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摘要:车市不景气,就连保时捷、奔驰都有一定程度的优惠,但不是每款奔驰都有优惠。就像奔驰G级一样,G500和G63都会涨价,但涨幅没有往年那么夸张。自从V12 G65停产后,G63成为了无限版中最强的G级。 G500和G500虽然都搭载4.0TV
车市不景气,就连保时捷、奔驰都有一定程度的优惠,但不是每款奔驰都有优惠。就像奔驰G级一样,G500和G63都会涨价,但涨幅没有往年那么夸张。
自从V12 G65停产后,G63成为了无限版中最强的G级。 G500和G500虽然都搭载4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱和全时四驱系统,但前者只有421马力,而后者则达到了585马力和峰值扭矩。前者达到610牛米,后者达到850牛米。百公里加速仅需4.5秒,实力不是一点点。
外观上的差异也大不相同。 G500是横条式进气格栅,而G63依然是AMG瀑布式竖式进气格栅,两侧搭配几何多光束大灯。在翼子板上,G500只有BITURBO字样,而G63则有V8 BITURBO字样。就轮胎而言,这是Pirelli Scorpion 轮胎。 G500标配19英寸,G63标配22英寸。这么多年过去了。 G级的造型没有变化,方盒书包的造型和上下车门的开合声依旧清脆悦耳。差速器结构为开式差速器,前双叉臂独立悬架,后整体桥独立悬架,非承载式车身,前后桥差速锁,让这款车独立于一辆奔驰SUV而存在,是真正的越野车。
30度全景影像、全速自适应巡航、可变悬架、上坡辅助等均为标准配置。
至于内饰方面,G500只是在做工和用料上有所提升。 15 扬声器的柏林之声仍然是标准配置。就后排气流而言,无论是G500还是G63,都算不上出众。毕竟这两款车定位属性单一,都是为越野而生。
裸车254.7万辆,涨价后销量超过300万辆。不知有多少人激动?
坦白说,瓷蓝漆很少出现在奔驰车型上,尤其是G63 AMG这种偏向于物理性能的越野车。可选价格为6.5万元。
G63 AMG,自G65 AMG停产后,成为G级在售车型,性能最强,价格最高。
外观部分与G500很容易区分。前脸是AMG家族独有的瀑布式进气格栅,两侧搭配几何多光束大灯组。 12000元22寸轮毂、R22寸倍耐力蝎子胎、内置红色刹车卡钳、方箱+书包胎造型,一直是G级保值率高的原因。多年来并没有太大变化,包括上下门的金属砰砰声,尤其是。
发动机部分,G63 AMG搭载了AMG-GTR上的4.0TV8双涡轮增压发动机,全时四驱系统,9AT变速箱,开放式差速器。最大功率585马力,最大峰值扭矩850牛米,0-100KM/H加速时间仅为4.5秒,比G500快1.4秒。
非承载式车身让它在面对越野地形时无所畏惧。驾驶者可根据实际路况切换驾驶模式,360度全景影像、ACC全速自适应巡航、前桥差速锁、后桥差速锁、上坡辅助、自动驻车、自动泊车等。它们是全标配,挡泥板要加900元。
G63 AMG依旧被定义为一款中大型SUV,车长不足4.9米,轴距近2.9米,车高近2米。与常规SUV相比,最大的优势就是车身更高,视野更好。
内饰方面,相比G500,做工更加精致。这款车的玛奇朵米内饰采用双12.3英寸一体屏设计,15扬声器柏林之声,64色氛围灯,方向盘采用真皮包裹,可选碳纤维。座椅也采用了高档真皮包裹,很有包裹感。唯一的抱怨是房间狭窄而且空荡荡的。
裸车254.7万,配置总价262万多,加价52万,落地330多。至于55周年纪念版,就更贵了。不知道大家有没有对这款车情有独钟呢?