这款车的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。
双横臂悬架是比较先进的悬架,可以抑制车身侧倾,提高车轮的接地性能。
独立悬架的舒适性也优于非独立悬架。
独立悬架的两个同轴轮之间没有连接,因此两个同轴轮的运动不会相互干扰。
双球节独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。双球节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,使悬架和喇叭有两个连接点。
双横臂悬架是双横臂悬架的简化版,将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。
多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本。
多连杆悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为连杆。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。这种悬架结构简单,制造成本低,占用空间相对较小。
但麦弗逊悬架不适用于跑车。
麦弗逊悬架只适用于部分家用车,这种悬架的操控性一般。