韩泰与邓禄普哪个好

雅阁和斯皮罗是本田“双车”战略的重点车型。两款车平台相同，动力基本相同（变速箱不同），只是定位不同。外观方面，两款车型均采用了本田最新的家族式设计语言，但东本和广本的设计还是会有所不同。雅阁的外观更偏商务风，而尖塔则偏运动风。内饰方雅阁和斯皮罗是本田“双车”战略的重点车型。两款车平台相同，动力基本相同（变速箱不同），只是定位不同。外观方面，两款车型均采用了本田最新的家族式设计语言，但东本和广本的设计还是会有所不同。雅阁的外观更偏商务风，而尖塔则偏运动风。内饰方面，两者的主打风格也有所不同。雅阁采用对称式设计，整体设计高端大气，也偏向于商务气息，而斯派瑞则采用偏向驾驶侧的设计，提高了驾驶过程中的操作便利性，包裹性——环绕驾驶舱的设计也为驾驶者提供了更好的驾驶体验氛围和更强烈的运动气息。配置方面，我们对比两款同价位的车：可见同价位两款雅阁的配置都不如铂金。总结一下，雅阁的外观做的不错，铂金比较厚道。动力方面，两款车型均搭载2.0L、2.4L、2.0L混合动力总成，但在动力调节方面，两款车型的参数有所不同。主打运动的Spiro在参数上会比雅阁更高。 2.4L版搭载8速双离合变速箱，雅阁则没有。驾乘体验方面，Spiro在基础悬挂结构上增加了稳定杆，并标配SFRD避震器（Frequency Response Shock Absorbers），为Spiro的运动性能提供了有力保障。在实际驾驶中，无论是2.0L还是2.4版本，与雅阁相比，雅阁在底盘整体性上都会比雅阁好，当然在舒适性上雅阁也比Spiro好。单从产品力来说，螺旋桨的综合性能要好于雅阁。不过从口碑和知名度来说，雅阁要远高于斯皮罗。而且，雅阁是全球车型，斯派罗是中国专用车型。所以在产品保值率上，雅阁要好于斯皮罗。很多朋友在买二手车的时候都会问这车用了多少次。这车就算没出事，如果转车太多，我们肯定会用这个理由讨价还价，或者干脆不要，然后找人用车。今天，我们就来说说为什么要尽量买二手车。什么是个人一手车？个人一手车是指车辆的第一任车主姓名为非经营性且登记证上无过户记录的车辆。此类车辆称为个人一手车。这种交通工具有什么优点？一般来说，我们在购买新车的时候，都会非常珍惜，所以也会做很多的保养。我们平时闲着没事就给车洗、擦、打蜡，对车的状况了如指掌。对车子的优劣我们也了如指掌，所以原车主对车况了如指掌。有时候买车的时候可以直接查询车况，相应的查询内容可以更全面的进行检测。而且个人单车一般不调表，换乘多的车辆调表在所难免，因为只要路过的车商多，调表的风险就很大。此外，过多的转让也会影响车辆价格，尤其是寿命较短的准新车。如果一辆一两年的二手车已经用了四五次，这辆车出问题的几率就会很大。如果是普通车辆，谁会经常买卖汽车？随着车龄的增加，一手车会越来越少，过户次数对车子价值的影响也会越来越小。如果转车太多，也会影响价格，所以我们买车还是优先考虑个人的一手车。一般来说，首任车主和后任车主对车辆的呵护程度肯定是不同的。因为成本不同，后车主对车辆的爱护程度不会像前车主那么高。如果一辆车开的人太多，每个人的驾驶习惯都不一样，所以这种情况对车辆也是一种伤害，车辆的故障率会比一个车主高很多。而且一手车大多在4S店保养，保养记录容易查，但过户太多的车保养记录不准确，很难判断车的真实情况，特别是里程。比如日系车的保养记录不准确，变速箱无法读取，里程难以判断等。好了，以上就是一手车的优点，希望对大家买车有所帮助。如果您有其他意见，欢迎在评论区留言。

别克英朗复产搭载了1.5升四缸自然吸气发动机，雪佛兰路泽也加入了同样的四缸自然吸气发动机。近日，这两款车在消费者中引起了不小的轰动。 英朗和陆泽买三缸好还是四缸好？我们先看看价格。英朗1.5升四缸发动机车型售价分别为11.99万元和别克英朗复产搭载了1.5升四缸自然吸气发动机，雪佛兰路泽也加入了同样的四缸自然吸气发动机。近日，这两款车在消费者中引起了不小的轰动。 英朗和陆泽买三缸好还是四缸好？我们先看看价格。英朗1.5升四缸发动机车型售价分别为11.99万元和12.59万元。路泽两款1.5升四缸发动机车型售价分别为11.19万元和11.79万元，均满足国六排放要求，均享受动力总成主要部件8年或16万的原厂保修服务公里。懂行的消费者也知道，英朗和陆泽是同平台的产品，所以技术是一样的，1.5升的发动机也是一样的。那么这两款车是选择三缸还是四缸呢？出于三个原因，我建议您选择三缸涡轮增压发动机。首先，三缸发动机更加强劲。以1.3T发动机为例，功率120kW，扭矩230Nm。即便是1.0T的三缸发动机，在发动机功率和扭矩方面也已经超越了1.5L发动机，分别为92kW和170Nm。 1.5L四缸自然吸气发动机功率仅为83kW，扭矩为141Nm。显然，有两种类型的涡轮机。二是1.5升车型刚刚上市，还没有优惠，而三缸车型优惠幅度更大，性价比更高。第三，上汽通用在为三缸发动机提供超长质保方面具有优势。第四，三缸发动机的振动与四缸发动机相差无几，质量可靠耐用，消费者不用担心。车星博士工作室老款科鲁兹虽然没有很好的改装基础，但是可以看出很多科鲁兹车主对改装车的热情。现在这台科鲁兹是车主小宇2014年7月买的，科鲁兹1.6手动高配置。小宇选择这辆车是因为他喜欢它的外观。虽然1.6的威力实在是不堪，但是对于姿势党来说也足够了。”买车后第二年开始接触改装，据说第一次改装这车是短弹簧，后来对他的身高不满意，就弄了一套省了d2颗牙，一开始还挺满意的，但是看了很多气动案例，实在受不了心里的躁动，咬咬牙直奔气动，这可能让我害怕了高度，因为我从来没有对低洼车辆有任何抵抗力。在改装的路上，其实问题很多。换了四五组轮子，宽大的车身做了两次手工。第一次不满意，去成都参加聚会又做了一次。到目前为止。通常车主也会带着自己的车来参加改装派对。 “我带他参加过几次大型网红见面会，第一次是在安氏iAcro，第二次是在北京徒步iAcro，第三次是在陕西，第四次是在成都。这辆车的改装至此告一段落。虽然细节还需要处理，但一想到卖车就不想收拾了。编辑列表工作Vskf 3 锻造车轮：18 英寸9J、et20、10J、et21。前轮外倾角为4度，后轮外倾角为8.5度。空气制动控制器、d2 齿、定制安全气囊、定制倾斜垫圈。定制碳纤维手动方向盘，全车内饰，原厂大灯升级海拉五透镜，Blox锻造螺丝。定制排气、手工制作的宽体和锻造法兰

在MVP在中国崛起之前，丰田普瑞维亚就已经进入了中国市场。不过在当时，它号称丰田霸王，以品质出众着称。那个时候子弹的设计非常的超前时尚，所以2018款的普锐维亚依旧保持着子弹的风格，但是即便如此，设计依旧没有落伍，依旧是那么的时尚前卫，这成为了在MVP在中国崛起之前，丰田普瑞维亚就已经进入了中国市场。不过在当时，它号称丰田霸王，以品质出众着称。那个时候子弹的设计非常的超前时尚，所以2018款的普锐维亚依旧保持着子弹的风格，但是即便如此，设计依旧没有落伍，依旧是那么的时尚前卫，这成为了很多80后孩子的回忆。今天我们这台车的主角也是一辆丰田普锐维亚2018款，车主雷先生坦言，丰田塞纳已经卖了两年了，终于在年底卖了！塞纳是丰田旗下的一款大型MPV，车身尺寸要大很多。它是丰田针对北美市场推出的一款MPV，在国内汽车市场只能通过平行进口的方式购买。据小编了解，早在17年前，雷军就考虑过要做一款质量不错的MPV。经过一段时间的了解和比较，雷总最终决定选择丰田普瑞维亚和丰田西耶娜，因为这两款MPV的市场口碑都非常好，可靠性高，毛病少。之后，雷先生就去打听了大概的价格，也正是在这个时候，他在网上了解到了厦门好车。不过，雷先生当时并不着急，所以一直没有决定选择哪一个。谁知道，一晃两年过去了，最后几年，结合我现在的预算，我开始用Previa了。几天后，这辆丰田普瑞维亚2018款终于到店了。雷先生选择了比较时尚的白色机身，再加上前卫的子弹头设计，这个率也是很高的。之后，他代替客户去找车牌的贴心服务。今天，一切都结束了，雷老师和他的小伙伴们过来了。在工作人员的引导下，雷先生检查了车况，熟悉了车内功能，开着自己的车开开心心地离开了。最后，小编还是老样子。 Toyota Privia 2018车主：新年快乐！匡威的历史可以追溯到2007年，11年前，日产力威就以低廉的价格和出色的透气性能得到了消费者的认可。当然，严格来说，匡威也算是一款小型MPV。当年7.98万的价格，给消费者带来了新的选择。从家用车的角度来看，虽然匡威本身，现在Converse 已经进入改款尾声，Nissan 并没有明确表示会继续对现款进行大改款。不过从目前几款的表现来看，匡威7万级别的售价也能在目前的市场拥有更多的客户群体。匡威的内饰表现比较中庸，甚至可以说是简约。日产在改款车型上为其配备了全新的方向盘，提升了一定的时尚感。但成本限制使其材料表现不佳，所以你在匡威的机舱里看到的是典型的“面包车”风格。至于功能配置，不用想太多，适可而止。然而，匡威并不完全像日产。至少从座椅的布局上可以看出，与其他车型相比，匡威的座椅舒适度很差，贴合度不高。显然，匡威并没有使用高质量的座椅来降低成本。不过由于独特的设计，匡威的放空表现还是相当不错的，尤其是放倒后排座椅后，可以获得更好的放空空间，在紧急情况下偶尔拉货也有出色的表现。动力系统方面，常规的1.6L自然吸气发动机不够好，但绝对省油，可靠性和稳定性都不错。配合常规的MT变速箱，综合油耗仅为6L左右，非常适合家用。在这一级别的产品中，匡威的动力系统是有优势的。而且这台发动机有20万公里没有大修的历史，足以说明其可靠的性能。7万级的售价并不高，甚至可以算是最便宜的日系MPV了。配置简单，技术不错，力威的可靠性和稳定性比卡罗拉要高。如果单纯追求空尺寸的家用车，其实可以考虑匡威。

如果我们有10万元买一辆车，我们应该选择哪款车呢？今天，我们就来说说最适合家用的五款车。品牌好，口碑好，买过的人都说好。第一款车，长安逸动plus，这款车刚上市半年，就征服了很多用户。它的外观恰到好处。很气派，内饰科技感十足，价格10万左如果我们有10万元买一辆车，我们应该选择哪款车呢？今天，我们就来说说最适合家用的五款车。品牌好，口碑好，买过的人都说好。第一款车，长安逸动plus，这款车刚上市半年，就征服了很多用户。它的外观恰到好处。很气派，内饰科技感十足，价格10万左右，还配了这种全景天窗，性价比高。很多朋友都会选择这款车。第二辆车呢？它就是吉利帝豪。说到长安逸动plus，就不得不说说它最大的竞争对手吉利帝豪。至于这台车，销量和口碑一直都不错，什么都齐全，才九万左右。性价比也很高。第三辆车是荣威I5，除了吉利和长安之外，仅次于他们的品牌荣威。最畅销的荣威I5怎么样？而且它的经济性能比较高，油耗也很低。全部收集起来大概需要八万到九万。第三款车型广汽丰田非常亮眼，这款车的售价也是如此。在9万、10万左右，它的优势非常明显，就是便宜，省油，空间也比较大。买这样的车很实用。第四款车，上汽大众的朗逸，一直是10万元车中的绝对热点。此外，无论是配置、油耗、舒适性和空间，都有可能拿到80分以上。那就买这个家用车吧。选择这辆车不是很完美吗？五辆车呢？它就是东风日产轩逸。那么他这个月的平均销量是3.6万辆，完全可以战胜这台朗逸。因此，这款车不仅经典，而且价格便宜，才10万左右。它卖得好也就不足为奇了。以上五款车都值得我们考虑。好了，先把这一章的内容分享到这里。记得要注意。下次见。虽然大众消费升级的趋势非常明显，但你或多或少已经看到，很多车企对于新投入的产品都非常关注。但是，这种意图无疑会带来成本的大幅增加。整车无论是做工还是用料，都远超以往车型的差异化，这会给消费者带来时代隔阂感和钱包压力。不过大家不用担心，上汽大众作为国内知名的车企，也是很照顾所有消费者的。它的主力产品朗逸依旧保留了朗逸航海版，就是为了方便各位消费者买车和用车，尤其是对于预算不多的朋友来说，还是很友好的，一起来看看吧。车型分析（受地区影响，各地优惠价格略有不同。）朗逸启航主要由四个不同的车型组成，分为两套动力系统。其中个人比较推荐时尚版和手动挡的舒适版。当然，如果你没有C1驾照，考C2，那么时尚版和带自动挡的舒适版都可以，只是价格可能会高很多。为什么推荐朗逸选择手动挡？首先，作为家用车，选择手动挡的燃油经济性会更好。其次，朗逸的动力是一台1.5L的四缸自然吸气发动机，只是传动系统略有不同，一款是五速手自一体变速箱，一款是六速手自一体变速箱（6AT）。说到底，整车的差别不是很大，动力、空间、配置都差不多。所以，本着稍微省钱的想法，还是推荐手动舒适版比较好。物有所值。同时具有定速巡航，方便长途驾驶。还有LED日间行车灯、加热外后视镜、电动天窗、前扶手等，都是实用便捷的功能。汽修成本分析如果打算买车，首付不到3万就可以开走了，但这自然离不开汽车最高油耗——。根据第三方平台的公开实测数据，朗逸百公里油耗仅为6.28L。按照现在7.8元/升的92大众SUV上汽大众#

1、如果2011、2012年不是从事汽车行业，不建议买10年左右的5系，更不要买10年的车。哪怕是5年左右，也要慎重选择，一定要找一些实际公里数少的，专门保养的。2011-2012年2.5直列6缸5系目前市场价为15-16。买的话还需要加1、如果2011、2012年不是从事汽车行业，不建议买10年左右的5系，更不要买10年的车。哪怕是5年左右，也要慎重选择，一定要找一些实际公里数少的，专门保养的。2011-2012年2.5直列6缸5系目前市场价为15-16。买的话还需要加3万元保养。通常，您需要购买的第一件事是更换气门油封。 6缸车比4缸车贵。大概四五千元。这是一个普遍的问题，任何人都无法逃避。有各种老化的胶套需要更换。整辆车需要很多保养。如果轮胎出现故障，则需要更换它们。 4-5千加气门油封4-5千怎么弄？水泵肯定也坏了。减震器是否漏油？如果以上都换掉，就要3万多。此外，这款宝马发动机由镁铝合金制成。经过长时间的高低温交替，内部会出现裂纹。发动机外壳由镁合金制成，内部由铝合金制成。时间长了中间的接缝处会出现裂纹。 2.5和3.0的六缸发动机裂纹比较多，应该说是设计寿命到了。以后宝马会被淘汰。主要是质量和技术不好。2.购买2013-2014 5系列发动机，主要是N20B20发动机。 2.0T发动机的质量比直列6缸发动机要好。但是这些年买的各种垫片都要换，各种漏油是家常便饭。气门油封良好，一般不需要更换。预计清理费用为2万元。如果长期购买二手车，尤其是德国三大豪华品牌，一定要慎重选择。20万以上买SUV，选新德日系车绝对是套路操作；但如果你追求个性、运动、品牌效应，这款20万以上的BMW SUV是必看的！14款BMW X4车型价格集中在20万元至25万元区间。要知道这是一款指导价在48.98万元至77.4万元的高端产品。在X6被广泛认可之后，宝马开始酝酿更多轿跑造型的SUV，于是X4诞生了。虽然宝马传统的天使眼变得越来越抽象，越来越像一个符号，但X4却是实实在在的“圆圈”，看起来也更有战斗力。即使是低配版也标配一体式氙气灯+LED雾灯。当然，里面的“眼睛”只是装饰用的，不能点亮提供照明效果。X4的侧面造型是它的亮点。车顶曲线在通过B柱后急剧下降，与上翘的车尾完美融合。整体造型一气呵成，是名副其实的小“X6”。X4 的内饰不像其外观那样引人注目。它采用了宝马上一代的家族风格。虽然整体造型不够时尚，俗话说不够豪华，但优点是上手快，做工和用料保持了这个级别该有的表现。关于X4的乘员舱，很多人担心轿跑造型的车顶会影响到后排的头舱。腿功与X3同年。毕竟是同平台产品，不用担心。坐垫较低，加上车顶内部的“偷空间”设计，头部空间略小但没有下沉。在二手市场，X4搭配3.0T运动套件比较少见，可以直接pass。 2.0T分为20i和28i。不用说，自然对应低/高功率，分别是184匹和245匹。变速箱是采埃孚8AT，默契一流的长期合作伙伴。在后期使用成本上，宝马2.0T的保养成本比BBA另外两个德系品牌要低不少，压力也不算太大。此外，宝马拥有相对透明的维修记录，更容易识别车辆状况。写在最后无论是新车还是二手车，宝马X4无疑都是一款小众产品。毕竟是为了取悦特立独行的年轻消费者。但在二手市场，它的价格已经趋于稳定，20万多的预算满足了品牌和个性的需求，还是很香的。