大部分来源如下: 1.随着公共车辆管理日趋严格,政府机关工作人员不敢开车,甚至开车会受到多方监督和管控,导致增加了用车成本,不值得再开车。而有些公交车无法进入拍卖环节,时间久了就被遗弃了,通常停在离政府办公楼不远的地方。这类车可能因为车型或车龄不适合再利用,所以一般来说,最终的结局只能进入报废环节,很可惜; 2. 车主并没有消失,但不知道如何报废或车辆不值得报废。虽然新车不报废旧车是不能上牌的,但很多老车主可能只是把车交给别人用了很久,自己也用不着开车了,根本不在乎车;当然更多的情况是报废的赔偿金还不够拖车费。这种情况多发生在一些旧车上,车主干脆把车扔了,不再管了。这也是很多地方出现大量僵尸车的主要原因。随着僵尸车占道问题越来越严重,很多地方政府部门也开始关注这个问题;还有一些走私车辆不能合法上路。随着车辆管理的日益规范,很多人无力“洗白”违章车辆,这些没有合法身份的车辆将无法继续上路。四是情况比较特殊。比如,车主因为违规次数太多而干脆选择不使用这辆车,甚至罚款数额远大于车辆本身的价值。还有一种情况比较搞笑,因为车主为了保住车牌资源,故意“占座”,车开不开也无所谓。