马自达的转子发动机足以让车迷吹一辈子,而RX-7(FD3S)的优秀设计更是让人回味无穷。可惜,这些都已成为过去。不仅RX转子系列跑车活不下来,就连转子发动机也活不下来。现有的RX-7已经成为不可多得的珍品。即使转子发动机的维修成本高、难度大,也难挡RX-7的二手价格居高不下。
如果我告诉你有一辆全新的马自达RX-7 (FD3S),你认为它应该值多少钱?
1991年,马自达将高性能旋转跑车RX-7定位为第三代,车型代号为FD3S。搭载13B-REW转子发动机,结合日立协助开发的序列式双涡轮增压系统,最大马力255 PS/6500 rpm,最大扭矩30.0kg-m/5000 rpm。与上一代FC3S相比,这一代RX-7轴距和高度更短,车身更宽,车轮和轮胎更大,操控稳定性得到增强。悬架采用前后双叉臂独立悬架,铝合金材质。此外,发动机的安装位置较之前减少了50mm,重心更低。同时,得益于转子发动机紧凑的体积,发动机靠近防火墙安装,实现了FMR前中置布局,这也使得车身重量比达到了50:50。
今天要介绍的是一台39岁的从未上过路的马自达RX-7(FD3S)。这辆车在德国。车主于1992年4月买下这辆车后,就再也没有在路上行驶过。他只在自己的庄园里闲逛,被关在一个有暖气的车库里。目前的里程表显示仅行驶了764 公里。这辆精致的马自达RX-7的主人以15.9万欧元(约合人民币110万元)的要价将其推向市场。
资料显示,这台RX-7的输出功率为239马力,匹配的是5挡手自一体变速箱。外部为红色,内部为黑色皮革。配置还包括CD播放器的Bose音响、天窗等。
升值的不仅是欧洲跑车,还有经典的JDM性能车。一辆30年的马自达要100万以上。值得吗?相信很难衡量,想着全世界可能只有一台RX-7准新车,喜欢又能买的人还是值得的。