越级加档有什么危害

越级加档有什么危害

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没有什么危害，不过说到危害就是变速箱受到的冲击力大。看你情况是不是在设计范围内，如果设计范围内一般不会有问题。车没有那么脆弱。国外的驾校也没有必须逐级加减档这种说法。

只要手法脚法稳健准确熟练，掌握好发动机转速，稳稳地控制离合，让乘客感到舒适，就没有问题。

比如上高速，从匝道进入主线，要3档轰油门，拉到4000转，直接挂5档，可以迅速提升车速融入车流；过弯减速，刹车，4档换2档，过弯之后给油加档。

中国的教练逐级升档，是因为新手太笨，手忙脚乱，逐级升档不容易熄火，同时目的主要是让你熟练掌握各个档位的位置和感觉(特别是3档的位置)。考你百米加减档就是要看看，在短短的距离内，驾驶员能不能沉着迅速准确地找准每个档位的位置，手脚跟得上。否则一脚油门2档推5档，还考什么了，简直就是作弊。

面对越级加减档这个问题，许多人都说，这样不仅油耗升高了，对发动机和变速箱会有不好的影响。而对于多年的大众老司机来说，却有着自己的一番想法，他认为MQ200有上百种的参数设置，只是上海大众从最安全的角度这样设定而已，一般来说换档是离合、油门和档位之间的配合，靠的是感觉，不挫车最好，从而做到连贯，顺畅...行云流水一般，省油不耗车。

最后提醒下大家，我们不仅要养成良好的驾驶习惯，也要注意对车子的呵护，做到常检查、常保养、常维护，把安全放在第一位！同时，车本来就是工具，为了方便大家，不管什么情况下，都不能太机械、呆板的处理，太刻意的将车保护到极限，说实在的，太累了!

越过停止线是指前轮还是后轮

越过停止线是指机动车的后轮压线。

只有车辆整体越过停止线才算超过了停止线。所以，我们结合前面的规则，可以知道最好是将车的全体都停在停止线内，但是如果前轮一不小心过线了，也不要慌张，及时刹住就好。

越线后，我们只要及时停止就不会判为闯红灯，而是越线停车。但是如果有明显的继续行驶的意图，就有可能被判为闯红灯。

介绍

一般来说，通过照片判断是否闯红灯是需要三张照片的。第一张照片是车辆越过停止线，第二张是车辆在路口中，第三张是车辆通过路口之后。只有这三张照片中都是红灯，才能判断是闯红灯。

交警部门判定闯红灯是非常谨慎的，出去机器辨别，还会进行人工辨别，误判率十分低。此外，如果路口指示灯和交警手势不符合，选择按照交警指示驾驶也是没问题的。