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摘要:作为概念车直接转型的量产车,标致RCZ几乎满足了车主所有的个性化需求。唯一遗憾的是,海外版的大功率发动机并没有引入国内,而1.6T THP发动机在这样一款张扬的跑车上的应用实在是太低调了。当然,如果你是颜空,绝对不会纠结,但如果你追求动力,那你
作为概念车直接转型的量产车,标致RCZ几乎满足了车主所有的个性化需求。唯一遗憾的是,海外版的大功率发动机并没有引入国内,而1.6T THP发动机在这样一款张扬的跑车上的应用实在是太低调了。当然,如果你是颜空,绝对不会纠结,但如果你追求动力,那你开完车肯定会有动力改装的念头。
这台12年标致RCZ的THP发动机曾同时应用于宝马MINI和PSA的多款车型,只是根据车型的定位和需求调整了不同的动力参数。出厂标配最大功率120KW(163HP),最大扭矩240NM。与之匹配的是6速手自一体变速箱。
艾森发布标致RCZ 1.6T方案;
一切都以安全稳定为前提,在不牺牲发动机寿命的前提下,将动力优化到最佳,同时满足车主的驾驶需求。性能参数如下
艾森全国统一标准化建设:车辆检测-动态数据记录(有效保证程序质量)-根据检测数据读取原车程序及车主升级需要制定调整方案-程序调整-植入升级程序-后升级车辆检测-再次动态数据记录(确保数据符合标准,打破仅凭感觉判断程序质量的验证模式)-合格交付/失败调整。
试驾反馈:
升级后的动力参数达到了海外大功率车型的性能水平,实际路试可以感受到明显的动力提升。加速过程更轻松,动力来得更快更直接。不过动力表现并不突兀,平顺性还是很合适的。
说到跑车,很多车友的第一印象就是高不可攀,性价比高。不过,在跑车市场上其实还有很多更实惠的款式,比如标致RCZ。车主们对RCZ的外观和性能都比较满意,但原车的音响效果却不能满足他们的耳朵,于是决定在改装店为自己的爱车升级一套新的喇叭。
原车音响系统解析: 作为一款跑车,原厂标致RCZ配备了6个L喇叭,音响表现中规中矩。但由于原车隔音效果差,音箱各频段的声音没有很好的过渡,整体声场表现较差。
改装方案分析: 一、车门隔音采用俄罗斯STP隔音材料,前声场安装一套德国伊顿pro 170.2双频喇叭,一套德国伊顿pow 172.2双频喇叭安装在后声场。
升级声场喇叭前,车门做好隔音处理,减少外界噪音对车内声场环境的影响,营造良好的听音环境;前声场装一套德国伊顿pro 170.2双分频喇叭,后声场装一套德国伊顿pro 170.2喇叭Pow 172.2双分频喇叭搭配。它的中低音盆采用双层玻璃纤维纸膜,并采用先进的双层振膜技术,使其在播放不同类型的音乐时具有均衡的表现。
综上所述,标致RCZ升级这套德系伊顿音箱后,音域有更好的过渡和衔接。细腻逼真的声音让车主们非常享受,车主对这次改装非常满意。
配置一览/前声场:德国伊顿pro 170.2双分频/后声场:德国伊顿pow 172.2双分频/隔音:俄罗斯STP舒适系列
编辑小薇