迈凯伦塞纳全球限量20台

极氪全球设计总监西拉夫是一位拥有丰富经验和卓越成就的大师。 他曾在奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团工作还出任过宾利品牌设计总监设计过众多经典车型。 在极氪 007 的设计中西拉夫展现出了独特的理念和大胆的创新。他采用了 Hidd极氪全球设计总监西拉夫是一位拥有丰富经验和卓越成就的大师。 他曾在奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团工作还出任过宾利品牌设计总监设计过众多经典车型。 在极氪 007 的设计中西拉夫展现出了独特的理念和大胆的创新。他采用了 Hidden Energy 隐藏的能量设计语言如豪车专属的蚌式引擎盖和蚌式尾门设计将后备厢与车身的拼缝移至车侧使尾门开口更大、车尾完整度更高。全球首款隐藏式贯穿前脸打破传统汽车前脸六区式设计将灯带、日行灯、大灯完美融合形成横向贯穿的线条隐匿于前脸重构汽车面部布局让前脸简约流畅更具辨识度。 同时极氪 007 还拥有众多细节上的巧思。隐藏式门把手、无框电动外后视镜、隐藏式水切条设计让车身整洁而考究。车侧、前脸、后背的极简型面设计搭配匠心独具的小细节展现出简洁之美。豪华悬浮车顶设计A 柱与车身的连接点被完美包裹在引擎盖内车顶连贯延伸几乎看不到钣金拼缝痕迹。 极氪 007 的智慧光学科技也是一大亮点。90 英寸巨幕灯带310 度超广可视范围1711 颗高功率 LED 灯珠10000 尼特的行业最高亮度可实现个性化自定义前脸与多模式灯语。流光尾灯采用 Super Red 超红光技术与水波纹面板完美融合左右前翼子板搭载智能驾驶辅助交互灯。 总之西拉夫在极氪 007 的设计上做到了独树一帜将豪华与科技完美融合展现出了大师的魄力和创新精神让极氪 007 一发布就令人惊艳成为纯电豪华轿车领域的佳作。极氪 001 电光蓝贴车顶效果挺不错的。 有人觉得撞色黑顶能拉低视觉重心让车看起来更好看尤其是车身高的情况下这种设计有优势。但也有人认为撞色刚开始可能惊艳后面容易审美疲劳还觉得会让车的档次降低。 从实用角度看车展上的纯色效果特别好所以有人担心撞色实车效果不佳。而且黑色顶不耐脏如果后期补漆可能有色差。 不过如果喜欢撞色没必要选装后期贴膜就行好点的膜百来块钱。但要注意贴膜的话周围一圈装饰条没法换色如果想要完美的撞色效果还是前期定比较好。 还有人提到白色选撞色其他颜色选纯色。而且 6 月份 APP 上线就可以看到 3D 版的样子到时候还能改颜色所以纠结的话可以先等等看。 电光蓝作为极氪 001 的主色调深受广大车友喜爱会随周围环境变化。有光时是高光亮蓝高调靓丽无光或夜晚时变成银灰色低调内涵。而且电光蓝比较耐脏。 极氪 001 采用德国巴斯夫、美国艾仕得水性色漆和高性能 2K 清漆节能环保且对人体无害涂膜丰满度高让车漆更亮更硬更耐磨。 总之极氪 001 电光蓝贴车顶各有优缺点最终还是得看个人喜好和实际需求来决定。

吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。新车亮点快报:1.全新吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。新车亮点快报:1.全新的外观和内饰设计；2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；4.价格在7-10万元左右。吉利远景X6，较早的远景SUV，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史，也是比较曲折的。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导。当年吉利大力推行多品牌战略的时候，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的。2012年，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售。这两款车价格区间差不多，只是外观和配置不同。2014年，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相。其外观进行了重新设计，采用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo。今年改款，吉利将远景SUV命名为远景X6，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓，车前脸、侧面、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵。前脸有了很大的改变，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变，官方称之为“翼形立体保险杠”，让车头的视觉效果显得更低，更有动感。大灯为LED光源，日间行车灯、转向灯、示宽灯三合一，形成L型LED灯带，相当醒目。可见侧面最大的区别在于D柱。新远景X6增加了黑色区域，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件，新远景X6的长宽高有所增减，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变，为2661mm。尾部也进行了大规模改装。尾灯组不再是垂直设计，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成，看起来颇有质感。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应，左右排气口其实也是装饰。新远景X6采用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版采用黑、银、棕三种颜色，视觉效果和谐。很多材质都是皮革包裹，整体品质提升。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB，但就静态实拍的体验来看，噪音真的很小。方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样。支持手动4向调节，多功能按键分布在左右两侧。高配车型配备7英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘。高配车型配备10.25英寸中控触摸屏，内置吉利GKUI智能生态系统，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅。还支持手机APP远程控制。座椅采用真皮包裹，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。真正的高配车型配备的是全景天窗，足够大，前玻璃可以打开，而中配版配备的是正常尺寸的天窗。在配置和驾驶辅助功能方面，新远景X6配备了六安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向辅助、隐藏式高清行车记录仪等配置。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。根据170cm体验者的演示，调整前排座椅，坐到新远景X6的后排。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空。中央地板几乎是平的，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手，而中配版没有。车内储物空触手可及，可以满足日常需求。前后排都有USB接口，其中前排两个在手柄的储物格内，后排一个在中央储物槽上端。后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用。实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp)，最大扭矩215 Nm。官方数据显示，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升。动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器，传动效率高达96.33%。新远景X6的底盘结构与老款相同，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合。同时，整个系统是前后结合的。就静态体验而言，新远景X6的表现非常突出。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计，提升了车型的整体质感和新鲜感，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性。不过驾储空和老款一脉相承，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节。我觉得应该和老款差别不会太大，会延续老款的高性价比。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。实拍模型:吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)今年，固特异以约25亿美元(约合人民币162亿元)收购了固铂。根据2019年的销售数据，合并后的公司预计销售额可达175亿美元。此次收购将彻底拉大固特异与德国马品牌的销售差距。固特异可以和普利司通、米其林一起作为轮胎三巨头继续做行业第一梯队。普利司通、米其林、固特异也将是行业内仅有的三家销售额突破1000亿元的轮胎厂商，位居全球轮胎行业第一。三个就够了！中国呢？三家企业第一梯队够吗？在中国这片沃土上，孕育了数百家轮胎企业，但真正顶尖的企业并不多。一方面是由于技术水平的落后，另一方面是由于产能和市场集中度不足。在国际轮胎市场，经过几十年的品牌沉浮，资源已经开始向巨头靠拢，从而逐渐形成全球十大轮胎企业占据60%以上市场，前三大占据30%以上市场的寡头局面。中国轮胎市场未来的变化，必然是全球市场格局的反复推演。国内几家轮胎企业不得不打破头进入第一梯队，成为行业龙头，最终目的是占领更多的市场份额。别看国内有几百家轮胎厂家。第一梯队三家轮胎公司就够了！2011年，中策橡胶跻身全球行业前10。此后，传统的世界前10的局面一直没有被打破，而且在未来10年内，没有一家轮胎企业能染指前10的席位。中策橡胶旗下拥有潮阳、幸运、威士、全诺、杜亚、中策车空五大轮胎品牌和一个服务品牌，形成强大的品牌矩阵。在产品矩阵方面，实现全面覆盖，如乘用车轮胎、全钢卡车客车轮胎、工程机械轮胎、农用轮胎、两轮(摩托车、自行车、电动自行车)轮胎、内胎等。无论是品牌还是产品，中策橡胶在中国消费者中都有很高的知名度和认可度。在行业内，中策橡胶拥有最强大的渠道，经销商和终端门店数量处于行业领先地位。2019年跻身全球轮胎75强，中策橡胶取得新突破，全球排名第九，进一步体现了中策橡胶强大的市场爆发力和无限的发展潜力。中国第一轮胎梯队一定有中策橡胶的一席之地，这是实力的体现，也是大家所期待的。2016年7月6日，山东玲珑轮胎股份有限公司(股票代码:601966；公司简称:玲珑轮胎)在上交所上市，登陆a股市场。仅仅过了不到两个月，2016年9月9日，山东另一家老牌轮胎生产企业三角轮胎也在上交所上市。进入资本市场成为两家轮胎企业发展的转折点。2017年，玲珑轮胎销量首次超越三角轮胎，成为新的“山东之王”。三角轮胎不仅输给了玲珑，而且排在它前面的还有当时的帆船金宇(现已更名为帆船集团)和广饶恒丰橡塑。此后三角轮胎并没有完成对上述三家公司的超越，三角轮胎也逐渐与国内第一梯队渐行渐远。玲珑的迅速崛起，赛车轮毂的异军突起，彻底改变了中国轮胎市场的格局。到现在已经形成了中策橡胶、玲珑轮胎、赛车轮毂三家国内巨头的局面。在产能布局上，玲珑和赛欧展开了竞争，两家也成为近两年国内行业投资最大的轮胎厂商。但玲珑轮胎在销量上一直保持领先，一方面得益于玲珑强大的产能保障，另一方面得益于玲珑轮胎在品牌营销和渠道建设上的大力投入。在2021年全球轮胎品牌价值排名中，玲珑轮胎已连续第二年上榜，仍是唯一上榜的国产轮胎品牌。玲珑轮胎的目标是:到2030年达到国际一流轮胎企业水平，成为重要科技领域的引领者，成为新兴前沿交叉领域的开拓者。到2030年，产销量将超过1.6亿条轮胎的产能。到2030年，公司品牌价值达到1000亿元。赛车轮胎年轻，有冲劲，有远见。一直以来，赛欧以集团整体战略为指导，以品质打造品牌，致力于塑造世界知名轮胎品牌。作为国内最年轻的轮胎上市公司，赛欧轮胎以黑马之势超越众多老牌轮胎厂商，进入国内轮胎行业第一梯队。作为国内最早布局海外的轮胎生产企业，赛车轮胎走在了国内所有轮胎企业的前列。随着诸多国际贸易壁垒的到来，帆船轮的海外工厂发挥了巨大的作用，为国内其他轮胎企业在海外布局树立了榜样。中国第一轮胎梯队，三个就够了。中策橡胶、玲珑轮胎、赛欧轮胎的R&D实力、生产实力、品牌影响力、销售能力均处于国内行业领先地位。以目前三家公司的发展现状和实力来看，后来者很难完成超越。

下面是你不知道的汽车保养知识，以及那些假象背后的真实故事。如果你想成为一名真正的汽车专家，这里将是你补充知识的最佳途径之一。你可以在这里找到关于已知的、未知的、好奇的、无知的汽车的答案，这或许对你我都是一个新的开始！如果单纯从外观上看不出这下面是你不知道的汽车保养知识，以及那些假象背后的真实故事。如果你想成为一名真正的汽车专家，这里将是你补充知识的最佳途径之一。你可以在这里找到关于已知的、未知的、好奇的、无知的汽车的答案，这或许对你我都是一个新的开始！如果单纯从外观上看不出这是什么车，基本可以知道这是一辆纯MPV。MPV绝对是汽车领域独一无二的车型。超大的空空间和出色的操控感，似乎囊括了SUV和轿车的所有优点。如果一家三口没有其他硬性要求，MVP真的是最合适的选择。如果你是日粉，不用我告诉你这是丰台塞纳。丰田MPV可以说是相当有造诣，从入门级的逸致到高端的Erffa都有着非常不错的口碑。塞纳在外部和内部都符合标准MPV的要求。宽大的座椅可以提供非常好的舒适性，长途驾驶过程中你不会感到任何疲劳。中控台的设计有很强的美式风格。毕竟塞纳是为美国市场开发的车型。塞纳上有两款发动机，分别是2.7升直列四缸发动机和3.5升V型六缸发动机。前面那辆3.5，价格一度达到近60万。10万公里对于汽车来说是一个分水岭，而这辆塞纳正好跨过了这道坎。机油更换肯定是需要做的保养项目。油底壳下方分别分布有油底壳螺栓和机油滤清器滤芯。塞纳的3.5升发动机采用了纸质机油滤清器，其设计结构与大多数德系高端车型相同。旧的机油滤清器滤芯在外观上没有任何衰减。只要现在的机油机滤不逊色，无论是原厂产品还是品牌配件都有非常好的过滤性能，15000公里的使用极限完全没有问题。但是，建议每次保养时更换滤芯。毕竟价格很便宜。新的机油滤清器滤芯非常透明。每次更换机油滤芯时，都要尽量清洗滤芯上盖，以保证一定的密封性。化油器清洗剂是一种清洗效果极佳的常用清洗剂。丰田机油滤清器上盖采用铝合金材质，无论是强度还是失效性能都优于工程塑料。机油滤清器上盖中间有一个密封圈，也是需要更换的，对于密封性来说非常重要。这是魔圣的机油，属于比较小的品牌。虽然魔圣采用卡通造型，看起来玩世不恭，但是魔圣机油的品质还是很不错的。5W20车型更符合日系车型。我见过0W7.5机油，但是还没有人用过。原谅我用机器滤碗当漏斗。虽然有挡板设计，但是保险起见我还是用漏斗。日系车在发动机设计上很厉害。虽然排量达到3.5升，但是机油只需要6升不到。10万公里是变速器油的更换极限。为了更换更彻底，我选择了循环机来更换变速箱油。其实在变速箱设计之初，并没有考虑到循环机的更换方式。循环机的更换方式是由售后自主研发的，更换变速器油时需要两倍于重力换油方式的变速器油。油耗越多，更换效果越好，当然花的钱也就越多。通过连接传动油的循环机接口和传动油的散热接口，可以更换传动油。图中箭头指向循环机工作时变速器油的流向。在循环机上可以实时控制更换速度和数量，在右侧观察栏可以看到新旧油的对比，真的是一目了然。空空气滤芯对比非常明显，老款空空气滤芯仿佛经历了一场暴风雪的洗礼。空空气滤芯的空间隙中有大量的杂质和灰尘，对进气效率影响巨大。毕竟汽油机还是通过空气来控制发动机的动力输出。空空气滤芯采用抽屉式安装，这是我最喜欢的布局。我在宾利欧陆GT上也看到了同样的设计。文末:丰田在汽车市场绝对占优。即使在市场丑闻不断的情况下，丰田也凭借过硬的品质成为全球市值最高的公司。丰田的任何一款车型似乎都是故障率的代表，似乎只有保养两个字出现在丰田。但是，保养绝对不是简单的换零件那么简单。机油和变速箱油的型号似乎没有我们想象的那么简单。如果真的想学会保养，肯定是任重道远。从BJ212开始，国产品牌越野车的生产历史已经超过55年。近年来，国产硬派越野车的竞争力越来越强。它们有的长期占据硬派越野细分市场的头把交椅，有的版本多样，月销量甚至能赶上主流SUV的水平。那么除了北京汽车BJ212，你知道其他中国品牌的第一款硬派越野车是谁吗？北京汽车212不管BJ212怎么来的，它都是国内公认的第一款国产越野车。它是军车，也是当年唯一的“公务用车”，无数越野人的第一辆车，也是很多长辈学驾照时唯一的车型。总之，诞生于1965年的BJ212，有太多的故事。进入21世纪后，BJ212已经与这个时代严重脱钩。虽然还在换车型，但已经完全失去了竞争力。更重要的是，很多人心里都有不可磨灭的感情。长安46其实早在BJ212诞生之前的1958年，长安汽车的前身就已经基于CJ-5设计出了中国第一款军用越野车长江46。1959年，长江46号还参加了建国十周年阅兵庆典。到1963年，长江汽车已经生产了1000多辆。同年年底，长安向北京汽车厂交付了该车型的图纸和资料，此后BJ212诞生了...长城赛富2002年，长城汽车推出首款经济型SUV——赛弗。赛弗的由来。有兴趣的同学可以自己找。在长城推出SEVER的同时，国内也出现了大量的同质化SUV，如南海福地、吉奥帅威、北汽池磊CUV、上海丰丸速途S2、双环CEO等价格在10万元以下的车型。无一例外，除了长城汽车，几乎全部消失。赛后，长城汽车还陆续推出了赛鹰、赛骏等车型。20年过去了，长城汽车现在拥有五大汽车品牌，新推出的坦克300是这半年来越野圈最大的谈资。江路风X9同样在2002年，江铃陆风首款SUV车型——X9上市，上市时的价格分别为15.3万元和15.6万元。X9借鉴了五十铃Mu的设计风格，双门软顶的风格，兼具运动与休闲。动力方面，也搭载了与五十铃相同的柴油发动机。当时在汽车市场，SUV是新兴市场，所以陆风X9上市后销量确实不错。当时陆风还带着X9参加了马来西亚雨林越野挑战赛。在随后的两年里，陆风获得了两届全国汽车运动越野锦标赛的年度冠军。长风猎豹国内很多车企都是由军械修理厂转型而来，长风就是其中之一。公司生产的第一批车是BJ212打造的翔灵牌212轻型越野车。此后，我们尝试生产长风630旅行车和CC0209硬顶吉普车。1993年引进三菱汽车制造技术，合资成立中外合作的长丰汽车制造有限公司。此后，长风汽车开始生产“猎豹”牌CJY6421A越野指挥车和三菱V系列车型。依靠三菱汽车的技术，长风汽车也在2001年坐上了国内越野车销量的头把交椅。此后，长风猎豹还推出了帕杰罗IO，打造了一款经典的短轴车型——腾飞。而吃了本钱的长风猎豹却无能为力，现在看来也无能为力。中兴汽车BQ64701985年，中兴的前身保定汽车厂与北京汽车厂合作开发了两款新车——bq 6470轻型客车(越野车)和BQ1030皮卡。其中，BQ1030皮卡是国内首款拥有完全知识产权的皮卡。2003年，中兴推出了一款名为驰野2400的城市SUV，外形与双环贵族模仿的CRV非常相似。至于销量，从知名度来看，可想而知。除了Noble，CNKI华北汽车还打造了一款名为华北腾势CRV的汽车，它甚至不避讳自己的名字。难怪很多人没听说过。大同D90大同品牌成立时间不长，早期产品以商用车为主。2016年，大通推出首款SUV车型——D90。丰富的可选定制是大同汽车的一大特色。截至目前，大同D90已进化为D90Pro，新车仍可定制优化客户可选配置。萨瓦纳·福田北汽福田在乘用车市场知名度不高，但在商用车领域，绝对是国产品牌中的巨头。萨凡纳是福田在越野车市场投放的第一颗炸弹，来自康明斯的柴油发动机技术是其最大亮点。不过从目前的上市表现来看，这款车溅的并不多。荣威W5众所周知，荣威W5的前身，在经历了一系列的不愉快之后，双龙与SAIC分道扬镳，只留下了这辆带有荣威标志的W5。它以乐享皇家制造的W5为基础，采用了前双横臂和后五连杆非独立悬架的组合。当时配置还不错。

迈凯轮的车标非常独特且富有魅力。它由英文名称 McLaren 和象征速度的抽象光束图案组成。 迈凯轮最早的车标设计于 1963 年源于新西兰的国鸟几维鸟寓意着对速度的追求代表了迈凯轮的家乡。1967 年车标开始使用橘色并进行了简迈凯轮的车标非常独特且富有魅力。它由英文名称 McLaren 和象征速度的抽象光束图案组成。 迈凯轮最早的车标设计于 1963 年源于新西兰的国鸟几维鸟寓意着对速度的追求代表了迈凯轮的家乡。1967 年车标开始使用橘色并进行了简约化处理更具辨识度。1981 年随着在赛场上的夺冠及烟草公司赞助车标改为代表胜利的方格旗元素。后来推出街道超跑 F1 车型时车标只保留了 McLaren 的字样和红色箭头图案。1997 年为体现赛车速度车标右上角改成了更流畅的旋涡图案就像高速行驶产生的气流旋涡。之后又对数字和右上角图案做了微小改动形成了如今的车标。 这个车标中的光束图案很好地诠释了迈凯轮跑车的定位展现了其极致的速度。它不仅在设计上独具匠心还具有很高的辨识度让人一眼就能认出这是迈凯轮的品牌。 车标的金色翅膀代表着速度和精准彰显了品牌的优雅和创新。红色的光束图案如同闪电般划破天际诠释了迈凯轮跑车的速度与激情体现了品牌对于极致性能的不懈追求。 总之迈凯轮车标在超跑界独树一帜以其独特的视觉效果和深刻的品牌内涵吸引着无数车迷成为了高端超级跑车制造商的显著标志。乌尼莫克房车那可是相当厉害它用的是奔驰 U4000 四驱底盘改装C 本就能开。动力方面配备 4.8L 的柴油涡轮增压发动机像 5.3 柴油版四驱 4X4 车型最大功率能到 160 千瓦最大扭矩 810 牛米。218 匹马力在 1200 1600 转时就能发挥出强大扭矩。而且有的车有 340L 大油箱有的是 200L 油箱能保证长距离行驶。变速箱有 8 前进挡、6 倒挡还带爬坡档和一体式分动箱可自动手动切换驾驶起来很方便。车身尺寸方面比如 5965*2510*3660mm 的规格轴距 3850mm前后轮距都是 1927mm用的是米其林 365/80R20 越野轮胎有中央充放气系统。整备质量 7580/7140kg 左右最大质量能到 9500kg 全车额定载客 2 6 人。车身上装设计很独特底盘能扭转车身不受影响比一般非承载式车身好。底盘分时四驱有前、后及桥间差速锁适应各种路况涉水深度选装能到 1.2 米。乌尼莫克房车越野能力超强动力足扭矩大通过各种障碍和攀爬都不在话下。要是在沙漠里换个沙漠胎速度能到 65 公里每小时。总之乌尼莫克房车是一款性能出色能满足您越野和出行需求的好车。

McLaren迈凯伦是英国知名的豪华跑车品牌由布鲁斯·迈凯伦于 1963 年创立总部位于英国沃金。 迈凯伦品牌有着辉煌的历史。创始人布鲁斯·迈凯伦在赛车领域成就非凡1958 年来到英国开启 F1 职业生涯年纪轻轻便多次夺冠。1McLaren迈凯伦是英国知名的豪华跑车品牌由布鲁斯·迈凯伦于 1963 年创立总部位于英国沃金。迈凯伦品牌有着辉煌的历史。创始人布鲁斯·迈凯伦在赛车领域成就非凡1958 年来到英国开启 F1 职业生涯年纪轻轻便多次夺冠。1963 年布鲁斯·迈凯伦创立了迈凯伦赛车有限公司。此后迈凯伦车队在赛事中历经起伏有过辉煌也有过低谷但始终坚持不懈。如今迈凯伦已成为高性能、开拓性产品的制造者。在品牌文化方面迈凯伦鼓励设计团队勇于创新以驾驶者为中心注重技术与美学的融合提供专属定制服务。其产品策略也独具特色分为运动系列、超级系列和旗舰系列。迈凯伦旗下拥有众多经典车型。比如迈凯伦 F1应用了 F1 赛车技术从静止加速到 100km/h 只需 3.2 秒极速超过 386km/h动力系统由宝马精心打造碳纤维底盘制作精细还配备先进的制动和车载电脑诊断系统。再如迈凯伦 P1秉承优良传统注重空气动力学动力系统强大制动性能出色高速稳定性极佳。还有迈凯伦 GT将舒适性与强大性能结合内饰奢华加速迅猛。迈凯伦 Senna 设计大胆动力强劲车身轻盈。迈凯伦 Artura 则是首款量产高性能混合动力超级跑车基于全新轻量化碳纤维架构打造内饰革新动力模式多样。迈凯伦于 2013 年正式进入中国市场带来了多款车型如迈凯伦 P1 和迈凯伦 12C/12C Spider 等目前在中国多地设有授权经销商。总之迈凯伦以其卓越的性能、精湛的工艺和独特的设计在全球跑车领域占据重要地位。起亚 K900 是一款相当出色的豪华轿车。外观上采用家族化虎啸式进气格栅内部直瀑型亮条凸显华贵流行的 LED 光源大灯经重新设计前保险杠雾灯和 LED 日间行驶灯结合大尺寸双色多辐轮毂沉稳大气。内饰用料讲究无轻浮感全液晶仪表展现科技性。性能方面搭载高性能发动机动力强劲驾驶舒适。车身结构坚固悬挂系统优秀行驶稳定性高操控性能出色。车内空间宽敞座椅舒适前排腿部空间达 45.7 英寸后排为 36.6 英寸。行李箱容量 15.3 立方英尺。配置上配备先进的安全系统和智能科技设备如主动刹车辅助、车道偏离预警、360 度摄像头系统、自适应巡航控制系统等。每台 K900 均由 3.3 升双涡轮 V6 发动机提供动力匹配 8 速自动变速箱四驱驱动在城市/高速公路上的燃油经济性为 18/25 mpg5.2 秒可提速到 60。信息娱乐方面采用 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统具有导航和卫星广播功能兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto唯一音频系统是 17 扬声器 900 瓦 Lexicon 音响。总之起亚 K900 以入门级 E 级轿车的价格提供了 S 级轿车的尺寸和内部装饰是一款值得考虑的豪华轿车。