野马车的样子

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EVOS

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到目前为止，你们中的大多数人都知道福特野马Mach-E。尽管存在争议，但Blue Oval 显然已经加入了未来电动汽车香水部门的努力。然而，事实证明，电动旅行车和以往一样接近。

在发布之前，福特希望评估正在开发的内容，以了解可以在哪些方面进行改进。该诉讼的重点是Mach-E 原型——dash——在提到给它一个野马徽章之前——以及它平淡无奇的美感。展望未来，高层管理人员意识到这个概念不是实现突破的合适时机。

当我第一次看到它时……我说，“天哪。休斯敦，我们有麻烦了，”福特全球市场总裁吉姆法利说。这辆车看起来像一个科学项目。

正如在勒芒挑战法拉利时所做的那样，这家汽车制造商意识到自己需要脱颖而出。除了竞争之外，领导而不是跟随人群的相同目的是显而易见的。然而，说服Bill middot Ford（经典野马的长期粉丝）为SUV 赋予旅行车徽章和轮廓并不容易。

经过深思熟虑，Mustang Mach-E 于2019 年11 月在洛杉矶车展上首次亮相。除了围绕其外形和动力总成的争议之外，更不用说它对环境的影响很小，这意味着我们的Mustang 广为人知、深受喜爱，而且无处可去。去。 mdash mdash 为旅行车的V8 动力装置注入了新的活力。

撇开语义不谈，Mach-E 的客户不一定会因此而买到一辆糟糕的汽车。 Performance 版本可以在3.5 秒内冲刺至60 mph（96.5 km/h），这对于EV 来说并不令人震惊，但对于其整体尺寸的车辆来说却令人印象深刻。

野马操控性

2022 年2 月14 日： 福特野马现在是欧洲最畅销的跑车。我们认为这种模式将在欧洲大陆继续成功至少一两年。在第一个全年销售期间，超过15,000 辆肌肉车原型已交付给欧洲客户，而去年全球销量为150,000 辆。可以想象，5.0升自然吸气发动机是客户的共同选择。

这并不奇怪- 它提供充足的动力、充足的扭矩，并且在售后市场可以轻松升级。我们已经从该公司看到了大量经过改装的野马。现在是德国Schropp Tuning 展示其对运动轿跑车的诠释的时候了。

当然，该项目的重点是5.0 升单元，可以分两个阶段进行升级。 SF600 为发动机提供增压器和ECU 重新映射，总输出功率为600 马力（447 千瓦）。如果这还不足以激励您，校准专家还可以为您提供他们的SF600R 转换。通过重大内部升级确保大联盟超级跑车的性能，例如带有升级气缸套的新型Coyote 发动机缸体通过更坚固的连杆、高流量油泵和其他改装曲轴连接到赛车级低压缩活塞毛坯。

正确加注燃料后，V8 发动机可提供高达807 马力（602 千瓦）和700 磅英尺（950 牛顿米）的扭矩。但这还不是全部——还有一个定制的排气系统，带有四个分支歧管、HJS 200 单元自由流动运动型催化转化器和76 毫米直径的管道。

将所有小马都带到停机坪并不容易，但Schropp 安装了新的传动轴和传动轴、KW V3 减震器和碳纤维前悬架塔。动力被输送到包裹在9.0 和10.5x21 英寸黑色合金中的大型前255/30 和后285/30R 轮胎。