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摘要:宝马7系一直是D级车中动力规格最为多样化的车型,涵盖了2.0T、3.0T、4.4T、6.6T四种不同排量发动机。与奥迪A8L相比,奔驰S级要丰富的多。尤其是2.0T车型,也就是730LI,一直是全系售价最低的车型,对销量的贡献很大。很多人
宝马7系一直是D级车中动力规格最为多样化的车型,涵盖了2.0T、3.0T、4.4T、6.6T四种不同排量发动机。与奥迪A8L相比,奔驰S级要丰富的多。
尤其是2.0T车型,也就是730LI,一直是全系售价最低的车型,对销量的贡献很大。很多人会质疑,如果把2.0T放在这么近5米长的大车上,是小马拉大车吗?其实开过这款车的人都知道,这台2.0TL4大功率发动机绝对够用。匹配8AT变速箱,最大功率265马力,最大峰值扭矩400牛米。百公里加速仅需6.3秒,对于路上70%以上的车来说应该绰绰有余,因为这台2.0T发动机已经相当于很多车的3.0T水平,油耗百公里是6.2L,比较优秀。
与宝马740LI相比,除了动力差距之外,最明显的就是配置层面。现在的730LI是普通的LED大灯,19寸轮毂,前后驱,而740LI及以上的是20寸轮毂,高配车型还是激光大灯+四驱的组合。
支持软硬高度调节的空气悬架,比普通车型的悬架要软一些。整车电吸门、方向盘电动调节、真皮座椅、座椅加热、哈曼卡顿音响都是730LI的标准配置。
外观方面,商务气息十分突出。对于很多喜爱7系但预算有限又买不起740LI的车主来说,这款车确实可以实现他们的梦想。
内饰方面,730LI采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏的组合。中控台宽敞舒适,内饰豪华程度不亚于奔驰S400L商务车型,舒适度也很高。隔音、降噪、滤振能力也很出色。
真皮座椅包裹的很舒服,后排很宽敞,长途体验也不会累,虽然乘坐体验确实不如S级。
豪华设计包和M运动包都是82.8万裸车,打折后都在80万出头,比50TFSI奥迪A8L还贵。不知道你是否也为这样一台最便宜的7系车而心痛呢?
随着2023款7系的到来,2021款7系也进入了“清库存”阶段,尤其是730LI是最典型的一款车,因为这款车型在2022年和2023年已经被淘汰,作为最弱、争议最大的车型宝马7 系。
730LI已经销售多年,对于宝马7系销量的贡献是有目共睹的。这也是宝马为了降低7系门槛而推出的2.0T 4缸车型。
其实730LI的动力输出并不弱,最大功率265马力,最大峰值扭矩400牛米,0-100KM/H加速时间6.3秒,比3.0T的奥迪A8L还要快50TFSI。
这款豪华套装的车漆为伯尼纳灰。外观上与740LI的主要区别是轮毂为19英寸,小了一个尺寸,但没有标配激光大灯。然而,它是无害的。车尾同样采用了贯穿式的尾灯组,下方两侧的排气管也比530LI粗了一些。
上一代7系车身尺寸小于5m 3 ,轴距大于3m 2 。它与A8L和S级各有优缺点,自适应空气悬架、倒车影像、上坡辅助、定速巡航。
内饰方面,采用棕色配色,12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示器、行车记录仪等配置需加装。座椅和方向盘都是皮质的,手感很好。与740LI及以上的尊贵车型相比,它只是缺少了很多有趣的配置。
虽然裸车数量为82.8万辆,但目前打折后裸车数量已降至60万多辆,全部登陆75万至79万辆。这个价格也可以说是相当诱人了,可以说是最值得推荐的7系轿车了。