前轮磨损厉害还是后轮
如今大家绝大多数的汽车，都选用横放的模块，推动形式为前轮推动或是四轮驱动，因此汽车的重点是偏重于之前的，而前轮又与此同时是主动轮，静止不动的过程中也是前轮承受力更高，而刹车踏板的情况下汽车的重点会移位，前轮要承担70%之上的汽车净重惯性力，因此前轮磨损更强大。
就算一直做为健身运动榜样的宝马五系前置后驱，有着前后左右1:1的重心点占比，在汽车全力以赴刹车踏板的情况下，前轮也承担超出60%的工作压力。因此买车人假如发觉汽车特性降低，最先要查验前轮是不是早已磨损贴近使用寿命極限，立即拆换轮胎。
下边便是汽车轮胎偏磨的详解，如果你发觉轮胎在其中一侧磨损速率比此外一侧快许多的情况下，例如这张图片，左侧轮胎纹理磨损比右侧比较严重，那麼这就是常说的轮胎偏磨状况，而造成 汽车前轮磨损较为强大的因素可能是四轮定位不精确、沒有按时开展四轮换位。
当发生下列情形时，必须 开展四轮定位：
1、拆换与调节四轮定位主要参数相关的汽车底盘构件时，如：转为横支撑杆等；
2、前后左右轮胎出现异常磨损时；
3、直线行驶时，车子偏左或往右边偏；
4、当汽车方向盘在行车历程中飘移、颤动或转向过度时。
而四轮换位是必须定时开展，由于前轮所遭受各领域所功能的载荷比较大，因此前轮要比后胎磨损更加强大，这时候便必须 定时开展四轮换位，以确保轮胎的磨损匀称，避免轮胎发生偏磨的状况。
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
展开全文
附近经销商
查看更多经销商
网友还关注
查看更多车系
