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摘要:中国汽车工业协会公布了一季度中国汽车品牌销量前15名。上汽以57.6万辆的销量排名第一;长安和吉利紧随其后,销量分别为52.9万辆和32.6万辆;第四和第五是东风和比亚迪。长城排名第六,销量为28.4万辆,同比下降16.3%,无缘榜单前五。 (
中国汽车工业协会公布了一季度中国汽车品牌销量前15名。上汽以57.6万辆的销量排名第一;长安和吉利紧随其后,销量分别为52.9万辆和32.6万辆;第四和第五是东风和比亚迪。长城排名第六,销量为28.4万辆,同比下降16.3%,无缘榜单前五。 (以上数据为乘用车+商用车整体销量)
乘用车方面,前三名与上述综合排名一致。得益于插电式混合动力车型的持续火爆,比亚迪增速可观,同比增长179.1%。此外,新能源品牌小鹏、理想、哪吒也保持着不错的增速,分别以333.4%、152.1%、305.1%的增速领先昔日的新能源销量冠军——北汽。乘用车方面,前三名与上述综合排名一致。得益于插电车型的持续火爆,比亚迪的增速可圈可点,同比增长179.1%。此外,新动力品牌小鹏、理想、哪吒也保持着不错的增速,分别以333.4%、152.1%、305.1%的增速领先昔日新能源销量冠军——北汽。
商用车方面,长安稳居榜首,同比增长5%。它是唯一一家逆势增长的车企,其余14家车企均为负增长。第二、三、四位分别是东风、北汽、上汽,销量超过11万辆。乘用车表现突出的长城和奇瑞商用车仅售出4.3万辆和6000辆,分别位列榜单第八和第十三,而吉利则连榜单都没上。商用车方面,长安排名第一,同比增长5%。它是唯一一家逆势增长的车企,其余14家车企均为负增长。第二、三、四位分别是东风、北汽、上汽,销量超过11万辆。乘用车一枝独秀的长城和奇瑞商用车销量仅为4.3万辆和6000辆,分别位列第八和第十三,而吉利则连榜单都没有上榜。
2023年1月13日,中国爱途网公告,自2023年1月13日8: 30起,调整后的M5 EV客座价为25.98万元,M7客座调整价为28.98万元。此外,针对2023年1月13日满足8: 30条件的车主,推出新年回馈活动。巧捷M5EV和巧捷M7的首任车主将享受总价值33,000-35,000的权益,包括延长车辆质保至8年/160,000公里,赠送120,000 AITO积分。具体调整价格如下:
M5EV纯电后驱标准版:25.98万元起(下调2.88万元)
问:M5EV纯电四驱性能版:28.98万元起(下调3万元)
M7舒适版:28.98万元起(下调3万元)
M7豪华版:30.98万元起(下调3万元)
毫无疑问,AITO的降价与特斯拉近期官方降级形成直接对立,意味着2023年中国新能源汽车市场竞争将更加激烈。