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如何让四驱车跑得更快

时间:2023-06-03 09:24:14 来源:整理于互联网

摘要:1,马达,马达是车子的核心,就像心脏一样,是速度的最直接因素,有一个好的马达,才能使车子“飙”起来。市面上卖的马达大多是机器缠绕,漆包线与轴心饱和度很差,故而既耗电,跑得也不是很快,不过现在已有部分是手工马达,比如,原子裂变(双线单绕),V1,

如何让四驱车跑得更快

1,马达,马达是车子的核心,就像心脏一样,是速度的最直接因素,有一个好的马达,才能使车子“飙”起来。市面上卖的马达大多是机器缠绕,漆包线与轴心饱和度很差,故而既耗电,跑得也不是很快,不过现在已有部分是手工马达,比如,原子裂变(双线单绕),V1,V2。这些马达虽然受手工绕制,因为绕法单一,速度并不是很理想。

说起来,还是自己学会缠马达才是王者,自己可以根据兴趣选怎不同的绕法,来获得较高的转速或者扭力。

2,电池。电池是马达动力的源泉,市面上卖的AULDEY双钻1800毫安时镍氢充电电池是首选,内阻极小,爆发力惊人

3,齿轮。齿轮决定车子奔跑性能,大齿轮比车子扭力较大,善于弯道爬坡行使,小齿轮比极速较高。选择齿轮比要根据马达扭力来决定,带磁钢的马达扭力都较大,应选择较小的齿轮比(3:1~~1.6:1),当然还要看转子的绕组方式。扭力小的马达要选择大齿轮比,来获得较高的扭力。

4,其他。其他的因素还包括车身重量,车身重量印尽量降低。车轮,建议选用较窄车轮,比较省力,加速性能好。轮胎摩擦力,橡胶轮胎摩擦力较小,不适合高速行驶,因为高速旋转的车轮装上摩擦力小的轮胎很容易打滑,造成能源浪费。建议使用海面胎,但海绵胎,阻力过大,有软绵绵的感觉,马达负担较大,比较耗力,不适合长时间行驶。导轮,导轮越薄,速度越快。

还有空气动力,润滑,导电片等细微因素就不多说了.追问我的车是SXX地盘的车,用的都是田宫的配件,马达是奥迪双钻的雷霆战斧7万8千转,电池是劲霸1800毫安电池,可是就是感觉不快追答单纯的拼硬件不行的,要懂原理本回答由提问者推荐

如何让电动车增速

电动车出厂时应按照电动自行车国家标准设定速度,电动车出厂时最高行驶速度为20公里/小时,有另一种方法可以解除电动车限速。在不打开开关电源的前提下,打开电动车的开关电源并保持10秒,然后关闭钥匙,松开手柄,电动车的限速就会解除。需要注意的是,新国标实施后生产的电动车全部符合最新的国家标准,新国标对电动车行驶速度有规定。在设计电动汽车时,要求电动汽车制造商增加防篡改设计。如果想提高电动车的行驶速度,就应该更换功率更大的控制器。你应该只提高控制器、电机输出功率和电池电流,但这会增加车辆的成本。

对于带巡航功能的电动车,释放限速的操作方法是:先按下巡航按钮,然后将速度控制旋钮转到底,踩下刹车,打开动力锁,等待5秒左右,然后先释放刹车,再释放巡航按钮,最后释放速度控制旋钮。在此之后,一般电动车的速度可以恢复到最大。

对于没有巡航按钮的新电动车,用户可以通过调节转向手柄和制动来释放限速。具体操作方法是:踩下刹车,将速度控制旋钮旋转到最大位置,然后打开动力锁,等待5秒左右,然后松开刹车和速度控制旋钮,解决电动车的限速问题。

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