支持Apple CarPlay，导航引导提示可与行车仪表联动，使用更方便。空房间方面，一向以宽敞取胜的本田CR-V这次也表现亮眼。不仅前后座宽度领先，后座膝部空空间也是第一。此外，行李舱足够深和高，比其他两个竞争对手低近10cm的开口高于地面，最容易放置大型行李。CR-V座椅的造型相当有质感，而泡沫略硬，支撑性好。但后座的坐点略低，对腿长的乘客不够礼貌。驾驶座8向加腰部4向电动调节，可以轻松找到合适的坐姿。后座坐点略低，高个子坐着容易出现大腿前半段支撑不足的问题，但后座腰部设计略凸，符合人体工程学。液晶仪表科技感十足，还能集成导航路线指引信息，这在同级车中并不多见。行李厢的深度和高度非常出色，地板也可以分两级调节。现代图森欧式风格设计务实取向现款途胜是2016年国内上市的，但是推出两年多了。但它是这个系列中最古老的产品，可见这个级别的竞争之激烈。虽然国外前阵子在纽约车展上公布了小改款再次升级主被动安全，但国内最快也要到明年上半年才能跟上。驾驶员座椅导向的中控台设计，仪表盘上方有真皮覆盖，整体质感不错。虽然颜色有点单调，但符合国内主流买家的喜感。强调欧陆风格设计的途胜，驾驶舱配色是简洁优雅的黑色，活泼度不如另外两个对手，不过好在塑料压花和装配精细度有一定水平；略微偏向驾驶座的中控台设计，方便驾驶员操作各种功能设置，整体界面通俗易懂，易于使用。基本的音频控制台可以通过USB link播放iPhone音乐，使用Spotify时还可以显示中文。不过，即便是顶配车型，途胜也只是标配了传统的基本型音响主机，没有大屏。需要观看音频和视频的买家需要4S商店帮助升级。至于驾驶员辅助，这款车标配了BSD、LCA、RCTA等安全预警系统，但相比对手还是稍显薄弱，美中不足。看似简陋的座椅，其实腰部支撑挺好的，久坐也舒服。由于途胜的体型明显较小，所以空之间的整体表现略逊于对手。前排座椅差别不大，基本可以满足大部分身材驾驶员的需求，但后排座椅座面较短，两膝之间空间较小空。事实上，一个身材一般的成年男性同时坐在前后排座位上，途胜并不局促。基本上后座膝盖还能保持一拳的余量，但这个水平一般在两三拳的水平，一个能顶得住另一个。行李厢方面，途胜中规中矩，并没有明显落后于对手，而且还采用了双层地板设计，相当多的零碎东西可以放在下层，所以有自己的一套收纳功能。后座角度可大幅调整，但椅面过短影响大腿支撑，舒适度略有降低。旗舰车型标配电子沙车，Drive Mode驾驶模式可以同步调节方向盘辅助力和发动机/变速箱反应。后排座椅放平后，平整度极佳，行李厢底板下方有充足的储物容积，实用性显著。总结:空赢家~ ~日产X-Trail虽然本田-V在后座和行李厢的数据表现略好于日产X-Trail，但日产X-Trail的宽敞程度在标准之上。除此之外，我们更喜欢日产X-Trail后座可以前后滑动的设计。除此之外，它的后车厢的隔断功能也是独一无二的。另外日产X-Trail的3D泄压座椅真的很舒服很舒服。如果你想要一辆各种尺寸都能愉快出行的SUV，日产X-Trail绝对不会错。配备Winner~ ~本田CR-V本田-V和日产X-Trail在装备方面各有优势:论驾驶辅助系统的完整性，两者不相上下，但可以改进；论科技感，本田CR-V略胜一筹。但日产X-Trail的四驱系统在恶劣路况下的脱困能力也不容忽视。综合来看，我们认为新一代本田CR-V在装备的完备性和影音系统的集成上有更好的表现，所以我们给这款车颁发冠军奖。你怎么想呢?请在下面留下你的想法。关注头条「7停车场」更多精彩车讯将伴随你！日产重点电池型号为CR2025。CR2032是一种锂锰二氧化电池，根据IEC标准命名。其中包括:C-代表以金属锂为负极，二氧化锰为正极的化学电池体系；R-表示电池的形状是圆柱形，如果是方形，F会代替；20表示电池直径为20mm；25表示电池的高度为2.5毫米..标称电压为3.0V，端点电压为2.0V，额定容量为140-170mAh。CR2025的寿命通常为5年。如果厂商制造水平不高或者质量控制不好，其寿命会大大缩短。国内一线品牌电池基本能保证这个寿命。如果使用环境比较理想(密封、常温、无水干扰等。)，其使用寿命会进一步延长，达到8年甚至10年。一般来说，更换车钥匙电池只需要以下三个步骤:第一步是取下机械钥匙。按住智能钥匙侧面的锁，取下机械钥匙。第二步，打开电池盖。取下机械钥匙后，可以看到智能钥匙顶部有一个深槽和一个浅槽。深槽是钥匙孔，浅槽用来打开电池盖。将机械钥匙插入浅槽，向外按，电池盖就会打开。打开后可以看到纽扣电池，电池会带着纽扣出来。第三步:更换新电池。更换新电池，依次安装电池盖和机械钥匙，钥匙电池就更换好了。

近年来，新能源汽车在中国发展迅速。随着中国碳中和目标的确立，推广新能源汽车的步伐将会越来越快，新能源汽车将会迅速普及。从新能源汽车产业来看，预计2025年新能源汽车普及率将达到18%，2030年将达到30%，2025年中国新能源汽车保有量将近年来，新能源汽车在中国发展迅速。随着中国碳中和目标的确立，推广新能源汽车的步伐将会越来越快，新能源汽车将会迅速普及。从新能源汽车产业来看，预计2025年新能源汽车普及率将达到18%，2030年将达到30%，2025年中国新能源汽车保有量将达到1600万辆，2030年达到5200万辆。作为新能源汽车的基础配套设施，政府已经明确未来车桩比为1∶1。无论新能源汽车的数量有多大，充电桩的数量都要达到相应的数量。随着充电桩的快速建设和发展，充电桩未来的市场格局会怎样？接下来，我们来看看充电桩未来的市场格局。充电桩未来的市场格局主要体现在市场集中化、充电多元化、企业多元化、运营精细化四个方面。1.市场集中化市场集中化主要是指充电桩的全国市场。整个行业集中在头部，充电桩行业集中度会进一步提高。目前我国充电基础设施的投资建设聚集了电网公司、民营资本、车企等多方力量。早在2009年，国家电网和南方电网就是充电桩建设的主要参与者。2014年，国家电网提出按照快充主导、慢充兼顾、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划布局，确定了充电行业发展模式和方向。之后，国家电网宣布全面放开分布式发电并网项目和电动汽车充换电设施市场。市场对民营资本完全开放，大量资本开始涌入充电桩市场。同时诞生了几家民营充电巨头，开始激烈的抢夺市场。从2020年开始，巨头们不再各自为营，而是选择开放联盟。2020年3月初，南方电网向社会发起“站点、车队、充电站、销售渠道”合作邀请。2020年5月12日，国家电网正式宣布启动“国网电社交桩开放平台项目”，并公布了首批51家合作伙伴。巨头之间的结盟也意味着充电桩行业新一轮的并购即将到来。随着淘汰赛的加剧，充电桩行业的集中度可能会进一步上升。市场格局的马太效应已经初步显现，预测未来充电桩市场集中度会更高。从全国市场来看，行业整体呈现头部集中的趋势。龙头企业在充电桩布局上具有区域优势和先发优势。随着单桩利用率的提高，运营服务费会快速增加，从而提高盈利能力。但是，目前中小运营商还在不断涌现。中小运营商由于投入小，运营重，用户集中，很多也盈利了。所以未来中小运营商还是会有很大的生存空。相比全国，中小运营商将随着低线城市新能源汽车的普及，在下沉市场空中成长。从低线城市来看，新的基建政策将促进出租车和物流车的增长，以及三、六线城市的电气化程度。低线城市新能源汽车数量增加后，将带动大型中小运营商的进入。2.多样化收费未来大功率充电、无线充电、换电将成为主力。目前，公共桩的分布显示，交流慢充桩多于DC快充桩。由于交流慢充电桩成本较低，交流慢充电桩的布局更有利于充电运营商在建设初期以规模取胜。但从运营商的数据来看，公用DC快充桩的利用率明显高于AC慢充桩。未来公共充电桩的格局将会改变，大功率充电、无线充电、换电将成为公共充电桩的主要方式。大功率充电、无线充电和电力交换的优势大功率充电可以有效解决充电顾虑，让新能源车主实现类似燃油车的体验，更加方便快捷；无线充电:有效提升用户充电体验。新能源车主停车可以充电。用户体验好，连接器无外露线圈，安全性高。以电代电:有效消除充电焦虑，降低车主成本，解决电池残值之忧，便于实现动力电池的梯级利用。3.企业多元化参与者的多样化和跨领域合作的增加在基建新政的推动下，充电桩行业备受社会关注。硬件厂商、科技公司、互联网公司、能源公司利用自身优势进入充电桩市场，推动商业模式创新和技术进步，也解决了行业的一些痛点。但同时也对现有产业结构造成一定冲击，加剧市场竞争，加速优胜劣汰进程。新的玩家陆续进入市场，为产业链生态注入活力，未来中国充电桩运营商将呈现多元化发展趋势。总的来说，新玩家的进入为中国充电桩产业链生态注入活力，有利于运营商之间优势互补，创新合作模式，深化产业链整合，为用户提供更加高效便捷的服务，提高运营商盈利能力。一方面，新的参与者丰富了企业的类型，使市场主体更加多元化；另一方面，它们为拓宽产业链资源整合范围不足的问题提供了更多途径，推动了中国充电桩行业的高质量发展。未来，随着中国充电基础设施的发展，中国的充电桩市场将更加完善和合理。届时，给自己的新能源汽车充电将更加省时、便捷、安全、贴心。从5月份开始，关于汽车销售的消息就不断地被公布出来。就在几天前，根据CPCA公布的统计数据，韩国车模暴跌。国内车市，4月狭义乘用车市场总销量超过166万辆左右，与去年几乎持平。其中，大家比较喜欢的SUV车型4月销量达到689688辆。1.哈弗H6(参考价格:6.01-14.48万)优点:空间大空舒适性好，操控性好。缺点:新车油耗高，起步太肉，挡位设计不舒服。今年4月，哈弗H6销量为35，547辆，跌破4万辆大关。一方面，由于新哈弗H6的换代，一些人选择了观望。全新哈弗H6在上海车展上市，售价区间为11.88万-14.68万。当时，笔者看到其摊位上“人满为患”的围观者。据长城官方披露，哈弗H6新车上市后，持续热销，2.0GDIT 7DCT超级动力总成和装甲安全系统将会吸引不少关注。不仅如此，新车还在哈佛开了抽奖，送保险和油卡，还有购置税补贴等。这是哈佛从未做过的事情。看来H6这次真的需要努力了。2.传祺GS4(参考价格:8.48-14.68万)优点:配置丰富，外观漂亮，油耗好。缺点:塑料质感太强，动力启动慢，隔音太差。本月，传祺GS月销量为28，560辆，保持市场第二的位置。通过品牌的传播和央视的植入，迅速打开了传祺品牌。传祺GS4在短暂低迷后迅速回国。GS4帅气的外观和宽敞的空房间已经不是什么新鲜事了。17款中有部分车型踢掉了双离合，换成了6AT。简单如丝般顺滑，把消费者的需求放在第一位，GS4当之无愧第二。3.热门途观(参考价:14.98-25.58万)优点:空房间不错，动力充足，舒适度不错。缺点:油耗吓人，配置低，内饰老气。本月途观汽车25，879辆，同比增长42.5%。这是途观多月来的首次同比增长，但这个功劳应该属于途观L，这个月的途观加到L车型上，才让途观走到了这个位置。这种情况下，昂科威很难再抬头，途观也将是合资品牌SUV的顶级品牌。4.约伯(参考价格:9.88-15.78万)优点:动态响应快，配置高，隔音效果好。缺点:后备箱空房间小，a柱盲区大，油耗不低，不准。约伯4月销量达到21，233辆，同比增长431.3%，成为吉利最稳定、最优秀的车型。博越作为中国最美的SUV，自上市以来销量一直很好，成为吉利3.0时代最成功的产品之一。作为中国市场最畅销的SUV之一，约伯自上市以来销量不断攀升。3月26日，在约伯上市一周年之际，吉利也发布了3.0版本智能语音系统。该系统将继续在最新的约伯车型上使用。随着宝坻工厂产能的释放，这一数据有望进一步扩大，但目前尚不清楚约伯月销3万辆。因为中国市场紧凑型SUV越来越多，竞争也越来越激烈。5.宝骏510(参考价格:5.43万-6.93万)优点:配置高，油耗低，动力好。缺点:一档起步慢，没有自动挡，手动挡粗糙，后备箱小。4月份，宝骏510的“新车福利”依然不减，销量突破2万辆，达到20827辆。最不像宝骏的宝骏510于2月正式上市，外形更时尚，科技感更强，质感更强。宝骏需要借510洗去低质低价的恶名。凭借强大的渠道优势，以及产品力的全面转型升级，宝骏510将毫无悬念地成为宝骏旗下的又一款神车，超越Boss 560的地位只是时间问题。6.本田CRV(参考价格:15.38-22.28万)优点:油耗低，动力充足，前脸设计动感。缺点:配置低，高速路噪，内饰用料不厚道。CRV本月售出16，504辆汽车。在城市SUV市场，本田CRV的地位可能是无人能及的。自2005年上市以来，本田CRV一直是SUV销量的领头羊。随着市场上的车型种类越来越多，过去几个月的销量有所下降。但是，在过去，它一直是市场上最受欢迎的车型。随着新CRV的到来，我相信它将在未来几个月内进入前十名。7.哈弗H2(参考价格:6.77-11.43万)优点:操控舒适性好，配置尚可。缺点:后备箱小，新车油耗高，起步多肉。H2本月销量已跌破2万辆大关，仅为16，377辆。即便如此，H2仍然是长城汽车促销的重点产品。尤其是在哈弗H2s的推动下，哈弗H2已经成为SUV细分市场最强有力的竞争对手之一。同时值得注意的是，哈弗品牌也在将哈弗H6的成功经验移植到H2，这或许也是其他品牌的借鉴。8.荣威RX5(参考价格:9.28-17.48万)优点:油耗还可以，空范围大，操作性好。缺点:太多肉无从下手，太低配，舒适度差。SAIC荣威和MG在定价方面一直占据较高的位置。虽然荣威RX5上市之初表现非常强劲，随着第一批消费者的豚鼠口碑不断体现，荣威RX5在发动机、变速器、做工等方面的问题也不断体现，退出了月销2万辆的阵营。此外，随着博越、长安CS75尚酷版和新哈弗H6等产品的出现，荣威仍有待商榷。9.别克昂科威(参考价格:17.09-30.49万)优点:座椅舒适，配置丰富，底盘调教好。缺点:挡位无灯，离地间隙小，油耗略高。作为合资SUV或者中型SUV，昂科威就是这么任性，连续四个月销量前十。价格空一定是这款合资SUV的秘密。虽然是中型SUV，但是价格可以和很多合资紧凑型SUV一样好，它的表弟雪佛兰探险者也是。然而，随着新CRV和其他车型的推出，昂科威的压力将变得更加明显。10.本田XRV(参考价格:11.88-15.55万)优点:油耗低，操控性好，动力满意。缺点:内饰用料差，减震效果差，轮胎噪音大。XRV和宾至在中国都很受欢迎，他们没有侵占对方的市场份额。目前XRV在销量上一直领先于缤智，本月已经到了第十名。在国内SUV阵营中，竞争绝对激烈。国产自主品牌哈弗H6和传祺GS4虽然销量在前两位，但是整体销量还是很高的，但是XRV后面的竞争对手还在努力，其中就有宝贝。关于车师傅:车有问题找车师傅！汽车大师目前拥有12万专业认证的4s店汽修技师，10分钟内就能解答你关于汽车维修、保养、用车的问题。= = = = = =自动主控= = = = =如果你有任何汽车问题，请汽车大师在10分钟内回答你所有的汽车问题。添加:汽车大师

日前，我们从海外媒体获悉，日产即将推出一款全新的SUV车型——日产探路者。这款车有“大琦君”的称号，定位高于日产琦君。新车预计2022年国内上市销售。目前，我们已经得到了一些关于这款新车的信息。先来看看吧。从外观上看，日产探路者的颜值保留了日前，我们从海外媒体获悉，日产即将推出一款全新的SUV车型——日产探路者。这款车有“大琦君”的称号，定位高于日产琦君。新车预计2022年国内上市销售。目前，我们已经得到了一些关于这款新车的信息。先来看看吧。从外观上看，日产探路者的颜值保留了日产家族式的典型设计，前脸的进气格栅依然是家族标志性的V型格栅设计。不过新车格栅内部采用了熏黑处理，在运动感上有了新的提升。在两侧大灯处，不仅造型大气，还使用了LED光源，进一步增加了新车的霸气感。为了突出大气，日产探路者的侧面腰线更加平直流畅，底部配备多辐铝合金轮毂，顶部配备大型行李架；车尾，分体设计的尾灯更加狭长，点亮后辨识度很高，而排气管是隐藏式设计，略显不足，缺少霸气的味道。进入车内，日产探路者的内饰也没有让人失望。配置方面，新车的中控台配备了悬浮式液晶触摸屏，仪表盘也采用了全液晶设计。两块液晶屏的组合进一步提升了新车的科技气息，方向盘采用了全新的三幅式多功能设计，下方还提供了全新的电子换挡机构。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5004*1979*1778mm，轴距为2901mm，足够大到可以追上目前的很多车型。它非常宽敞和舒适。动力方面，日产探路者搭载3.5V6自然吸气发动机，最大输出功率212kw，峰值扭矩351Nm。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱，但这只是海外版的动力系统。预计新车引入国内后，将搭载2.0T VC TURBO涡轮增压发动机和CVT无级变速器。动力方面，相比海外版发动机。那么，你期待这辆新车吗？有兴趣的可以多关注，后续会持续更新。世界上最畅销的SUV是什么？这是日产琦君。车主们听到这四个字是不是很惊讶？虽然琦君在中国很畅销，但它一直扮演着一个不为人知的角色。其产品质量平平，车辆外观并不出众。但是骑行感和驾驶感还不错，日产的车辆口碑影响力让车主选择它。为什么这种交通工具在世界各地如此受欢迎？为什么中国车主喜欢买日产琦君？ 奇骏畅销全球的主要原因琦君，也被称为X-trail，于2000年在日本推出。它的竞争对手是丰田RAV4和本田CRV。琦君的设计理念是“城市四驱”，将越野车引入城市，提高车辆的驾驶能力和视野，其中X代表4x4四驱系统，trail代表车辙和崎岖的道路。琦君最著名的是它的全模式四轮驱动系统。当处于自动模式时，系统可以由计算机直接控制。根据路况和天气情况，通过电子感应控制，可以在100: 0和50: 50之间最优分配前/后轮扭矩。所以琦君车辆的本质是四驱系统，提供了更丰富的驾驶模式，这也是世界各地的人普遍喜欢购买琦君车辆的主要原因。琦君在中国的表现非常令人惊讶。琦君匹配两种动力系统，2.0LCVT动力系统和两驱模式。2.5LCVT动力系统，四驱模式。我们观察2020年琦君在中国的销量。琦君总销量为175177辆，而2.0LCVT两驱版销量为152563辆，2.5L四驱版销量仅为22614辆。中国车主不太喜欢2.5LCVT四驱版的琦君，这是最让我惊讶的。 奇骏为什么在中国非常受欢迎？ 空房间和乘坐感受 SUV是近几年才在国内流行起来的，而中国车主喜欢SUV的主要原因是空空间大，乘坐感舒适，而琦君充分体现了空空间和乘坐感。琦君的车辆长宽高分别为4675*1820*1722mm，车辆轴距为2706mm。在紧凑型SUV车型中，真的是首屈一指，可以说是非常丰富了，无论是主副驾驶的位置还是后排空；日产在中国有大型移动沙发的美誉。它的座椅材质柔软，包裹感和支撑感都很好，给车主和乘客带来更舒适的乘坐感受。我想每个人都无法抗拒这样的车辆。 耐用性和稳定性 日产琦君拥有出色的耐用性和稳定性，这也是车主们看重的一个方面。毕竟，大多数购买日产琦君的车主，他们对车辆的第一要求是不能有小问题。毕竟，没有人想每三天去一次4S商店。你可以调查一下日产琦君的车主，看看他们对这款车是什么态度。除了少数车辆的CVT变速器出现打滑和顿挫的现象，大部分日产琦君的耐久性和稳定性都很优秀，很多琦君车主的行驶里程已经超过了20-30万公里。再加上日产琦君轻快的驾驶感，出色的车辆响应性，出色的驾驶平顺性和乘坐舒适性，没有其他负面影响，这样的车辆很受中国消费者的欢迎。中国车主购买琦君2.0LCVT动力系统的根本原因是中国车主买车只是为了家用代步。他们不太关注车辆的性能，而是关注车辆的空空间、乘坐感受、耐久性、稳定性。至于琦君引以为傲的越野性能，在中国城市道路上几乎用不上，四驱系统传动效率低，会影响车辆的燃油经济性。你对日产琦君有什么看法？欢迎留下评论！

红旗 H5 越野车的报价因配置和地区而有所不同。一般来说其指导价在 15.98 万到 22.58 万元之间。 具体来看2025 款红旗 H5 有多种车型和配置可供选择。比如 1.5T 旗悦 50 万辆纪念版指导价为 15.98 万1红旗 H5 越野车的报价因配置和地区而有所不同。一般来说其指导价在 15.98 万到 22.58 万元之间。具体来看2025 款红旗 H5 有多种车型和配置可供选择。比如 1.5T 旗悦 50 万辆纪念版指导价为 15.98 万1.5T 旗韵 50 万辆纪念版指导价 16.98 万2.0T 旗享 50 万辆纪念版指导价 17.98 万2.0T 旗畅 50 万辆纪念版指导价 18.98 万2.0T 旗领 50 万辆纪念版指导价 21.58 万1.5T 玄影版指导价 17.28 万2.0T 玄影版指导价 19.28 万。需要注意的是实际购车价格可能会因优惠活动、地区差异等因素有所变化。比如在上海、保定等地有较大幅度的优惠上海地区最高优惠可达 4 万元。而且不同地区的优惠政策也不同像上市优惠礼限时优惠至高 45000 元置换乐享礼同享置换补贴/报废补贴至高 27000 元超级金融礼低首付低月供2 年 0 利息3 5 年低利息超级保险礼保险补贴 2000 元教师专享政策教师享额外购车优惠 6000 元起。如果您对红旗 H5 感兴趣建议多比较不同地区的价格和优惠咨询当地经销商以获取最准确和最优惠的价格。奔腾 B70 和红旗 H5 对比测试结果各有千秋。外观方面奔腾 B70 采用全新家族设计语言有更高辨识度红旗 H5 传承 H9 设计元素更显霸气。B70 尺寸为 4855/1840/1455mm轴距 2800mm红旗 H5 车身尺寸 4988/1875/1470mm轴距 2920mm都提供了宽敞空间。内饰上奔腾 B70 配备全新一体化智能座舱有曲面式双联屏和 DLife 6.0 车机系统大量皮质包覆精致感足。红旗 H5 内饰全新改动更显豪华有台阶式中控台和新换挡杆12.6 英寸中控大屏提升质感。动力系统奔腾 B70 搭载 2.0T 发动机和爱信 6AT 变速箱最大功率 165kW最大扭矩 340N·m百公里加速 7.86s底盘前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。红旗 H5 有燃油和油电混动车型燃油车 2.0T 版本最大马力 224 匹最大扭矩 340 牛·米百公里加速 7.8 秒。车辆安全和智能系统方面奔腾 B70 采用 BNSA 安全体系和加强 3H 的全新双 E 六通道车身结构L2+级智能驾驶辅助功能标配自动紧急刹车系统等。红旗 H5 全系标配 GPS 导航系统、车载蓝牙电话、车联网、OTA 升级等功能。奔腾 B70 在智能系统和安全配置上更具优势。价格上奔腾 B70 官方指导价 10.59 14.49 万红旗 H5 官方指导价 15.98 22.58 万。总之奔腾 B70 性价比高智能和安全配置出色红旗 H5 品牌影响力大外观内饰豪华。您可以根据自身需求和喜好来选择。

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