凯美瑞2.0办好22万

凯美瑞的后备箱顶部有两个拉手，拉动这两个拉手，就可以将后排座椅的靠背放倒了。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车有纯汽油版车型和混动版车型。纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的后备箱顶部有两个拉手，拉动这两个拉手，就可以将后排座椅的靠背放倒了。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车有纯汽油版车型和混动版车型。纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型搭载了2.5升自然吸气发动机，不过调校与纯汽油版车型的2.5升自然吸气发动机是不同的。汽油版车型的2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩，可以在6600转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。汽油版车型的2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8代凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。这一款车的后视镜加热与后挡风玻璃加热是集成在一块的，开启了后挡风玻璃加热后视镜加热即可开启。后挡风玻璃加热按钮在汽车中控台空调调节面板的右边。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是131kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率是154kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

本田冠道 2.0 这款车相当不错。 外观上它的侧面饱满长轴距设计明显车轮靠近车身四角车身腰线较高营造出厚重感。AB 柱和后三角窗为黑色有悬浮式车顶的感觉。车顶行李架有金属质感后侧窗玻璃为双层隔音出色。类似溜背式的 C 柱本田冠道 2.0 这款车相当不错。 外观上它的侧面饱满长轴距设计明显车轮靠近车身四角车身腰线较高营造出厚重感。AB 柱和后三角窗为黑色有悬浮式车顶的感觉。车顶行李架有金属质感后侧窗玻璃为双层隔音出色。类似溜背式的 C 柱是特色有轿跑味又不牺牲后排头部空间。 内饰方面中控台简洁储物空间丰富。中控面板为软材质搭配哑光木纹饰板和淡黄色氛围灯质感不错。大尺寸显示屏镀膜好画面清晰角度可调整。方向盘手感出色。 配置上极其丰富有全景影像、Honda SENSING 驾驶辅助系统、ACC 自适应巡航、车道保持、自动泊车、抬头显示、电动遮阳帘、无钥匙进入/一键启动等。 动力和操控也表现出色。新款冠道 2.0T 升级为国六 B 排放后最大功率 192 千瓦最大扭矩 370 牛·米匹配 9AT 变速箱还有四驱版车型。在经济或舒适模式下动力输出平顺偏向经济性和舒适性发动机保持低转速变速箱升档积极。运动模式下加速有推背感变速箱反应迅速。刹车踏板调教舒适新手驾驶也毫无压力。底盘前麦弗逊式、后多连杆独立悬架调校偏向舒适性能过滤细碎振动中后段紧致车身姿态保持好。转向手感精准回弹力度出色不过运动模式下方向盘较重。 新款冠道还有可变转向比功能低速时车身反应灵敏高速时“虚位”增加保证稳定性。 噪音方面在米其林轮胎和双层隔音玻璃加持下风噪和路噪隔绝较好只是深踩油门时发动机舱声音明显。 L2+级驾驶辅助系统可靠好用能提供安全舒适的驾驶环境。 总之如果您的预算足够本田冠道 2.0 是个非常不错的选择。本田冠道和 CRV 的区别主要体现在以下几个方面 外观设计冠道线条流畅充满力量感整体造型稳重大气前脸宽大的镀铬饰条与犀利大灯相连拉伸视觉宽度营造强烈冲击。CRV 更注重细节风格精致前脸采用“飞翼式”设计与前大灯组融合时尚动感。 空间与舒适性冠道车身尺寸大乘坐空间宽敞后备箱容积可观能满足家庭出行各种需求。CRV 空间表现不错但相对冠道略显紧凑空间布局合理。 动力性能冠道提供多种动力选择如 2.0T 涡轮增压发动机动力输出平顺充沛加速优秀。CRV 搭载 1.5T 涡轮增压发动机动力同样出色两车均采用 iVTEC 技术平衡动力与油耗。 操控与安全性冠道采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统悬挂调校偏向舒适颠簸路面仍能保持较好乘坐舒适性。CRV 悬挂调校更注重操控性能带来运动化驾驶体验。两车均配备丰富主动安全技术和高强度车身结构保障安全。 配置冠道保持高配置水平提供丰富选装配置满足个性化需求。CRV 注重实用性有一键启动、自动空调等实用配置。 内饰CRV 内饰类似思域级别冠道内饰比雅阁还高 1 2 个档次比 CRV 高 2 3 个档次。 隔音冠道是本田隔音最强的远超 CRV 。 灯光CRV 远近光灯采用 LED 光源冠道采用卤素光源CRV 比冠道多了自适应远近光灯、自动头灯、随动转向大灯、车内氛围灯功能。 总结来说如果您预算有限追求实用CRV 是不错的选择。若对豪华感、质感和空间有更高需求冠道更合适。

1、凯美瑞最小离地间隙空载大概159毫米，载满150毫米；2、凯美瑞的最小离地间隙整体上说依然是很好的,对比其它小汽车依然是比较高的；3、和上一代对比，全新凯美瑞在轮距、车体长短、总宽层面都有所增加，可是车体相对高度减少了，离地空隙也更小。1、凯美瑞最小离地间隙空载大概159毫米，载满150毫米；2、凯美瑞的最小离地间隙整体上说依然是很好的,对比其它小汽车依然是比较高的；3、和上一代对比，全新凯美瑞在轮距、车体长短、总宽层面都有所增加，可是车体相对高度减少了，离地空隙也更小。凯美瑞本着“造就中高级轿车全球新标准”核心理念开发的凯美瑞刷新了先前人们心目中对中高级车的高级形象。高贵的外形、惬意的室内空间、完美的乘驾体验，同级别车中最高的安全和环保等级，及其无处不在的高科技配备，凯美瑞从这一些方面对这个问题给出了完美的答案。凯美瑞造具有豪华型、运动版双造型设计，这二种设计风格均源于丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华型车型选用长幅的梯状横杠格栅，车体呈流线型姿态，腰线更低，延长的车顶后面提升了后排座头部空间。运动版车型选用三层格栅前脸，并第一次选用双色车体、“纯黑色”车厢设计，尾端选用双侧四排气管造型。凯美瑞尊瑞二手车：1、从客观的角度来讲，凯美瑞确实是很值得选择的一款车，配置在同级的车里面是比较齐全的，特别是19款还增加了很多配置，可以说原有的加上19款新增的配置；2、基本把日常开车会用到的配置都给囊括了，像抬头显示、车载导航、三屏联动、感应雨刷、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动驻车这些都是经常能用到的；3、还有就是凯美瑞这么多年的市场口碑都很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是老款的还是新款的，也不管是路上走的还是停车场里停着的，反正就是很多很多，几个人会选可能是因为好奇；4、当越来越多人选说明它越来越好，当经过了这么多年还能一直保持这么高的人气，那只能说明凯美瑞的品质是真的很好了，毕竟有口皆碑嘛。

睿翼的2.0l发动机与2.5l发动机在账面数据上只差了22马力，但是实际驾驶起来是可以感受出来的，至于差别大不大，个人认为多20多匹马力差别还是比较大的。睿翼是马自达旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4755毫米，1795毫米，144睿翼的2.0l发动机与2.5l发动机在账面数据上只差了22马力，但是实际驾驶起来是可以感受出来的，至于差别大不大，个人认为多20多匹马力差别还是比较大的。睿翼是马自达旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4755毫米，1795毫米，1440毫米，这款车的轴距达到了2725毫米。睿翼的2.0升自然吸气发动机拥有147马力和184牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机拥有169马力和226牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个横臂。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

丰田凯美瑞的变速箱不是进口的。凯美瑞是广汽丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出了三款车型，分别是燃油版的车型和混动版的车型，燃油版车型有两种动力，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机。在动力方面，2.0L发动机的最大功率为丰田凯美瑞的变速箱不是进口的。凯美瑞是广汽丰田推出的一款中型轿车，这款车共推出了三款车型，分别是燃油版的车型和混动版的车型，燃油版车型有两种动力，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机。在动力方面，2.0L发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。在传动方面，不同的车型匹配的变速箱也是不同的，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱，2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车使用的变速箱换挡响应得到了大幅度的提升，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速箱增加了起步齿轮，这也是世界首创的一项技术，这项技术能够起到提高起步加速性能作用，不仅可以提高变速箱的传动效率，同时还能降低机械损耗。变速箱的整体速比增加了7.5，变速箱在运行的过程中，变速效率提升了20%，这样有利于发动机充分的实现燃烧，提高发动机的工作效率。凯美瑞的2.0l车型使用了cvt变速箱，2.5l车型使用了8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。新款凯美瑞是基于丰田全新的tnga架构打造的车型。凯美瑞的2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。新款凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆悬架与普通的多连杆悬架是不同的，这种悬架可以提高汽车的舒适性。基于tnga架构打造的汽车后悬架都会使用E型多连杆悬架。