40年前的传奇名车
在日本著名的历史车展上，马自达首款转子发动机车型——第一代RX-7的展示吸引了xml的大量关注。这款车型自1978年3月问世至今已有40年，但即使以现在的眼光一瞥，仍会觉得其风阻仅为0.36的车体结构迷人而巧妙。
第一代RX-7采用的转子发动机最大输出功率为130马力，与普通模块相比在轻量化方面具有决定性优势。乘坐两名乘客时，车身前后左右的承重比为50.7:49.3，达到了理想的平衡。
最初的RX-7 在跑车界崭露头角
在役时，他首次参加了1979年美国迪通纳24小时耐力赛，并取得优异成绩。当时他在国外的各种比赛中与日产240Z、玛莎拉蒂911激烈角逐，取得了不错的成绩。
车头灯采用翻盖式跳灯，非常经典酷炫。直到现在，很多人都忘不了这种车灯。安装在车轮上方的挡泥板上的黑色后视镜也是当时日系车的一大特色，很多日本出租车至今仍沿用这种后视镜的设计。
轮辋的大小和形状颇具那个社会的风格。
溜背式设计是当时超级跑车的时尚，后尾灯组现在看来复古时尚感很强，双排气管更是彰显了自家高性能车的身份。
造型简洁的方向盘，修长的变速杆，硕大的刹车，内饰设计非常老气。想象中驾驶它的人，应该是一位胡须浓密的老者，穿着一身不同材质的西装。
格子椅放在今天看起来还是很有层次感和时尚感的。跳灯开关应该让很多人着迷，但似乎原装设备故障率很高。很多人可能没有使用过手动玻璃窗调节。所有这些共同使RX-7 看起来独一无二。
有时候王老石很羡慕海外有那么多极致的老爷车，让当代人还有机会体验到以前车系的风采。目前国内各种老旧车的政策，让我们很难拥有。接触和体验老爷车的机会，不是那种两年一遇的老爷车展，而是偶尔能在大街上看到一辆好看的老爷车的时候
惊喜和惊奇的感觉。相信很多人都会有同感。
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