副车架是底盘的主体部分,只有承载式车身设计的车才有副车架。
采用空载车身设计的汽车没有副车架。
悬架的连杆固定在副车架上,副车架还固定着轮架。副车架是集悬架、轮架、减震器等部件于一体的部件。
承重车身的大梁和车壳是一体的,这种车身的大梁和车壳是不能完全分开的。
因此,对于承载式车身设计的汽车来说,前后副车架都是底盘的一部分。
非承重车身的大梁和车壳可以完全分离,这种车身的底盘就是拆掉车壳后剩下的部分。
非承重车身的抗扭性能非常好,这种车身只有在一些硬派越野车上才能见到。
非承载式车身,可以让汽车应对更加严峻复杂的路况。
大多数汽车的副车架都是钢制的,一些高档豪华车的副车架是铝合金的,重量更轻。
副车架减重后,可减轻整车重量,从而提高操控性和燃油经济性。
前副车架还需要支撑发动机和变速箱,所以副车架对于汽车来说是一个非常重要的东西。
副车架还可以加强汽车的车身刚度。