尼克赖利

时间：2024-06-29 11:37:00 来源：整理于互联网

未上市

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姓名：尼克赖利

性别：男

职务：欧宝CEO

尼克·赖利（Nick Reilly ）原任通用欧洲区总裁，现任欧宝和沃克斯豪尔CEO。

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相关问答

欧宝新款英速亚怎么样有人知道吗？就是前一阵刚上市的新款，看着挺好看的。

不是豪车，是B级车中配置很高的好车。燕飞利仕的音响+哪啪的头层牛皮+爱信6AT变速箱+250匹马力+双疝气随动转向大灯+马牌轮胎+电动尾门+德国整车装配，您觉得还缺什么？才卖30万，您说好不好！

欧宝英速亚用的什么发动机和变速箱

欧宝英速亚的250匹马力（184KW）400牛的扭矩高功率发动机，你只要轻踩油门，车子就立刻有反应，微微传来的发动机轰鸣声告诉你我随时蓄势待发，深踩油门，就像一匹脱缰的宝马，可以将众多车甩在后面，7.97秒百公里的加速成绩还是和唬人的发动机参数有点对称。欧宝英速亚的自动变速箱是手自一体变速箱，D+,D-分别是加档、减档。放在这个位置是在加减的正中位置，向上推一下加一档，向后推一下减一档，起步踩油门到你觉得该增档时就加一档，比如加到四档以后需要减速刹车，变速箱会自动减到合适档位，也就是说手自一体变速箱的手动模式你怎么踩油门都不会自动加档，但是会自动减档以保护变速箱和发动机的正常运转。

英速亚 2013款 2.0T 四驱运动型怎么样，好不好

优点：动力强劲，250马力！缺点：油耗高。如果平均时速30公里，油耗应该是13-14；最低转速为9油；外观：很好，我喜欢旅行车的风格。内饰：中控和国产君威一样，但用料和做工保持了德系的高水准。全黑内饰(包括顶篷)加上nappa技术配橙色边缘座椅，非常运动！空间：车身线条真的很美，4.9米的长度超过一般b级车。但如果你是一个习惯了国产加长车的车主，这款车的实际内饰，尤其是腿部空间，会让你感到不适。只能说够用，这可能也和座位宽有关系。动力方面：发动机很强劲，由于近2T的自重和少动的艾欣波箱，加速结果并不理想。操控性：操控准确，车比较运动。油耗：到现在行驶了12000公里左右，显示平均百公里油耗11.1升，有点高，但是想到净重1.9吨，250马力(184 kW)就是4000。为了安全，油耗多一点也不算什么。舒适性：自适应悬挂，自动软硬调节，加上可选的运动和游览模式，基本满足所有要求。NAPPA真皮座椅包裹性很好，皮质舒适，但座椅还是略硬。特别是座椅配备了通风座椅，在同级别车型中并不多见，夏季长途还是挺实用的。

英速亚 2013款 2.0T 两驱豪华型怎么样，好不好

优点：动力。缺点：变速箱拖后腿，40、60 km/h有明显顿挫感，增压介入有点慢，低速提速还是受影响比较大，油耗高。外观：见仁见智。个人觉得整体很好，就是前脸不好看。内饰：只有一种浅色，没得选。其实深色更实用。空间：空间很大，前排座椅可以自由调节，后排座椅也不觉得压抑。后备箱可以装2平米的软货。尤其是后排，他们平躺在车里睡觉也不觉得拥挤。配置：找不到更好的了。动力：动力相当不错。估计可以轻松干掉路上70-80%的车辆。和奥迪A4 allroad比还是有明显差距的，比迈腾旅行版好。可惜是40-70提速段，恰恰是用的最多的一段。操控：指哪打哪还是很不错的。油耗：13.8L，略高，平均时速27KM/H，高速20%，高速30%，市区50%。目前加95号油。安慰：就说还行吧。前排座椅通风加热。真皮座椅，扬声器很弱，但还可以。车内的塑料质感还是很强的。全景天窗应有尽有，想不出不足的地方。哦，感应门锁不见了，一键启动，一脚踢，没有导航和蓝牙。

英速亚这款车一年需要多少养车费用？

作为进口车，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其养车费用比普通车要高，油耗要十个点左右，大概七八毛一公里，燃油费与个人跑的公里数有关，除了燃油费外，还有保险一年几千与保养维修等其它费用有关。

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