1.5l和2.0l的区别

汽车油耗计算器公式是百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶路程×100。1、从用车开始统计每一次加油累计数再除于行驶总里程，公式可较准确地计算出汽车百公里油耗；2、油费除于石油价格=共有油，总油耗除于10=该车百公里油耗。辆汽车的耗油量不但与汽车油耗计算器公式是百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶路程×100。1、从用车开始统计每一次加油累计数再除于行驶总里程，公式可较准确地计算出汽车百公里油耗；2、油费除于石油价格=共有油，总油耗除于10=该车百公里油耗。辆汽车的耗油量不但与汽车本身密切相关，还与驾驶人员的驾驶习惯、行驶道路情况有着密不可分的关系。假如开车习惯不好，而且经常在阻塞的道路上行驶，那么汽车的油耗就一定比较高。开车时，若要提高燃油经济性，应尽量避免急加速和急减速，并尽可能使车辆保持匀速行驶，只有这样，车子才是最省油的。开车的时候，还要尽量避免不必要的超车。若频繁行驶在一些阻塞道路上，这将造成汽车的油耗大幅上升。汽车在被堵塞的路上经常要走着走着。而且，在堵车道路上行驶时，汽车发动机有部分时间处于空转状态。在怠速状态下，汽车的行驶里程并没有增加，而发动机却不断地消耗燃油，这样也会造成汽车百公里油耗的上升。汽车油耗是指百公里油耗，计算公示为：油耗=耗油量/里程*100。实际计算油耗的方法就是，加满油后记下自己的里程表数。下次再去加满油时，记下加的油升数，同时记下现在的里程表数。加的油升数/里程表数差即为每公里油耗数。这个数*100就是百公里油耗数，也就是我们平时听别人说的速腾跑8个油，意思就是百公里油耗是8L。我们假设我油箱红灯亮了，去加油 ，加的是92号汽油，单价是6.2元/L，加满后我总共用了300块（这里不讲你油箱多少L），然后你归零公里数，从0公里开始算，等到下次你再红灯的时候又去加油 ，此时车子显示你一共跑了 480公里，加了290元，那么我们就得到数据 ：290元跑了480公里。那么显而易见 ，你要知道多少钱一公里 ，就是290元/480公里=0.6 ，这就是你要的答案如果你要核算百公里油耗，就是：46L/480公里*100=9.67L （百公里油耗）。而实际上，我们目前市面上的绝大多数车油耗都在6-7L。

手动挡的汽车中间的踏板是刹车，自动挡左边是刹车。手动挡汽车在上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。汽车刹车的主要作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡手动挡的汽车中间的踏板是刹车，自动挡左边是刹车。手动挡汽车在上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。汽车刹车的主要作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。注：在目前中国的汽车市场中，小型车普遍使用的是前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。刹车分为盘式制动和鼓式制动。现代轿车、载重货车一般采用前盘后鼓（中低端家用车）、四轮盘式（中高端家用车）。盘式制动是刹车片安装于制动卡钳内部，在纵向位置固定、横向与刹车分泵结合，踩压制动踏板分泵工作而横向运动与刹车盘结合产生摩擦力制动。由于制动卡钳是固定前悬架支柱上，故制动卡钳与轮胎不会发生想对运动。这种设计制动片不容易脱落（一般如果脱落的话是因为不检查刹车片，导致摩擦片磨完了，铁摩铁而刹车片材会掉出来）而鼓式制动是将刹车片成圆形分布（分为领从蹄式、双玲蹄式等配置方式），这种布置工作原理是分泵工作时，刹车片向外（两边）张开与刹车鼓外圆结合产生摩擦阻力而制动。这种设计有可能导致刹车片脱落（一般为在装配过程中某个固定稳钉未装配到位而导致）。如果是手动挡汽车，那么最左边的踏板是离合器踏板，第二个踏板是刹车踏板，第三个踏板是油门踏板。如果是自动挡汽车，那么是没有离合器踏板的，自动挡汽车最左边的踏板是刹车踏板，右边的踏板是油门踏板。驾驶员踩下刹车踏板后，刹车系统会工作，此时汽车可以减速。汽车的刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵可以提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵可以通过制动液推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。刹车盘和刹车片是两个需要定期更换的部件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘会不断磨损。刹车系统中的制动液也是需要定期更换的。制动液是一种很容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液含水量达到3%时，就应该更换了。在更换制动液时，还要将制动系统管路中的空气排干净。

手动挡赛欧的百公里油耗是6.2升，赛欧是雪佛兰旗下的一款小型汽车，这款车一共使用了五款发动机，这五款发动机分别是1.2升自然吸气发动机，1.3升自然吸气发动机，1.4升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。赛手动挡赛欧的百公里油耗是6.2升，赛欧是雪佛兰旗下的一款小型汽车，这款车一共使用了五款发动机，这五款发动机分别是1.2升自然吸气发动机，1.3升自然吸气发动机，1.4升自然吸气发动机，1.5升自然吸气发动机，1.6升自然吸气发动机。赛欧已经停产了，这款车想买新的也已经买不到了，但是对这款车感兴趣的朋友可以选择二手车。赛欧的1.2升自然吸气发动机有87马力和115牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。amt变速箱是一种自动变速箱，这种自动变速箱的结构与手动变速箱差不多。amt变速箱就是基于手动变速箱研发的，这种变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制变速箱换挡，还可以控制离合器的分离与结合。amt变速箱有一个缺点，这种变速箱在换挡过程中的顿挫是比较明显的。赛欧3刹车灯就一边亮，说明另一边的刹车灯坏了。刹车灯坏了，要么是灯泡本身有问题，要么是线路有问题。最常见的故障，有以下几个：1、线路虚接。2、保险片坏了。3、两侧灯泡的功率瓦数不一致。4、短路。5、插头接触不良。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议仔细检查灯泡和插座接头。如果还是解决不了，只能去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查，确定问题了，再对症修复。附雪佛兰赛欧3介绍：雪佛兰赛欧3，目前在售的是2018款，官方指导价：6.39~7.99万元，车型定位小型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。动力方面分为两种。第一种：1.3L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或5挡机械自动变速箱（AMT），最大功率76KW，最大扭矩127N·m。第二种：1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或5挡机械自动变速箱（AMT），最大功率83KW，最大扭矩127N·m。

夏季暴雨洪水频发，汽车涉水一定要注意，注意什么水位能过。接下来，小编将介绍一些开车涉水的小技巧，希望能帮助到大家。1.观察水位遇到暴雨，一些低洼路段难免会被淹。由于积水通常比较浑浊，有时肉眼很难判断水位的深浅。为此，如果行驶到前夏季暴雨洪水频发，汽车涉水一定要注意，注意什么水位能过。接下来，小编将介绍一些开车涉水的小技巧，希望能帮助到大家。1.观察水位遇到暴雨，一些低洼路段难免会被淹。由于积水通常比较浑浊，有时肉眼很难判断水位的深浅。为此，如果行驶到前方被淹路段，应先停车观察，参考其他车辆的通行情况，了解水位的深浅，再考虑前行。如果水位已经超过轮胎高度的三分之二，车主应该停止行驶，最好选择绕道行驶，避免行驶时熄火。2.探路知水位深浅万一周围没有车辆可供参考，车主只能自己探路。开车前，最好选择附近的树木作为参照物，初步了解水位的高低，然后试着开车探路。一旦水位高度已经淹没一半轮胎，建议不要强行涉水。3.涉水前匀速慢慢走。当车主认为可以通过时，在涉水过程中一定要降低车速，保持缓慢行走。要知道，踩油门的话，轮胎带动的水花很容易溅到发动机里，导致发动机损坏。正确操作，保持低档、高速、慢速、匀速。同时你要和前车保持一定的距离，以免前车熄火影响你的前进。4.打开雨刷。无论是下雨还是涉水，都需要开启雨刷功能。即使不下雨，在涉水过程中，如果水溅到挡风玻璃上，也会阻挡驾驶员的视线。开雨刷是为了保证车主视野好，能更好的通过积水路段。这是正常现象。这是空调的冷凝水。空调制冷时，外界空气中的水蒸气会在空调壁上液化。如果不及时排出，会腐蚀空调和仪表盘内部的部件，缩短汽车的使用寿命，行车存在安全隐患。冷凝水的流出过程空调压缩机压缩制冷剂，然后通过阀门使其膨胀。膨胀会释放热量，制冷剂的温度会降低。制冷剂流入车内蒸发器，通过蒸发器与车内空气的接触吸收车内空气的热量，然后再次压缩膨胀，如此循环往复，一点一点带走车内空气的热量。因为空气中有大量的水蒸气，温度非常低的蒸发器会变成水，从汽车底盘下面流出来。汽车空调维修中的注意事项夏季第一次使用空调时，应先检查空调系统。比如检查冷媒液和空调过滤器是否太脏，通过储液罐检查散热器内是否有异物。夏季高温的情况下，车内外巨大的温差会导致空调系统发霉，导致霉菌滋生。因此，车主应在到达目的地前几分钟关闭空调，开启自然风，使空调管道内的温度上升，消除与外界的温差，从而保持空调系统相对干燥，避免霉菌滋生。以上与夏季空调车下漏水是否正常有关。希望对大家有帮助。

汽车发动机异响的常见原因：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机汽车发动机异响的常见原因：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。汽车发动机异响有以下几种：1、发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，在排气系统，检查排气管是否破裂。真空管泄漏，或者断裂；发电机轴承可能坏损；2、发动机机油压力过低；发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油；3、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态；发动机上不少异响与其负荷有明显的关系；4、异响与温度的关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失；异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关；5、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。