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双离合变速箱和自动挡哪个好
摘要：很多人常将双离合变速箱与AT、CVT、AMT进行比较，但实际上真正能与双离合变速箱抗衡的只有AT。全新一代AT在很多方面都达到甚至超越了双离合。比如采埃孚（ZF）的8AT，换挡速度可以媲美双离合。以同时搭载8AT和7速双离合的奥迪Q5 2.0T
双离合变速箱和自动挡哪个好
很多人常将双离合变速箱与AT、CVT、AMT进行比较，但实际上真正能与双离合变速箱抗衡的只有AT。全新一代AT在很多方面都达到甚至超越了双离合。比如采埃孚（ZF）的8AT，换挡速度可以媲美双离合。以同时搭载8AT和7速双离合的奥迪Q5 2.0T为例。前者0-100公里/小时加速7.9秒，综合油耗9.6L，均优于后者的8.6秒和9.9升。看看新一代AT的进步。
写在最后
对于双离合变速箱来说，在可预见的未来是不可能取代AT的。但随着DCT的进一步完善，其在中小排量市场的占比提升是绝对可以肯定的。我们无需过分神话双离合变速器的优点，也无需刻意放大双离合变速器的缺陷。毕竟这些问题都不是致命的，而且随着技术的进步，会越来越完善。
双离合变速箱的特点?
Dual Clutch Transmission，简称DCT： 1. Direct Shift Gearbox也称为S-Tronic变速器或Double-clutch Gearbox。 2、DSG变速器是世界上最先进、最具革命性的变速器系统。大众汽车于2002 年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 DSG 可以手动或自动换档。比传统的自动变速器更容易控制，可以传递更多的动力但比手动变速器响应更快； 3、DSG是从连续式手动变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上讲，SMT是一种带有电控离合器的全自动手动变速器。在谈DSG之前，我们可以先了解一下SMT。
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